Beiträge von skat

Zu jeder Kommissionsnummer gibt es noch eine zweite JSON Response die dann bei den Details visualisiert wird. Die frage ich nur ganz selten optional zum ersten JSON Response zusätzlich ab, aber im Eintrag vom 17.08 kann ich bei Deiner Kommi keine 2 Wärmepumpen sehen und damit sieht das JSON auf den ersten Blick OK für mich aus. Probiere mal einen anderen Browser, vielleicht hilft das.

Genau das was auch unter myvolkswagen zu sehen ist. Initial habe ich mal alle AI von 0 bis 9999 abgefragt. Daraus nur die ID5 genommen und dann nur die, die keine FIN haben. Die Daten kommen ja vom Server in einem JSON Response und werden üblicherweise im Browser visualisiert. Im Script nehme nur Kommissionsnummer, Modell, Modelljahr und FIN, packe das in eine Liste mit Datum. Je mehr FIN da sind desto kleiner wird sie. Genau das ist über die Zeit interessant.

Ich habe mir ein kleines Linux curl Script geschrieben mit dem ich ab und zu die offenen ID.5 aus dem AI Bereich scanne. Grund ist dass ich noch einen ID.3 habe der dann rechtzeitig verkauft werden soll und so ein Script hilft beim Einschätz-Gefühl was so an Lieferzeiten da ist. Mehr sehe ich damit auch nicht. Aber interessant ist, dass meine AI6055 inzwischen exakt vor Deiner AI6181 liegt, dazwischen war noch eine ID.5 Kommissionummer mit MJ22, die vor ein paar Tagen eine FIN bekommen hat. Bis auf die Farbe und Sitze sind unsere Ausstattungen incl MJ23 identisch.

AI773x ... Es scheint Etikette zu sein die Kommissionsnummer nicht ganz zu nennen, da passe ich mich an. Meiner hat AI60xx und ebenfalls MJ23, liegt also vor dem. Er hat noch keine FIN, soll im November kommen. Das korreliert mit den Angaben der Kollegen hier die ähnlich in 11.2021 bestellt haben, Keine Ahnung wie hier priorisiert wird, vielleicht hängt es vom Händler ab, der seine Klientel entsprechend einschätzt. Ich bin mit der Verschiebung auf MJ23 jedenfalls zufrieden, solange das Ding noch dieses Jahr kommt.

Es tut sich was: Ich habe heute im AI0000-9999 Bereich den ersten ID.5 mit FIN und MJ2023 (Softwareverbund Ausführung 8 ) gesichtet. AI77.. Von denen mit MJ22 sind nur noch eine Handvoll übrig, bei den offenen ID.5 mit MJ23 zähle ich 135.

In der Ausstattung gibt es den Punkt "Gewichtsbereich xx nur Einbausteuerung keine Bedarfsprognose" . Ich beobachte ein paar ID.5, und da scheint xx von 8 .. 11 zu gehen. Weiss jemand was das heisst? Was qualifiziert ein Auto dafür eine 8 oder 11 zu bekommen?

Meine erste Vermutung: 8 ist Leicht-, 11 Schwergewicht. Allerdings scheint es auch Autos mit Anhängevorrichtung zu geben, die in Bereich 8 reinfallen. Das kanns also nicht sein.

Fragen über Fragen....

Bei meiner ID.5 Pro Performance Bestellung mit allem ausser Sportsitzen ist letzte Woche der "Softwareverbund" von Ausführung 6 auf 7 gesprungen. Bestellt Ende November 2021, AI60xx. Ich vermute mit Ausführung 7 wird es MJ 2023 nach den Werksferien. Damals hiess es noch LT Mai 2022. Inzwischen bin ich froh für die Abholung in Wolfsburg die Winterreifen mitbestellt zu haben....

Fitcamx Website Kontakt Telefon Country Code ist +86, das ist China, nicht USA.

Ich bestell regelmässig per Aliexpress.com, da gibts das Fitcamx auch. Aliexpress kann ich empfehlen. Wenn der Lieferant nicht in der zugesagten Zeit liefert, kann man das Geld per Dispute - Prozess wieder zurückfordern. Das ist selten und funktionierte bislang fast immer. Also m.E. recht zuverlässig. Neuerdings sind die Preise für EU bei Aliexpress gestiegen, da sie irgendwie neu die MWSt reinbringen müssen. Bei hochpreisigen Artikeln über 100 Euro hatte ich ab und zu viele Wochen nach der Lieferung mal jeweils eine Rechnung vom Spediteur bekommen um Zoll nachzuzahlen, das war aber noch vor den MWSt. Zeiten bei Aliexpress.

Es wäre sicher schon interessant wenn jemand hier investieren möchte um genaueres zur Cam für die Community hier rausfinden zu können.

Die Fitcamx hat für den ersten Eindruck was, da gebe ich dir recht. Von der Einbauoptik absolut die beste Lösung nach dem (noch?) nicht vorhandenen "ID Sentry Mode".

Aber: Das Ding kommt ohne detaillierte Specs. Webcams werden heiss, reicht die Lüftung des Gehäuses dafür im Sommer?

Es gibt keine Garantie seitens Fitcamx dass der Regensensor nicht gestört wird - spätestens dann werden sie bei VW in der Werkstatt wieder nörgeln. Das taten sie bereits bei meiner RFK beim 2.1 SW Upgrade. Wenn du Pech hast zitieren sie dir die Garantiebedingungen. Daher ist anklemmen von 3rd Party Kram an den offiziellen 12V Stecker Stromkreis das sicherste.

Zudem finde ich die Qualität der Bilder die sie liefert auch nicht sooo prickelnd und das Teil ist keine Massenware. Wer weiss, wie sich die zugehörige App auf Dauer schlägt, wenn Android mal wieder Upgrades bekommt.

Vor einem Jahr hat mir CER in Altena eine Rückfahrkamera nachträglich in den ID.3 eingebaut. Gute Arbeit. Wegen der Kabel quer durchs Auto und den ganzen Airbags im Weg war ich froh jemanden gefunden zu haben der sowas professionell macht.

Nachdem mir letztens ein Unbekannter auf dem Parkplatz den Kotflügel demoliert hat und danach abgehauen ist, bin auch ich am überlegen was es nun bei der Dashcam werden soll. In der Auswahl stehen 1, 2 oder 3 Channel, mit oder ohne Parking Mode, mit oder ohne extra Akku-Backup, 2 oder 4k, mit 30 oder 60 fps, mit oder ohne Alarm per LTE... Dann kommt ja noch das Gedöns mit Datenschutz hinzu was man bedenken muss: sequentielle Löscherei, eventbasierte Speicherung...

Die Fitcamx ist mir etwas suspekt, die Idee mit dem Anschluss an den Regensensor aber gut da es die Kabelwege minimiert. Fragt sich wieviel extra Strom man darüber zusätzlich ohne Probleme für den Sensor zu brereiten abzweigen kann. Dies und die maximalen Stromstärken bei den Kameras sind nirgends dokumentiert und man kann nur hoffen dass es klappt. Mehr als eine einfache 1CH Cam ohne Parking-Mode mit wenig Stromverbrauch würde ich aber nicht dort anschliessen.

Mein Favorit bislang ist sowas wie BlackVue DR590x-2CH mit zusätzlichem Backup-Akku. Den würde ich dann an den Stromkreis der 12V Steckdose anklemmen und daran dann die Kamera. Der Akku stellt dann selbständig das Zündungs-Plus Signal für den Parking Mode (Access) zur Verfügung. Übrigens werde ich mir bei der Gelegenheit dann auch vorne eine 12V Steckdose einbauen lassen um per 12V/USB-C Adapter meinen Laptop laden zu können. Die fabrikseitigen USB-C Anschlüsse liefern dafür ja nicht genügend Leistung.

Zitat aus dem ID.5 Handbuch:

Parkassistent (Park Assist Plus) mit Memory-Funktion

Geeigneten Parkplatz finden

• Der Parkplatz ist gut einsehbar und hindernisfrei. Tiefgaragen und Parkhäuser sind nicht geeignet.

Damit scheint das Teil für Alltagssituationen in der Großstadt flach zu fallen. Schade eigentlich, ich hatte aus der Werbung dafür was anderes verstanden.

IMHO: Gerade Assistenzsysteme zum Parken machen eben genau in engen Umgebungen echten Sinn. Für Parkhäuser sind das für mich praxisrelevante und wichtige Funktionen. Aber wenn die Erwartungen schon jetzt für die nahe Zukunft mit Software 3.0 wieder kassiert werden, was soll dann das ganze Zukunftsgerede um autonomes Fahren auf Autobahnen ab 2025?

achim-e Danke für den Link zum Handbuch. Ich habe beim Park Assist Plus gleich geschaut und gefunden: "Tiefgaragen und Parkhäuser sind nicht geeignet." *bump*

Ich dachte gerade da wäre dieser Assistent die Hilfe und hatte stattdessen eher Tipps erwartet wie man dem Auto das Navigieren in die Parkbox der Tiefgarage z.B. durch Markierungen am Boden zusätzlich erleichten hätte können....