Beiträge von eSportler

    Wir haben eine Solaredge 6,8kWp mit 10kWh Stunden LG Speicher Ende 2020 bekommen. Gezahlt haben wir etwas über 15.000€ betriebsbereit.

    Somit habe ich nur ein komplettes Jahr zum vergleichen :D 2021 lag der Gesamtertrag bei 5,07MWh mit einer Autarkie von 52%. Die Autarkie ist natürlich ausbaufähig, jedoch waren wir auch noch etwas in der Bauphase und da wurde nicht drauf geachtet wann die Maschinen sowie Waschmaschine läuft :D


    Aktuell nutze ich den PV Überschuss wie folgt:

    Durch den Solaredge Meter wird bei einem Überschuss von ~700W unsere Wärmepumpe vom Warmwasserspeicher aktiviert. Bei einem Überschuss von 1,4kW fängt dann mein ID.4 an zu laden (einphasig mit 6A). Sollte der ID.4 nicht an der Wallbox hängen, wir ab 1,7kW Überschuss noch der Heizstab vom Warmwasserspeicher eingeschaltet.


    Ladeleistung sowie Heizstabsteuerung übernimmt bei mir die OpenWB Software auf einem Raspberry Pi 3b+ (glaube ich :D) welche dann entweder den Go-e Charger oder aber einen Shelly1 steuert.

    Mir ist bisher nur schon einige Male passiert das Side Assist bei schönstem Wetter mitten auf der Autobahn meint, NÖ! Jetzt habe ich keinen Bock mehr.

    Einmal ist auch der Travel Assist bei schönstem Wetter ausgestiegen, kam aber nach ca 20 Minuten von selbst wieder.... quasi Spontanheilung.


    Ansonsten bin ich auch sehr zufrieden :)

    Mein Zuwendungsbescheid ist auch angekommen :)
    Letzten Endes habe ich meinen VW Händler so oft genervt mit fehlenden Dokumenten das er das ganze selbst in die Hand genommen hat, intern nachgeforscht hat und alles eingestielt hat. Ich musste nur noch ein Formular unterschreiben und wieder hochladen, fertig.
    Knapp einen Monat später kam der Bescheid und das Geld soll innerhalb von 14 Tagen auf meinem Konto sein.

    War die Aldi-Ladesäule auf dem zweiten Platz besetzt. Die Aldi-Ladesäulen halbieren die Leistung wenn beide Plätze laden. 150 Kw ist die Gesamtleistung. Wenn nur ein Wagen lädt, dann 150 Kw.


    Ja in der Tat war der zweite Platz besetzt. Allerdings nur noch mit ~20kW Ladeleistung.

    Hätte gedacht das wird dann dynamisch verteilt.

    Auf der Rückfahrt versuche ich mein Glück nochmal an der Säule, vielleicht habe ich dann ja mehr Glück 😅

    Ich bin dann heute auch das erste Mal Langstrecke mit meinem ID4 gefahren und bin soweit echt begeistert 🙂

    Von Kreis Viersen bis Nürnberg mit einmal laden, das sogar durch Zufall bei einem 150kw Aldi Lader (wollten eigentlich nur kurz was zum futtern holen für die Pause an der Allego Säule).

    Leider bin ich nicht über die 72 kW hinausgekommen, aber nach einer kurzen Frühstückspause, einer Bio Pause im Baumarkt und einem 20 Minuten Spaziergang war der Hobel wieder bei 89% und es ging weiter bis zum Hotel (hier lad ich quasi für 20€ die Nacht komplett auf und muss mich nicht noch um einen Parkplatz hier in Nürnberg bemühen…. :D )


    Verbrauch siehe Foto, ich bin damit doch sehr zufrieden. Es waren morgens 7-8 Grad und bei Ankunft 15 Grad.

    Ich weiß nicht ob hier die Pressemitteilung schon mal erwähnt wurde (beim überfliegen nicht gesehen), aber in dieser steht ja folgendes bzgl. des Spurwechsel Assistent:

    Zitat


    Neu bei Volkswagen: Mit zwei Radaren im Heck und per Ultraschall kann der „Travel Assist mit Schwarmdaten“1 den umliegenden Verkehr im Blick behalten und auf der Autobahn ab 90 km/h auf Wunsch auch aktiv beim Spurwechsel unterstützen. Sofern aktiviert, kann der Spurwechsel durch Tippblinken begonnen und ausgeführt werden. Voraussetzung ist, dass die Sensoren im Umfeld keine Objekte erkannt haben und das kapazitive Lenkrad die Hände des Fahrers wahrnimmt. Das Fahrzeug lenkt dann selbstständig in die gewünschte Spur. Der Fahrer kann jederzeit eingreifen und das Manöver übernehmen.

    Quelle: Volkswagen Newsroom


    Das klingt für mich stark danach das auch viele Bestandsfahrzeuge das Feature des Spurwechsel erhalten könnten. Die Sensoren sind doch alle vorhanden, oder nicht? (Zumindest bei jenen die Side Assist haben)

    Es war noch einfacher als gedacht :D
    Ich konnte einfach in der WeConnect ID App den WeCharge Go Tarif auswählen für 0€ Grundgebühr bis zu drei Jahre verlängerbar.
    Kostenlose kWh waren da jetzt nicht dabei, aber 55 Cent an Ionity ist ja auch schon sehr nett für Langstrecken :)

    Guten Morgen,


    ich bin gerade erst auf das Thema aufmerksam geworden... Habe seit Anfang Februar einen ID.4 - 1st Max als Neuwagen, wo muss ich mich jetzt mit der Fahrgestellnummer registrieren um auch von den Gratis kWh gebrauch machen zu können?

    In der Elli App selbst hab ich keine Möglichkeit gefunden die Fahrgestellnummer anzugeben.

    Was mir bisher schon aufgefallen ist, die Tags an sich funktionieren nachdem ich rausgefunden habe das Umlaute, Sonderzeichen und mehr als 10 Zeichen nicht funktionieren. Jedoch werden die den Ladungen zugeordneten Tags nicht im Grafana angezeigt. Da scheint nur die Spalte Tags zu fehlen.


    Okay, hab gerade rausgefunden das man in der Charges Übersicht oben den Filter setzen kann. Hätte die Tags jetzt in jeder Zeile der Tabelle erwartet :D Vergiss meinen Einwand, so passt das auch :)

    Wie geplant habe ich 0.16.0 jetzt released

    Wow!
    Direkt gezogen und total überrascht was jetzt doch noch alles dazugekommen ist :)

    Allein die Möglichkeit im VWsFriend Interface jetzt alle Einträge in der Datenbank zu sehen und editieren zu könne :) Da hatte ich gar nicht mit gerechnet!

    Werde die Tage bissle ausprobieren und berichten falls mir was auffällt.



    Danke!

    PS.: Hoffe der Kaffee ist gut angekommen ;)

    Ich kann das Feature jetzt für das kommende Release zusagen. Ich hab das Backend implementiert und testweise schon mal einen Filter auf einem Dashboard.

    Hab gerade gesehen das du im Git einige Sache aktualisiert hast, das Docker Image aber noch nicht, oder?

    Zumindest zieht der beim compose pull nix neues bei mir^^
    Auch das mit dem C Wert in der Ladestatistik ist noch nicht dabei (vorausgesetzt es ist schon "veröffentlicht")