keine Sorge, verückt mache ich mich keineswegs, nur Interesse an Infos.
Die Verluste an der Benzintanksäule sind in der tat nicht zu verachten.
Habe mal gegoogelt:
7kWh bis ein Liter Diesel aus der Tankstelle kommen ( http://www.springerprofessional.de ).
Keine Ahnung was für eine Energieform das wäre, man könnte sagen, bis 3 Liter Diesel an die Zapfsäule
kommen, ist das E-Auto schon 100km gefahren...
Gruß
Frank
Mittlerweile haben wir das Auto seit gut einem Jahr.
Wobei hauptsächlich kürzere Strecken.
Dabei konnte ich noch nicht wirklich erkennen, auf was ich mich einstellen muss.
Obendrauf der Winter mit sehr hohem Verbrauch.
Daher habe ich noch nicht wirklich ein Gefühl, wie die Toleranzen sind und wie ungefähr berechnet wird.
Wäre interessant, nach wievielen km die Reichweite im großen ganzen passt, bei
wechsel von Strecke mit Mehrbrauch (Autobahn, Berge) zu weniger (Landstrasse, eben) oder umgekehrt.
Wir sind zu Hause / Überschusslader, da kommt dann noch die Toleranz der Ladeverlust obendrauf.
Bei Benzin oder Diesel gab es sowas nicht.
Gerade bei niedriger Ladeleistung ist der Verlust nicht ganz ohne.
Gruß
Hallo,
ich lese im Beitrag viel über Prozentwerte und kWh - Verbrauch.
Sind das die Werte die das Auto anzeigt?
Ich halte die Werte teilweise für Hausnummern, mit entsprechender Toleranz und Vorsicht zu betrachten.
Beispiele:
habe nach 200km am Stück die Werte abgelesen:
Akku von 91% auf 41% --> bei meinem Akku von 58kWh wären das 29 kWh
Verbrauch angeblich 12,3 kWh - passt nicht gut zusammen.
Neulich zuHause angekommen nach längerer Fahrt 19% Akku und angeblich noch 107km Reichweite,
In der Theorie hätte ich bei 100% Chance auf 560km - wohl eher nicht.
(Fahrt war eben, kein Berg am Ende)
Gruß
Hallo,
an alle, die mit dem Ladeziegel arbeiten, könnt ihr sagen wie groß die Verluste sind?
Ich hatte das die erste 4 Monate auch gemacht (an sich ohne Komforprobleme) allerdings haben
mich die Verluste doch etwas schockiert.
Verglichen mit den Zahlen was der ID angegeben hat und was mein Zähler der
Steckdose sagte gab es einen Verlust von irgendwo zwischen 22-25%.
so alla 10kWh aus der Steckdose, aber nur 7,5-7,8kWh im Auto
Gruß
Frank
