Diese motorische Lenkung ist doch auch für den Spurassist. erforderlich.
Beiträge von Ruediger
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kann es sein, dass Du nur die Bestätigung aufgrund Leasing bekommen hast?
Nein, ich habe beide Bestätigungen, Leasing und Bestätigung der Bestellung. Zuletzt ging es um die Bestätigung für das Privatleasing, deshalb habe ich diese Bestätigung eingefügt. Vielleicht wird das von den Händlern unterschiedlich gehandhabt. Ich weiß es nicht.
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20201104_081339.jpgErstaunlich!
Das ist die Bestätigung, mit Bestelldatum und Datum der Bestätigung. Einige private Dinge habe ich geschwärzt.
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Beim Händler habe ich die Privat-Leasing-Bestellung am 15.10. unterschrieben. Mit Datum vom 23.10. bekam ich von Volkswagen-Leasing die Vertragsannahme.
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Entschuldigung, man ist immer im Vorteil, wenn man lesen kann
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Ich denke auch das die Reise dahin geht. Ein Extra das man kaufen kann.
Ich habe sie in dem I3 und habe sie nur genutz um es zu testen oder zu zeigen.
Sonst ist es mir einfach zu langsam im laufenden Verkehr.
Da denke ich selber schneller zu sein auch wenn es villeicht nicht so akkurat ist wie es das Auto getan hätte.
Wenn sie im ID3 enthalten sind, warum dann nicht im 4? Das ist doch unlogisch, weil man doch gerade diesen Wagen weltweit verkaufen will, gerade da, wo auch Tesla stark ist (USA)
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Das wird wohl unterschiedlich gehandhabt. Ich bekam den Leasingvertrag innerhalb von 12 Tagen ab Bestellung. ID 4 1st. Max.
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Die spannende Frage ist dann natürlich, ob der Parkassist. softwaremäßig nachgerüstet werden kann oder erst nach einem Modellwechsel installiert wird. Ich gehe eher von der zweiten Möglichkeit aus.
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Es wäre toll, wenn Du Recht behalten solltest.
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Ich hatte den Parkassistenten auch in meinem Tiguan, Baujahr 2012. Wundern muss man sich schon, wenn man bedenkt, dass er in fast allen Modellen als Option lieferbar ist aber nicht in den elektrischen Hoffnungsträgern von VW. Da wird Tesla wohl schmunzeln, wenn man dort den Stromer mittels Handy in und aus der Parklücke rangieren kann.
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Angeblich sind auch im ID4 keine seitlichen Sensoren zum Vermessen der Parklücke verbaut. Angeblich soll das wohl bei neuen Ausführungen in 2021 nachgeholt werden. (Unverbindliche Auskunft meines Händlers)
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Den Begriff "Subwoofer" sollte man nicht überstrapazieren. Wenn man in der eigenen Wohnung eine Lautsprecheranlage mit kleinen Kompaktboxen hat, dann ergänzt man diese mit einem Basssystem (Subwoofer) um die tiefen Frequenzen - meist so etwa unter 100 Hz., wiederzugeben. Im id4 hat man 6 Kompaktlautsprecher verteilt und diese mit einem Basslautsprecher - eben zur Wiedergabe der tiefen Frequenzen - ergänzt.
Die dicken Basskisten, die sich einige "Spezialisten" nachgerüstet haben, verbunden mit starken Zusatzverstärkern, dienten mehr der Beschallung einer ganzen Straße und nicht nur dem Musikhören im Fahrzeug.
Ein echter zusätzlicher Subwoofer braucht also auch einen üppigen Verstärker, die viel Strom frisst. Das wird bei einem Stromer die Reichweite nicht unerheblich reduzieren.
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Moin,
Bestellt: 15.10.2020 bei Schmidt & Koch Bremen, Bestätigung: 27.10.2020. Unverbindlicher Liefertermin: Januar 2021. Modell 1.ST.Max Gletscherweiß, Metallic, Schwarz.
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Problem soll wohl sein, dass man zumindest 50% seiner Ladungen bei swb/EWE-Ladestationen vornehmen muss. Wenn man mehr bei Roamingstationen lädt, gilt das wohl als Vertragsverletzung und es erfolgt eine außerordentliche Kündigung.
@ OldTomcat: Deine nächste EWE Ladestation ist in Wolfenbüttel, beim Autohaus Bormann (80 km von Göttingen entfernt. Wenn Du dort zu 50% tanken würdest, dann wäre es möglich, den Restbedarf z.B. bei der Göttinger Uni oder bei Eurem Lanratsamt zu decken.
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Du zahlst an jene monatlich 12,50 und kannst dein Elektroauto soviel laden wie du möchtest ?
Ja, man muss im Versorgungsgebiet von swb wohnen und Kunde sein, sonst kostet es 25, -- € monatlich. Wie man sieht, sind sogar Tesla - Kunden interessiert: