Beiträge von martin-37

Zitat von HesseID4

Aber nur enttäuschend in Bezug auf WLTP, oder? Habe nur mal kurz die Eckdaten auf der von dir verlinkten Seite bzgl. der Fahrzeuge angeschaut. Gewicht ID.7 und i5 nahezu gleich. i5 leicht größerer Akku (+4kWh netto). ID.7 etwas größeres Ladevolumen. Und beide kommen gleich weit.

Klar ist es ärgerlich wenn man sich an WLTP orientiert als Verbraucher, aber grundsätzlich ist der ID.7 von der effektiven Reichweite doch nicht schlechter als der i5? Man könnte jetzt VW unterstellen, dass sie besser gegen WLTP optimieren oder der ID.7 ist einfach sehr sparsam in den Bereichen die im WLTP relevant sind.

Mir gefällt der ID.7 viel besser als der BMW. Aber für mich ist Reichweite ein relevanter Faktor. VW hat den guten cw-Wert und die gute Reichweite des ID.7 auch hervorgehoben. Man weiss, dass die effektive Reichweite unter WLTP liegt, aber über 30% ist für mich nicht nachvollziehbar.

Der Einwand, dass nicht angegeben wird, welche Modelle eine Wärmepumpe hatten, ist sehr berechtigt. Ohne dieses Wissen lassen sich die Resultate nicht interpretieren. Nun gibt es aber auch einen Test des NAF (Norwegian Automobile Federation), der für den ID.7 ebenfalls zu sehr schlechten Resultaten kommt. Dabei spielt es keine Rolle, dass der WLTP-Test unsinnig ist. Die Ausgangslage ist für alle Modelle gleich. Bei anderen Modellen ist die Abweichung von WLTP deutlich kleiner:

ID.7 606 km WLTP 404 km gemessen mehr als 30% weniger

wiederum sehr gut abgeschnitten hat der BMW i5

BMW i5 505 km WLTP 404 km gemessen 12% weniger

Leider ist auch bei diesem Test nicht klar spezifiziert, welche Autos eine Wärmepumpe haben. Gemäss Volkswagen haben aber alle ID.7 in Norwegen eine Wärmepumpe. Ich gehe davon aus, dass alle eAutos in Norwegen mit Wärmepumpe geliefert werden. Somit gibt es für die lausigen Werte des ID.7 keine Ausrede. Aus meiner Sicht enttäuschend.

El Prix 2024 – der größte Elektroauto-Test der Welt | NAF (norwegisch, muss mit Browser übersetzt werden)

Gemäss einem aktuellen Test zu Reichweiten und Verbrauch (siehe Link) gibt es beim ID.7 massive Differenzen zwischen den offiziellen Angaben und der Realität:

Testresultat offizielle Angaben VW

Reichweite: 400 km 621 km -36%

Verbrauch: 19,3 kWh/100 km 16,3 - 14,1 kWh/100 km

Mit dem super Cw-Wert von 0.23 ist das sehr enttäuschend. Bei anderen Marken sind die Abweichungen zu WLTP deutlich tiefer (Tesla Modell 3 -21%,BMW i5 - 16%, Hyundai Ioniq 6 -22%, BYD Seal - 21%, Kia EV9 -20%).

Wird sich das mit einer nächsten SW-Version noch bessern oder bleibt das so schlecht? Eigentlich wollte ich einen ID.7 kaufen. Das gibt mir aber zu denken.

Supertest 2024: Die tatsächliche Reichweite von 11 Elektroautos (insideevs.de)