Beiträge von gameboy63

Hallo zusammen,
ich hatte am 25. Oktober meinen ersten Bericht in dieses Forum gestellt, weil ich mit dem Akku meines ID.3 ein Problem hatte.
Nun, heute, fünf Wochen später bin ich Dank Euch um einige Informationen und Erklärungen reicher und auch mein Autohändler konnte mir den einen, oder anderen Tipp geben. Leider veränderte sich die Reichweite meines ID.3 unaufhaltsam nach unten weshalb diverse Heizsysteme am Auto, die kurze Fahrstrecke von nur 3 km zum Arbeitsplatz und auch die kalte Jahreszeit nicht alleine der Grund sein konnten. In meinem Autohaus wurde deshalb der Akku überprüft und es schien zunächst alles in Ordnung zu sein. Allerdings waren zum Schluss Reichweiten bei Kurz- und mittleren Strecken von nur noch ca. 90 bis 100 km möglich (Ladestand 80% bis ca. 20% - innerhalb dieser Werte wurde der ID.3 vorwiegend geladen).
Mitte Oktober zeigte das Display als Warnsymbol die gelbe Zentralleuchte (Ausrufezeichen) an in Verbindung mit einem weiteren gelben Warnsymbol „Fehler im elektrischen Antriebssystem“ (Auto mit Ausrufezeichen). Ich brachte das Auto wieder zu meinem Autohaus, aber es konnte kein Mangel festgestellt werden, zumal die Anzeige auch gleich wieder erlosch.Nach dem Ladevorgang am letzten Mittwoch erschienen beide Anzeigen jedoch wieder mit dem Hinweis im Display, dass ich die Werkstatt aufsuchen soll. Nach einer weiteren Überprüfung wurde mir mitgeteilt, dass der Akku meines ID.3 einen technischen Defekt hat und eine Zelle ausgetauscht werden muss. Was ich nicht wusste ist, dass einem das eigene Auto aus Sicherheitsgründen nicht mehr zurückgegeben werden darf. Es muss sozusagen bis zur Reparatur auf einem Quarantäne-Parkplatz verbleiben, bis die Reparatur ansteht – dies dauert aktuell ca. 3 Wochen! Zwar habe ich einen Leihwagen erhalten und ich will mich auch gar nicht über mein Autohaus beschweren – die sind wirklich sehr hilfreich. Aber zu wissen, dass mein doch noch relativ neues Auto nun drei Wochen auf irgendeinem Parkplatz im Freien steht, macht mich nicht gerade glücklich. Dies war auch der Grund, weshalb ich mich dazu entschlossen habe, den derzeitigen Stand der Dinge an VW direkt zu melden. Bin mal gespannt was da noch kommt.
Soweit zum Stand der Dinge meines ID.3 und wie ich gehört habe, ist es nicht das erste Fahrzeug hier in meinem Wohnort mit Akku-Defekt. Ich hoffe bei Euch liegt es wirklich nur an den aktuellen Wetterbedingungen und ich melde mich wieder, wenn ich meinen Stromer zurück habe.

Weiterhin gute Fahrt Euch allen.

Hallo zusammen,

nach der großen positiven Resonanz aufgrund meiner letzten Frage, muss ich Euch leider mit noch einer Frage belästigen.

Es wurde ja ausreichend erklärt, dass die Reichweite beim ID.3 und auch allen anderen Elektro-Autos (außer Tesla) aufgrund der zuletzt gefahrenen Kilometer und der damit verbundenen Verbrauchshistorie errechnet und dargestellt wird.

D.h. wenn ich mit 130 Stundenkilometer und einer Außentemperatur von nur +5 Grad über die Autobahn „heize“, hat das Auswirkung auf die zukünftige Reichweitenanzeige. Deshalb wurde bei meinem ID.3 nach längerer Autobahnfahrt auch nur noch 267 km bei 80% Ladung angezeigt. Soweit so gut!

Heißt das aber nicht auch im Umkehrschluss, dass wenn ich zweimal den Akku auf 80% lade und diesen dann auf 15-20% herunterfahre, nun auch wieder durch die geringere Geschwindigkeit, den Stadt-und Landverkehr, aber vor allen Dingen durch die viel häufig eintretendere Rekuperation, die Reichweitenanzeige wieder irgendwann mal auf 340 km bei 80% Ladung steigen sollte?

Und noch eins…nach meiner letzten Beladung des Akku’s auf 80% bin ich diesen bis 15% gefahren und habe dann wieder auf 80% geladen. Mit diesen 65% bin ich gerade mal 125 km weit gekommen, ist das bei Euch auch so? Zur Info, gefahren bin ich hauptsächlich Kurzstrecke von 2-5 km. Außerdem eine Fahrt mit 2 x 25 km und eine Strecke mit 2 x 17 km (jeweils hin und zurück). Die Außentemperatur lag während dieser gefahrenen 125 km zwischen +5 Grad und +16 Grad. Die Klimaanlage ist gelaufen, weil auch erklärt wurde, dass diese keine so große Auswirkung auf den Stromverbrauch hat. Die Sitzheizung war aus, nur die normale Heizung auf +20 Grad eingestellt.

Ich will ja nicht meckern und es ist mir auch klar, dass die Reichweitenangabe von 420 km beim 58 KW-Akku nur bei optimalen Bedingungen zu erzielen ist. Aber eine Reichweite von gerade mal 125 km erscheint mir bei den aktuell vorherrschenden Bedingungen doch als deutlich zu wenig, zumal ich eine sehr stromsparende und vorausschauende Fahrweise habe.

Vielleicht könnt Ihr mir hierzu Eure Meinungen und Erfahrungen schildern.

Danke mal im Voraus und viele Grüße.

Wow, bin echt beeindruckt von den vielen hilfreichen Erklärungen und Informationen. Danke, dass Ihr Euch die Zeit genommen habt, teilweise wirklich ausführlich zu antworten. Werde die Reichweitenanzeige natürlich dennoch nicht ganz aus den Augen verlieren, aber nun weiß ich wenigstens, dass ich mir vorerst keine weiteren Gedanken machen muss.

Allzeit gute Fahrt Euch allen

Hallo zusammen,

ich bin neu in diesem Forum und seit März 2021 stolzer Besitzer eines ID.3 PRO Tech mit 58 KW Akku. Ich bin mit dem Auto eigentlich voll zufrieden, habe jetzt nur wegen des Akku’s ein Problem und dachte, vielleicht kann mir hier jemand dazu eine Antwort geben.

Ich halte mich an den Ladezyklus 20-80% und lade bis 100% nur dann auf, wenn ich eine längere Reise plane. Bis zu unserem ersten Ausflug kam ich bei 80% Beladung des Akkus auf fast 400 km Reichweite. Am 16 Juli hatten wir dann eine Strecke von fast 250 km nach Hinterzarten vor uns und ich lud den Akku abends auf 100%.

Im August sind wir mit dem ID.3 an die Ostsee gefahren und auch hier wurde abends auf 100% geladen und es folgten zwei weitere Ladyzyklen an Schnellladesäulen mit 350 KW auf der Autobahn (von meiner Werkstatt hatte ich das o.k.)! Das Gleiche dann natürlich auch zurück. Bis zu diesem Zeitpunkt waren die Werte o.k.

Am 07. Oktober fuhr ich dann nochmals die Strecke von 250 km nach Hinterzarten und dort lud ich den Akku gleich nach Ankunft wieder auf 80%. Daraufhin musste ich feststellen, dass ich bei 80% Ladung nur noch eine Reichweite von 267 km hatte. Vor der Heimfahrt lud ich dann wieder auf 100% und die Reichweite zeigte mir nur 345 km an.

Nach Rücksprache mit meiner Autowerkstatt teilte man mir mit, dass der ID.3 die zukünftige Reichweite an Hand der Fahreigenschaften der letzten mehreren hundert Kilometer errechnen würde??? War mir nicht ganz schlüssig, aber o.k.

Nun habe ich schon zweimal wieder auf 80% geladen und gestern Abend wurde mir eine Restreichweite von 249 km angezeigt – wohlgemerkt bei 80% Ladung.

Ich weiß, und habe auch schon viel gelesen, dass das Auto sehr viel Energie benötigt, wenn man bei kalten Temperaturen ca. 130 Stundenkilometer auf der Autobahn fährt. Aber sollte die Anzeige nach der Ladung bei 80% nicht wenigstens 330 km anzeigen, unabhängig davon wie schnell die Reichweite bei kalten Temperaturen oder schneller Reisegeschwindigkeit dahinschwindet, oder hat wirklich alles nur mit den Temperaturen zu tun.

Ach ja, erwähnen möchte ich noch, dass ich die Klimaanlage bei langen Reisen aus Stromspargründen ausschalte. Außerdem lege ich lange Reisen im „Eco-Modus“ zurück um Energie zu sparen (ansonsten Komfort). Das Auto wird nur in der Garage an einer 11KW-Wallbox geladen (außer Autobahn).

Ich weiß…sehr viel Text, aber ich wollte so viel wie möglich Info weitergeben und vielleicht kann mir jemand helfen, oder Ihr habt gar alle die gleichen Probleme. Ansonsten bin ich wie schon gesagt sehr zufrieden mit dem Auto.

Danke für Eure Zeit und Unterstützung im Voraus