Die Akkus der meisten modernen E-Autos heizen sich bei Autobahnrichtgeschwindigkeit nicht wirklich stark auf. Auf der Landstraße ebenso wenig.
Ich fahre schon seit 4 Jahren einen BMW i3 und habe immer einen OBD-Dongle angeschlossen.
Wenn der Akku tats. 10 Grad hat, weil der Wagen im Herbst eine Nacht draußen stand, reichen nicht mal 100km mit Tempo 130 um die Wohlfühltemperatur vom >22 Grad zum "Schnellladen" des i3 mit 50kW zu erreichen.
Ähnliches gilt für VW.
Es braucht Strecke und/oder Belastung, damit die Temperatur durch Ausspeisung (Beschleunigung) und Einspeisung (Rekuperation) steigt.
Abfinden mit der Ladeleistung ist ggf. nicht nötig. Man muss ggf. nur seine Fahrweise anpassen.
Dieses Jo-Jo-Fahren sieht bescheuert aus, hat aber nachweislich einen Effekt insbes. im B-Modus.
Je größer der Akku desto länger dauert aber die Erwärmung.
Mein Tipp für alle, die etwas Interesse haben: OBD-Dongle und App
Dann sieht man erstmal, wie die pers. Fahrweise die Temperatur beeinflusst.
Ggf. kann man dann die Fahrweise für die Fahrten anpassen, wo schnelles Laden gewünscht oder notwendig ist.