wenn sich der paketinhalt vom assistenzpaket plus nun ändert, dann gibt es im hintergrund sicher eine neue pr-nr. dafür die dann ab einem bestimmten datum gültig ist. diejenigen welche vor diesem datum bestellt haben, kriegen das NICHT automatisch einfach so dazu. man kann aber mit dem händler sprechen und dieser kann die konfiguration noch ändern sofern das fz. noch nicht def. für die produktion eingeplant ist. wird dann halt auch teurer. aber diese änderung wird allenfalls den liefertermin noch weiter nach hinten setzten und bis dann kann man schon MJ 2023 mit noch mehr features bestellen. man kann dann ja auch wieder warten…und warten 😉
Beiträge von Maverick_11
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Hast du die konfiguration gecheckt? Etwas geändert? Ich habe ende September bestellt und meine soll im Februar gebaut werden (hoffentlich).
meiner ursprünglich januar…dann februar…jetzt märz. bleibt hoffentlich so. an der konfig hat sich nichts geändert.
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gtx im oktober bestellt. sollte im märz 22 gebaut werden
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meiner wurde am 13.10. bestellt und sollte im märz 22 gebaut werden. (gtx - schweiz)
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Unglaublich aber wahr:
Wenn Pump über den Fahrzeug-Account gekoppelt ist, zeigt die App sogar die aktuelle Ladeleistung!
echt?? kann das jemand bestätigen? habe mal gelesen, dass pump und vw-id nicht gekoppelt werden dürfen…gem. vw bestimmungen
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Auch beim Ausparken von Parkplätze auf nassen Wiesen (Veranstaltungen) hatt sich mein Tiguan 4motion bestens bewährt.
Ab Bodenfreiheit von >20cm kann man langsam über echte Gelände-Tauglichkeit sprechen.
so einen tiguan habe ich jetzt auch noch bis dann der GTX irgendwann kommt 😉
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im gelände überzeugt dieser AWD wirklich nicht. das wird auch beim GTX so sein. aber sind wir ehrlich: wer so ins gelände will, kauft auch keinen ID.4. für mich ein wesentlicher grund für den GTX ist neben der spritzigkeit auch die erhoffte stabilität bei nässe sowie schnee…
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video: stonewashed blue
was meint ihr? welche farbe hat dieses auto? ist stonewashed blue oder?
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Moin,
hast du dafür einen Beleg, dass man AKTUELL auf Halde produziert?
Ich fände das rein ökonomisch unsinnig, aktuell bewusst auf Halde zu produzieren. Ich gehe eher davon aus, dass man Autos die nach aktuellem Teilebestand nicht gefertigt werden können auch nicht einplanen wird und lieber Fahrzeuge mit geringer Ausstattung baut, wofür alle Teile vorhanden sind.
Das würde auch begründen, warum man vor ein paar Wochen wieder Kurzarbeit aufgrund von Teilemangel gemacht hat, sonst hätte man doch da einfach weiter auf Halde produzieren können!? (Ist nur eine Vermutung, vielleicht weiß es jemand genauer)
Gruß
es wird auf halde produziert….eure händler sehen nur, wann das fahrzeug gebaut wird, resp. wurde….der rest weiss wohl nur vw…
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Bist du dir da sicher?
Das Problem mit den Chips haben die Zulieferer, VW & Co. warten vielleicht auf Steuergeräte oder Leistungselektronik. Das Problem mit den fehlenden Teilen betrifft aber mehrere Bereiche, nicht nur Halbleiter.
"Sarkasmus Anfang"
Stell dir mal vor, dein ID ist fertig und es fehlt nur noch das GTX Emblem
... er ist nicht fertig und wird nicht ausgeliefert.
"Sarkasmus Ende"
keine ahnung was das alles für teile sind, welche fehlen…
aber das mjt der halde stimmt 100%…
quelle? ich selber 😉
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nicht zu euphorisch werden…auch wenn ein auto die FIN kriegt und auch gebaut wird heisst nicht, dass es nach dem bau noch ein paar wochen auf der halde steht und auf eine chip wartet….ist aktuell bei vielen herstellern so…
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Schaut mal im Konfigurator vom VW Österreich. Das ist der neue Einparkassistent jetzt im Assistenzpaeket Plus mit enthalten. Gerade zufällig entdeck
das wäre ja der hammer, wenn das noch ins modelljahr 2022 aufgenommen würde…komisch nur, dass dies weder im konfigurator in DE noch CH enthalten ist…mal die kommenden tage abwarten….
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Bin mal gespannt ob diese verbesserte Einparkfunktion und Travel Assist Spurwechsel, als zusätzliches Paket auch beim ID3 und ID4 demnächst kommen bei einer Neubestellung.
was hat der id.4 denn heute für eine einparkhilfe? steuert er selber und mann muss nur noch strom geben, gang wählen und bremsen?
oder sind es einfach die sensoren welcho vorne und hinten sind und piepsen?
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Was mich besonders irritiert, sind die falsche Funktion beim Geschwindigkeit im Navi und die Einfluss zu Bremsen/Acceleration. Ich meine die Fehler, der Geschwingkeitsbegrenzer z.B auf der Autobahn 120 km/h und plötschlich bremst der Wagen bis 80 nur wenn ich eine Brucke unterfahre. Das ist schon vor einem Jahre geschehen - jetzt hab ich 2.3 und nichts ist verändert.
Diese Verbesserungen in 2.3 sind nur Kleinigkeiten. Als ob die Ingenieuren wussten nicht was zu tun, haben die mit Lichtfarben oder Fahnen im "Home" gebastelt. Lächerlich!!
das macht mein jetziger tiguan auch, wenn ich den travel assist mit geschwindigkeitsanpassung eingeschaltet habe. wird wohl nichts mit 2.3 zu tun haben sondern mit dem generellen zusammenapiel von travel assist und navidaten und geschwindigkeitserkennung zu tun. nervt mich auch…kommt leider immer mal wieder vor. auf autobahnen und hauptstrassen
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danke. geht mir eher darum, ob der SOC in ABRP regelmässig ein update kriegt. scheint ja so zu sein. muss ja nicht topaktuell sein, aber wenn so alle 5 bis 10 minuten die daten ausgetauscht werden, reicht das ja meiner meinung nach.
