Einen Effekt wie die Motorbremse beim Verbrennungsmotor gibt es beim Elektromotor so nicht. Ein Elektromotor, durch den kein Strom fließt (sei es der Strom aus der Batterie im normalen Fahrbetrieb oder in die andere Richtung der Strom in die Batterie bei der Rekuperation), dreht sich abgesehen von den Reibungsverlusten an den Kugellagern fast völlig frei. Der Rotor, der sich drehende Teil des Elektromotors, verhält sich dann also einfach wie ein frei drehender Teil der Antriebswelle.
Die größten Belastungen treten beim Beschleunigen und beim Bremsen durch Rekuperation auf. Beides wird aber aktiv durch die Steuerungselektronik kontrolliert und kann daher problemlos innerhalb der vorgesehenen Bedingungen gehalten werden.
