naja, auch das was ist den Ausstattungsdetails steht muss bei VW nicht zwingend stimmen oder vielleicht wird meiner in der Tat mit 2 Wärmepumpen gebaut. Sicher weil sie ja noch nicht so funktioniert wie von allen erhofft 🤣
Vielleicht sind das zwei Einträge weil die Wärmepumpe Änderungen am Hochvoltsystem als auch am Klimasystem erfordert, aber für den Kunden steht an beiden Ausstattungen die gleiche Beschreibung. Siehe SSP 811213 für den HV-Teil und SSP 881213 für den Klimateil.
Das bedeutet aber dann wohl, dass man für seinen Handyvertrag eine Datenflatrate und ständig ausreichenden Empfang braucht, damit man die Musik aus dem Internet aufs Handy und von dort zum ID5 streamen kann, oder?
Das (genauso wie Streamen über Spotify) kommt für mich als Dauerlösung dann leider nicht in Frage, trotzdem Danke für den Input!
Danke übrigens für Dein kurzes Video über den ID5 in mondsteingrau, so wird meiner auch aussehen!
Sowohl mit Spotify als auch Youtube Music kannst du Musik auf das Handy downloaden oder automatisch downloaden lassen ("Smart downloads"), und diese Musik ist dann auch offline verfügbar. Du kannst das Streamen über Mobilfunk komplett abschalten.
Sowas von Fake.
Das Handy in der Spiegelung wackelt wie ein Lämmerschwanz bei 14ü kmh, aber das Display steht quasi still während alles alle Bewegungen der Bodenwellen mitmacht.
Ist am besten zu sehen beim Schwenk Richtung Lenkrad welches die Bewegungen mit macht und das Display nicht.
Danach noch ein Video am HPC, beides per Software übereinander legen, und fertig.
Nein, ich glaube nicht, dass das Video manipuliert wurde. Ist nur der Effekt einer guten Bildstabilisierung.
Ohne Systeme für den Fahrzeugzugang
und
Ohne Stadt / Kreuzungsassistent
Wenn ja weiß du was es damit auf sich hat - noch nicht bestellbar nur als Nachrüstung!?
Ich vermute, unter "Systeme für den Fahrzeugzugang" fällt der "mobile Schlüssel" (Zugang per Mobiltelefon) und Carsharing.
Stadt/Kreuzungsassistent gab es bisher nur beim Touareg, nicht bei den IDs. Vielleicht kommt der in MJ23 oder im Shop für MJ22.5, denn der braucht die seitlichen PDC-Sensoren, die es im MJ22 noch nicht gab. Ist vielleicht nur noch eine Softwarefrage.
Keins der verfügbaren Pakete hat diese Ausstattungen bisher beinhaltet.
Hat jemand genaue Info was Zellmodul G im Detail bedeutet?
Vermutlich Zellmodule für ID.3 Pro S MJ 22.5+.
PS: Wenn ich mich recht erinnere, sind Zellmodule A für ID.3 Pure+Pro, Zellmodule G für ID.3 Pro S und ID.4/5 Pure+Pro, und Zellmodule B für ID.4/5 GTX.
das ist es ja. Sitzheizung ist drin, Navi auch....steht nur nicht in MY VW drin. Die Punkte sind wohl alle zusammengefasst in dem Eintrag " ID 3 Business"
In der Ausstattungsliste, die ich vom Händler bekommen habe, stehen die Sachen ja alle drin
Ich würde es ja verstehen, wenn die einfach nicht in der Liste wären, aber mich verwirrt, dass es ist eine *widersprüchliche* Ausstattung ist.
Normalerweise fallen Details der Serienausstattung weg wenn sie durch Extras ersetzt werden. D.h. wenn die Sitze beheizt sind, steht da nicht "Ohne Sitzheizung".
das habe ich auch schon bemerkt
Ich denke mal, der letzte Punkt "ID 3 Business" ist entscheidend. Ich konnte ja damals noch nicht frei konfigurieren, sondern es gab nur die verschiedenen Modelle.
Das ist ein normaler PRO mit Comfortpaket und ACC ..
Comfortpaket ist nicht drin, da steht auch "Ohne Sitzheizung". ACC finde ich nicht. Navigationssystem (Infotainment-Paket) ist auch nicht drin, sondern nur eine "Vorbereitung" für die Miete des Navi via In-Car-Shop.
habe ich auch mal angehängt
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Deine Ausstattungsdetails passen übrigens nicht zu deinem Angebot. Nahezu alle Extras aus dem Angebot scheinen zu fehlen, fast ein Basismodell.
Ich musste die Statistitk mit den Ausstattungsdetails erneut hochladen. Da war ein kleiner Dreher drin.
Die Dateien mit "all" enthalten einen Vergleich zwischen allen Fahrzeugen und denen mit einer FIN. Die Dateien mit "new" enthalten einen Vergleich zwischen allen Fahrzeugen und denen, die in der letzten Woche einen FIN erhalten haben. Die jeweiligen Bereiche sind entsprechend gekennzeichnet.
Lese ich das richtig, dass kein ID.3 oder ID.4 mit dem neuen Assistenzpaket Plus schon eine FIN hat?
VW fährt die Bordrechner nahezu komplett runter, so dass ein Bootvorgang einfach seine Zeit braucht. Es gibt andere Fahrzeughersteller, bei denen die Computer im Standby laufen, da darf man sich dann aber am Morgen nicht wundern, dass man abends einen höheren SoC gesehen hatte.
Mich stört es auch, dass ich das Navi erst ne Minute nach dem Start nutzen bzw. programmieren kann, nehme es aber gerne in Kauf, seit ich weiß, dass dadurch unnötiger Stromverbrauch vermieden wird.
Die Entwickler der Fahrzeuge sind ja nicht dumm, sie haben sich schon was dabei gedacht.
Sicher, dass das nicht der Stabilität dient? Ohne Abschalten keine Busruhe. 
Andererseits ist es schon schön, wenn das Auto sich auch über Monate kaum entlädt.
Nein, eine solche Funktion habe ich nicht gefunden. Der ID.3 fragt dich vor jeder Fahrt nach dem Nutzer, den du dann auswählen kannst, danach sollte er die Einstellungen adaptieren…. Das macht er bei mir aber nicht.
Ich habe eine vage Erinnerung, dass das Auto für jeden Schlüssel den als letztes verwendeten Benutzer speichert und beim Aufschließen automatisch voreinstellen soll. Vielleicht war das an Keyless Access gekoppelt?
Richtig, man ist es gewohnt?!
Schalt mal dein Handy für ein paar Stunden aus, dann stellst du dich zwischen eine Häuserfront und schaltest es wieder ein, nun sag uns, wie lange braucht das GPS bis es ausreichend Satelliten empfängt und darauf synchronisiert hat.
Handys sind dank Download der Bahndaten aus dem Internet und Unterstützung durch einen Luftdrucksensor übrigens sehr schnell mit dem GPS-Lock geworden (Sekunden nach dem Anschalten, nicht Minuten wie bei den alten GPS-Receivern). Kann der ID das auch?
Der Grund warum Tesla für mich nicht in Frage käme.
Hab Zellmodul A, was ist denn der Unterschied zwischen A und G?
Die große Batterie verwendet andere Zellmodule als die kleineren Batterien, um trotz der größeren Anzahl an Modulen etwa die gleiche Spannung zu haben. Vielleicht gab es zum MJ 22.5 eine Änderung des Lieferanten oder beim Lieferanten, die nur diese Zellmodule betrifft?
Da bei mir Zellmodul G in den Details steht, finde ich interessant, dass das insgesamt nur 8% der Fahrzeuge sind ohne erkennbarer Relation zu einer Aussattungs-/Modellvariante.
Bei mir steht auch Zellmodul G drin. Die 469 Fahrzeuge mit Zellmodul G ohne FIN sind ziemlich nah an den 476 Pro S, die noch keine FIN haben. Ich frage mich, ob das genau die MJ 22.5 Pro S sind.
Ich frag mich, was an meinem ID4 Tech so besonders ist, dass nichts vorwärts geht.
Ich hab immerhin eine AE5xxx Kommi.
Manchmal hab ich schon vergessen, dass ich ein Auto bestellt habe.
Vermutlich ist das Assistenzpaket "Plus" das größte Problem.
Ja, im Konfigurator fehlen die Plus-Pakete inzwischen. Du kannst unabhängig vom Konfigurator über das Autohaus immer noch alles bestellen, allerdings halt mit einer massiven Lieferverzögerung.
Wenn ich mich recht erinnere, ist das "Discover Pro MAX" im Infotainment-Paket "Plus", zusammen mit HUD und Subwoofer. Das ist aber z.Z. wegen dem Teilemangel nicht im Konfigurator.
"Discover Pro" hat 10 Zoll Diagonale, das MAX hat 12 Zoll.
