da ist dem Roboter wohl mittendrin die Klebe ausgegangen?!
Ärgerlich!
Gut, dass du nicht nach einem Starkregen zum Auto gekommen bist und dir dann beim Tür öffnen eine Pfütze über die Füße geschwappt ist
Beiträge von Haiko.F
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Wie ist denn der Verbrauch, wenn man eine Abfahrtszeit einstellt? Dann müsste doch der Akku schon vorgewärmt sein. Oder?
UND!! welchen Unterschied macht dabei die Wärmepumpe?
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Da bin ich Mal auf die Zulassungszahlen gespannt
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Ah, danke! Die habe ich auch bestellt!
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Hallo,
nach diesem Heise-Autos Artikel ist das erreichen der Ziele für 2020 für VW gar kein Problem: https://www.heise.de/hintergru…em-Grenzwert-4843808.html
Daher meine Vermutung, das VW Fahrzeuge auch zurückhalten könnte. - Ein gutes Pferd springt nicht höher als es muss. - Würde aus wirtschaftlicher Sicht bedeuten: Sobald die Strafzahlung 2020 für VW vermieden ist: Keine Fahrzeuge mehr ausliefern, sondern so viel wie möglich nach 2021 rüberretten um sich ein Polster zu verschaffen. - Es wäre ja aus Sicht der Manager blöd, wenn man jetzt viel mehr e-Fahrzeuge ausliefert als man muss und dann 2021 dafür Strafe zahlt, weil man die nötigen e-Auto Zulassungszahlen 2021 nicht erreichen konnte...
der Artikel ist vom Juli... Da ging man davon aus, dass VW den ID.3 pünktlicher bringt...
Die aktuellen Zahlen sprechen für eine Strafzahlung von ca 2 Milliarden.
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Reiner030 deine Analyse ist sicher nicht falsch, aber, wenn die bei VW etwas mehr Zeit gehabt hätten, hätten die mit Lasttests schon die Serverüberlastung verhindern können.
Ich glaube auch nicht, dass die wirkliche Server irgendwo stehen haben. Das wird in einer Cloud liegen. Und dann werden die Mal ihre Autoskalierung an machen müssen...
Aber sowas einzurichten dauert halt Zeit und die wurde bei VW wohl etwas knapp
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Kommt darauf an wo Du wohnst oder wo Du einkaufen willst. Ich habe in Gießen zweimal Lidl mit je 50 kW DC und einmal Globus in Wetzlar-Dutenhofen mit 2x 11 kW AC !
Klaro...
Ein recht neuer Lidl in der Nähe hat keine, Aldi Nord eh nicht.... Laufland ist einfach zu weit weg um dort einzukaufen...
Aber ich lade dann eh im Büro und zur Not ist eine Shell auch nicht weit.
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Ihr müsst euch vom gestrigen Paradigma der Daten Konsistenz trennen.
App und Auto werden in Echtzeit vielleicht nie die selben Were zeigen.
Aber wenn die zentralen Systeme besser und schneller werden, wird das nur noch selten Auffallen...
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Nützlicher Link Tom , aber nicht sehr ermutigend...
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Moovility zeigt in Daaden zwei Säulen, kennt aber den Zustand (funktioniert, ist besetzt, ...) Nicht
AirElectric zeigt 3
StromTankstellen kennt die selben 3
ChargeMap findet auch drei ( zwei davon deckungsgleich mit den beiden vorherigen Apps)
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genau, Laufmotte .
Wobei ich "alle sinnvollen" Ladekarten mitnehmen würde. Wenn der mittlere WeCharge mich nichts kostet, stecke ich die Karte natürlich ein - man kann ja auch mal an einer kaputten EnBW Station oder einer Fastnet Station im Wartungsmodus geraten ... dann ist man Froh noch zu akzeptablen Konditionen beim Ionity um die Ecke laden zu können
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Ja Ionity ist teuer - je mehr man sich damit beschäftigt, desto deutlicher wird das.
Aber bisher scheinen die auch sehr zuverläßig zu sein. Die funktionieren halt.
Auf einer Urlaubsreise ( die ich einmal im Jahr mache) würde ich Ionity daher schon nutzen, wenn die günstig liegen. Alle mal besser als Allego, die ja scheinbar nur selten funktionieren.
Also lieber teuren Strom als garkeinen.... oder? -
IDMicha der Kostenrechner bei der App ist ja super! Danke für den Tipp!
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tobacco , die App gewinnt sicher keinen Design preis, aber die Details über die einzelnen Ladesäulen sind richtig wertvoll! Danke
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Laufmotte Apple oder Android?
Ich habe die App noch nicht installiert und sehe im Google Play, dass die in Version 1.2.0 vorliegt.
Es kann sein, dass immer erst für Apple gebaut wird und dann später für Android - leider haben viele Hersteller noch nicht mitbekommen, dass es mehr Android Handys gibt
**sorry, um etwas Apple bashing komm ich nicht herum