Beiträge von 162312

Zitat von siduenho

Ich kann das Verhalten von 162312 bestätigen. -3 C Außentemp aber keine Akkuheizung (weil Batterie noch 2C hatte).

Es scheint auch so als wenn die Akkuheizung auch nur bis 0C Akkutemp läuft - aber das muss ich die Tage noch genauer ermitteln.

bei mir lief gestern die Akkuheizung von 0 Grad Inlet bis 9 Grad Inlet ... wie lang Sie gelaufen wäre kann ich nicht sagen ... auf jedenfall nach einer Fahrpause spring die Akkuheizung nicht mehr an, ob das mit der +3 Grad Inlet zu tun hat ist eine Vermutung.

Ich gehe stark davon aus das die Akkuheizung bei der Vorklimatisierung mit angeht wenn die Akkutemp bei O Grad ist und wenn ich dann einsteige ist die Akkutemp ja noch höher und somit ist Sie aus.

Das erklärt auch die Verbrauchsabweichung zwischen Anzeige und Nachladen... ich hatte da schon mal einige Abweichungen.

Schraeg ... also ich hatte schon eine Außentemperatur unter 0 Grad und die Akkuheizung lief nicht bei der Abfahrt (Akkutemparatur war da über 0 Grad)

Gestern Abend eben Akkutemp unter 0 Grad und die Akkuheizung lief

ich vermute das die Akkutemp das maßgebliche ist nit die umgebungs Temperatur.

Schraeg ... nein die Option hab ich nicht an.

wie gesagt ich hatte nur die Tür offen, mehr nicht ... die Akkuheizung hat getan flow war 70% und Ptc H zeigte 4 A und das vor der Vorklimatisierung.

es muss sich aber schon was getan haben inkl. Vorheizen und Akku sind mir zum Vorabend 6% SoC durchgegangen.

Bei Abfahrt war nix mehr an und der Akku zeigte noch 3 Grad ...

ich wollte gerade den Dongel Aktivieren bevor die Vorklimatisierung anspringt um zu sehen wie weit er den Akku heizt ... geht leider nicht weil die Alarmanlage sofort Anspricht wenn ich den CarScanner verbinde.

Ich konnte kurz beobachten ... das alleine vom Tür öffnen, ohne sich reinzusetzen die Akkuheizung an geht.

JuJu Sie lief .... 😱

Heute nach der Arbeit, Fahrzeug nicht vorgeheizt sprang die Akkuheizung an ... nach rund 10min. hatte ich 9 Grad im Inlet. Interessant war allerdings nach 10min. Fahrtunterbrechung sank die Temperatur wieder auf 3 Grad und es lief nur kurz die Pumpe aber die Heizung blieb aus.

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Schraeg ... mein Fahrzeug hing nicht an der Wallbox, ich Lade rein öffentlich

Zitat von Floi

162312 Danke für die Messung. Das sieht doch Top aus. Bin mal gespannt, ob die Akku-Heizung bei noch tieferen Temperaturen anspringt oder ob hier tatsächlich eine Logik ala "Akku-Heizung nur an, wenn ein DC-Lader angesteuert wird" implementiert wurde.

Mein Wunsch wäre eine Meldung ala "Sie steuern eine Schnelladestation an. Soll die Batterie für schnellere Ladeleistungen vorklimatisiert werden?". Ich habe es ja nicht immer eilig

also bis jetzt (gefühlt) nicht da ich schon bei kalten Wetter auf der Langstrecke war und die Ladeleistung nur ca. die hälfte des möglichen war … auch am zweiten Ladestopp war die Ladeleistung nicht wirklich gut,

Aber jetzt kann ich es ja genau Messen und die nächste längere Tour steht an

Zitat von Phate

162312 War denn Fahrleistung oder Rekuperation eingeschränkt? (Blauer und Grüner Balken in Tacho)

Das der Akku garnicht geheizt wird überrascht mich jetzt schon.

ja, volle Reku hab ich fast nie sogar bei 50% SoC .... also bei kaltem Wetter sonst schon

diese Diskussionen... der eine oder der andere oder auch zB welche Ausstattung ist sinnvoll sind doch komplett überflüssig!

Die vor/nachteile der einzelnen sind seit langen bekannt und werden immer wieder kommuniziert... jeder hat andere Ansprüche andere Vorstellungen was er braucht und auf was er wert legt. So kann man sich eine Liste machen was brauch ich und was bietet der oder der andere bzw. was was will ich überhaupt nicht verzichten (ist vermutlich am einfachsten) ... so kann man dann für sich entscheiden was für einen das richtige Auto (oder sonst was) das richtige ist.

Die eierlegende Wollmilchsau gibt es nicht und wird es vermutlich auch nie geben ... Tesla oder auch VW sind beide keine schlechten Autos!

so bei Minus graden springt die Akku Heizung bei mir auch nicht wirklich an …

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nach 20min. Vorheizen ist noch ganz kurz der Pump flow an der aber gleich wieder aus geht.

Zitat von lott11

Mit unterschriebener Zusatzvereinbarung m. W. die Winterreifen bzw. Erlass von 3 Leasingraten.

nicht für FastLane nur für 1er ... die wussten aber ungefähr auf Sie sich einlassen! und VW Arbeit ja dran und Rüstet Fahrzeuge sogar Hardwaretechnisch um.

Für Wärmepumpen Fahrzeuge gab es auch Geld zurück... ob das Tesla bei den LFP Akkus auch gemacht hat ...

die Frage ist dann halt "lohnt sich das" ... der mehr Verbrauch egal ob Akkuheizung oder schnelles fahren zu mehr Ladeleistung und das mehr Laden?

es wurde von VW am Anfang Kommuniziert das die Software nicht so toll ist und wer sein Fahrzeug dennoch wollte hat ja (glaube ich) Winterreifen für Lau bekommen.

Tesla Kommuniziert halt gar nix bzw wenig or kündigt groß an un verschiebt ....

Zitat von AndySG1961

ich denke das auch, aber manchmal denke ich, VW erfindet alles neu, eischließlich der in anderen Autos bereits begangenen Fehlern.

ich glaub schon das es dennoch für VW wahnsinnig schwierig mit Software ist ... da man das so in der Form noch nie gemacht hat.

Versuch doch mal in alt eingesessenen Firmen (egal wie groß die Firma ist) was neues einzuführen .... schwierig!

Sie agieren halt auch vorsichtiger wie der Mitbewerber, bei dem ja auch nicht alles top ist. Wem der ganze Software schnick schnack wichtig ist oder die Leistung soll zu Tesla gehen ... schlecht ist der nicht!

Jeder hat andere Ansprüche, da muss man halt abwägen was zu einem besser passt.

AndySG1961 ... das haben Sie sicherlich getan und bestimmt nicht nur einen

Zitat von sunstarfire

Hat Audi auch Flugzeuge?

klar erstens gibt es für alle Konzernfirmen den Volkswagen Airservice und für Audi fliegt Private Wings auch viel ...