Der Tesla hat zwar einige Unzulänglichkeiten, aber das geht bei dem.
Beiträge von RaiLan
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Hier zeigt der ID.3 ca. +3 km/h an, der Tesla +1 km/h
Mir wäre sehr daran gelegen, wenn man diese Abweichung wenigstens in den Tempomat einspeisen könnte, damit die Fahrer der schwarzen Audi, BMW und Mercedes nicht immer kurz vor einem Herzanfall stehen.
Das scheint aber beim ID.3 auch nicht zu gehen.
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Ich hab' keine Wärmepumpe.
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Bei unserem ist das so, wenn er vorgeheizt wurde. Dann wird es nach ein paar Minuten kalt. Komfort Modus.
Ansonsten steht die Heizung auf: Classic + Füße wärmen.
So ist das ganz brauchbar. Alles andere funktioniert nicht vernünftig.
Das ist die schlechteste Klimaanlagensteuerung, die ich bisher erlebt habe und ich hatte schon ein paar Autos.
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Mein Rede....
Zudem nervt mich die Geräuschentwicklung bzw. -belästigung der Nachbarn am Morgen.
Hatte mal einen Zoe gemietet, der hat sich angehört, als wäre ein Learjet gelandet...
Mein ID.3 hat deshalb keine Wärmepumpe.
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Auch ein Roter. Tolle Farbe!
Glückwunsch und immer eine Handbreit Luft ums Blech! 😊
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Ich häng mich mal dran.
Bei meinem ist es so, dass, wenn er vorgeheizt wird, es nach dem Losfahren immer kälter wird. Muss dann mit der App die Heizung abstellen, dann geht es wieder. Es ist ein Pro S mit Softwarestand 2.3
Ist das bei euren auch so?
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ließt du das aus dem Infotainment? Und wie schnell fährst du auf der Strecke?
Nein, das sind nachgeladene Werte.
Fahrprofil ist überwiegend Landstraße mit Geschwindigkeiten zwischen 70 und 100 km/h und mit Heizung ca. 21° C bei Außentemperaturen im leichten Plusbereich so 0 bis 5° C.
Mit dem e-Niro brauchte ich im Winter unter gleichen Voraussetzungen 18-22 kWh/100 km - mit dem Tesla liege ich bei 19-25 kWh/100 km
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Diese Aussage ist so pauschal einfach falsch.
Das gilt eben für ID.3 mit 2.3 ab Werk nicht mehr.
Und warum liege ich dann mit dem im November mit Werks 2.3 gelieferten bei 28 kWh/100km - und das trotz Fahrten von 30 km?
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RaiLan Marderschreck? Gibt es da inzwischen etwas von VW?
Nicht direkt, hat der Händler eingebaut.
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Der 77kWh in der 4 Sitzer Variante (wollte unbedingt das Head Up Display) . In der Mitte hinten sitzt eh keiner gern
Ohne Wärmepumpe, dafür Design Paket und das neue IQ Drive Paket bzw. das „einfache“ Komfortpaket.
Fast wie meiner:
Pro S 77 kWh
Kings Red Metallic
Assistenzpaket Plus
Design-Paket
Infotainment-Paket Plus
Interieur Style Plus
Komfortpaket Plus
Sportpaket
Winterräder
Marderschreck
Keine Wärmepumpe (Wärmepumpen finde ich überbewertet)
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Ich meine auch, ein solches Auto sollte man mal für 1-2 Wochen mieten. Erst dann fallen einem die Unzulänglichkeiten auch auf.
Den ID.3 konnte ich einen Tag lang probefahren.
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Wer hat seinen ID.3 vor kurzem bekommen und hatte die bestellten Winterreifen/Räder dabei?
So, gestern geholt und die Winterreifen waren drauf.
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Mein Beileid! Und ich hoffe, man findet den Fehler bald.
Ich hatte was Ähnliches mit einem Kia e-Niro. Unterwegs stehengeblieben - Totalausfall.Der war schlussendlich 3 Monate in der Werkstatt und hat dort noch einen Hagelschaden erlitten.
Immerhin hast du einen ID.3 als Ersatzfahrzeug. Bei Kia hat man mir nur eine Verbrenner-Schaltkrücke zugestanden!
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Von den Daten her würde er mir auch gefallen - vor allem der Boost-Modus.
Ich mag aber diese grantig dreinschauenden Autos nicht.
