Jetzt sind wir wieder am Punkt.
Autofahren wird von so vielen Faktoren beeinflusst, dass ein Computer das noch nicht abbilden kann.
Fuer weniger begnadete Fahrer kann da der Assist durchaus Vorteile bieten.
Jetzt sind wir wieder am Punkt.
Autofahren wird von so vielen Faktoren beeinflusst, dass ein Computer das noch nicht abbilden kann.
Fuer weniger begnadete Fahrer kann da der Assist durchaus Vorteile bieten.
Wenn ich 40k fuer ein Auto hinlege, mach ich doch eine Probefahrt
Ich würde es nicht auf die absolute Kraft reduzieren. Ein uebersteuern bringt immer (mehr oder weniger) Unruhe ins Fahrwerk.
Vielleicht fährt man einfach Auto und erfreut sich dran. Je nachdem wie man selbst die Situation einschätzt und Spaß daran hat ...
Und man tritt mal mehr oder weniger aufs Gas.
Nennt sich dann selber fahren, hat mir bisher eigentlich auch am meisten Spaß gemacht, immer angemessen, an der oberen Grenze zu fahren.
Jeder wie er mag, aber glaube, wenn man sich auf einen Automaten verlässt, dann muss man sich auch an die entsprechenden Vorgaben (Schilder) halten. 🤷♂️
Perfekt, ich dachte schon es gibt unter den E-Auto Fahrern keine mehr die einfach nur Spaß am Fahren haben
Wieviel kWh man verballert hängt stark von der Außentemperatur ab
Betrachtet man die Aufheizleistung separat, sollte die Reichweite nicht gross fallen.
Faehrt man damit nur die 2 km zum Bäcker, bleiben halt auch nur 150 km Reichweite. Wenn man pro Kaltstart 6 kWh verbraet, sind das in der Woche schon mal 30 kWh, bleiben 25 kWh fuer Strecke.
Diese Werte gelten analog bei Verbrennungsmotoren die eine Standheizung nutzen.
Ich finde es einfach geil in ein warmes Auto einzusteigen und nicht kratzen zu müssen. VW bringt das sicher noch hin, dass der id3 die vorheizung ueber die wallbox zieht und somit die volle Reichweite erhalten bleibt.
Vielen Dank an nextmove, das ist bis jetzt der beste Test zu den Verbrauchsdaten bei Kälte IMHO.
Wenn ich das richtig verstanden habe, wird der Akku beim vorheizen des Innenraum immer mit vorkonditioniert, leider noch aus dem Akku auch wenn er an der Wallbox hängt (wird wohl noch verbessert)
Da hat VW alles richtig gemacht, der Akku wird die 8 Jahre Garantie dann locker überstehen
Fahr ich auch mit😊
Im Normalbetrieb sind die hinteren Scheiben so unterfordert, dass sie Rost ansetzen (insbesondere bei den Spritsparern)
Da hat VW alles richtiggemacht.
Die Bergbewohner wissen eh wie man den Pass runterfaehrt (nicht auf der Bremse!!!!)
Das stimmt, hoffentlich führt das nie zu einem Unfall.
Man muss immer abwägen zwischen Technikhoerigkeit und einem gesunden Menschenverstand.
Ich muss zugeben wenig zu blinken, dasfuer mehr zu schauen. Nach der Probefahrt mit dem E-Kona bemaengelte ich das widerwillig Lenkverhalten beim Spurwechsel (nicht lachen, ihr habt recht. Es war die Auswirkung: Lane Assist ohne zu blinken)
Aber genau zu diesem Fahrzustand kommt es, wenn ich, alle Helferlein zugeschaltet, in einer Notsituation einen Auffahrunfall verhindern will.
Bloß bloed wenn die Technik dich 2 bis 3 Sekunden ablenkt
Doch gut, dass der Eiweisscomputer noch nicht ganz abgestellt ist
Ich habe eine Zusage fuer Ende Dezember und bin im System als fast follower gelistet (was das auch immer bedeutet)
Mir wuerden die Unterlagen fuer die Zulassung schon reichen, eine Abholung im Januar wäre ok.
Das wäre fuer beide Seiten von Vorteil.