Beiträge von MumbiID3

Zitat von wasawasa

Sorry! Was für ein Lapsus. Ich wollte natürlich schreiben: Ich wollte noch mal darlegen, dass wir nicht wirklich auseinander liegen.

Deinen Kommentar vorher hatte ich auch so verstanden. Aber danke für die Klarstellung.

Zitat von wasawasa

Ja. Kann ich mir. Stromausfall 2005

Und da ist genau das passiert, was zu erwarten war. Aus den versorgten Gebieten drum herum wurde Hilfe geschickt.

Oder aktuelle Katastrophe im Ahrtal.

Ja, hier war die Hilfsbereitschaft sehr hoch und das ist gut so.

Ich weiß aber nicht, ob die Hilfsbereitschaft von umliegenden Gemeinden bei einem Stromausfall so hoch wäre, wenn es sie auch noch treffen kann. Das kann man ja nicht wirklich zuverlässig prognostizieren, ob es einen in den nächsten Tagen selbst trifft oder nicht.

Oder gibt es irgendwo bei den Netzbetreibern eine Auflistung, in welcher Reihenfolge welche Segmente abgeschaltet werden? Wer entscheidet das Abschalten am Ende?

Hallo wasawasa,

der Begriff "Blackout" mag fachlich vielleicht falsch gewählt sein, aber wenn ganze Segmente ("Industriebetriebe, Stadtviertel, Städte") bewusst aus dem Netz genommen werden und ich davon betroffen bin, dann läuft es für mich auf das selbe hinaus, ich habe keinen Strom mehr um meine elektrischen Geräte zu betreiben.

Wie du in deinem letzten Satz ja selbst sagst: "Was aber korrekt ist, wenn uns die Heizlüfter in einen Blackout treiben und die keiner vom Netz nimmt, dann wird ein Neustart ekelig.", ist dass das Problem, warum man dann vielleicht länger als ein paar Stunden vom Netz abgekoppelt bleibt.

Wenn man nun versucht, ein Segment wieder an das Netz anzuschließen, scheitert es vielleicht daran, dass der Anlaufstrom zu hoch ist, wenn noch alle Verbraucher des Segments auf "Ein" sind. Dieser zu hohe Anlaufstrom führt dann wieder zu einer Abschaltung. Wenn dann nicht ein Wechsel auf andere Segmente vorgenommen werden, dann bleibt das eigene Segment für länger aus dem Netz genommen.

Ich weiß aber nicht, ob es irgendeine Verordnung gibt, die dieses Szenario regelt.

@rico_p

Dann übernehme ich mal die Aussagen von AndreasL.

Ich habe meinen ID3 seit November 2020.

Zitat von AndreasL

um nochmal zurück zum eigentlichen Thema des threads "Software" zu kommen.
Mein Verständnis und meine Meinung :

• VW hat sich hier wahrlich nicht mit Ruhm bekleckert und dafür zu Recht viel Haue bekommen
• ab 2.3 (ab Werk) ist die Software durchaus "gut"
• ab 3.0 wirklich gut
• 3.1 und 3.2 mit weiteren kleinen Verbesserungen
• roll-out auf 2.4 hätte besser laufen können ist aber grundsätzlich mittlerweile unter Kontrolle
• OTA auf 3.0 läuft aufgrund der Verspätung bei 2.4 natürlich später als angekündigt
• OTA 3.0 läuft auch nicht wie gewünscht. Gute Reaktion seitens VW den roll-out zu stoppen, nachzubessern und es wieder zu versuchen
• andere Hersteller mit Ausnahme Tesla (die schon länger am Markt sind) sind auch nicht weiter / besser als VW

Irgendetwas grundlegend falsch ?

Mal eine Frage, wahrscheinlich kann wasawasa sie mir beantworten:

Wird eigentlich die komplette Strommenge für alle Verbraucher an der Strombörse gehandelt?

Hintergrund ist der, dass die Strompreise vieler Bestandskunden sich in den letzten 1,5 Jahren nicht so stark erhöht haben wie die Preise der Neukunden.

In den diversen Vergleichsportalen findet man ja nur Strompreise ab 50ct/kWh. Mein aktueller Preis liegt unter 30 ct/kWh und ich glaube nicht, dass mein Stromlieferant Verluste mit mir macht. Zum Einen ist er selbst an der Produktion von Strom beteiligt und zum Anderen gibt es wahrscheinlich langfristige Verträge mit weiteren Stromlieferanten. Die Erzeugung von Strom hat sich ja nicht für alle Energieträger so verteuert wie für Gas.

Wenn es eine alternative ist, gar keinen Strom mehr anzubieten und dadurch Verluste zu vermeiden, dann wird man das auf Dauer auch machen. Damit sinkt auf Dauer die Menge an Strom und damit haben wir dann das Problem von hoher Nachfrage und geringem Angebot.

Ich denke der Ansatz von Elektroniker ist gut, weil er das Angebot an Strom auf Dauer nicht verkleinert und die Übergewinne reduziert.

Ich verstehe Rhywden wie folgt und dem schließe ich mich auch uneingeschränkt an.

Solange es nicht ausreichend Energie aus erneuerbaren Energiequellen gibt (um alle Bedarfe zu decken), solange sollte man die vorhandene erneuerbare Energie nicht durch n-faches umwandeln von einer Energieform in eine andere verschwenden.

GTX-ler

Erdöl ist aber ein ganz anderer Fall. Es herrscht grundsätzlich kein Mangel an Erdöl. Hier ist das Angebot weltweit so groß, dass die Nachfrage trotz des Verlustes gedeckt werden kann. Hier werden Schwankungen zwischen Angebot und Nachfrage durch den Preis abgebildet.

Bei erneuerbaren Energien sind wir aber noch lange nicht soweit, den immer größer werdenden Bedarf zu decken. Und deshalb sollte man die knappe Ressource erneuerbare Energien so effizient einsetzen wie möglich.

emerge, IDMicha , Schmaumermal

Über die Erwartungshaltung von neuen Funktionen, die andere oder zusätzliche Hardware benötigt, lässt sich ja streiten.

Aber beim von emerge auch aufgeführten Beispiel des erhöhten Winterverbrauchs für ID's bis Software 2.3 OTA bin ich voll und ganz seiner Meinung. Das ist ein reines Softwareproblem, welches VW ab Version 2.3 ab Werk erheblich verbessert hat. Ich denke es sind jetzt ca. 9 Monate her, seit Auslieferung der ersten ID's mit 2.3 ab Werk (verbessert mich wenn ich falsch liege) und viele von uns müssen immer noch mit dem erhöhten Verbrauch leben. Es ist ja auch jetzt wieder kälter geworden.

Ich kann nachvollziehen, dass man dann nicht immer alles was VW macht, sagt und ankündigt toll findet.

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, mit den gestrichelten Linien ist es wie folgt:

Der "gestrichelte" Abschnitt erscheint, wenn die dargestellten Informationen in unmittelbarer Nähe des aktuellen Ortes nicht maßstabsgetreu zur Entfernung des Ziels dargestellt werden können. Also der gestrichelte Abschnitt steht für eine Wegstrecke, die man aus Platz- und Darstellungsgründen komprimiert bzw. weggelassen hat.

Verstehe ich nicht.

Auf der einen Seite schreibst du gegen irgendwelche Ordnungsmaßnahmen und auf der anderen Seite möchtest du keine Kritik am Vorgang selbst zulassen.

Was ist denn nun deine Haltung?

Zitat von sunstarfire

...

Zweitens, Zum Thread: Offensichtlich gibt es Diskussionsbedarf über das eine oder andere Thema, und ich persönlich finde es schon interessant, zu sehen, wann denn nun nach der Mail tatsächlich die Updates losgehen. Prinzipiell weiss ich nicht, warum es immer Einzelne geben muss, die versuchen, wichtig zu sein und irgendwelche Ordnungsmassnahmen vorschlagen müssen. In fast allen Foren gibt es Wichtigtuer, die angesichts ihrer Administrator-Rolle größenwahnsinnig werden und schnell vergessen, dass es hier um eine Community geht.

Das empfinde ich hier als extrem wohltuend, keine administrativen Besserwisser, sondern einfach mal das Forum leben lassen, solange Leute nicht ausfallend oder unhöflich werden Ich habs schon mal gesagt, lasst den Leuten doch ihren Spass

Lieben Gruß,

S.

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Zitat von sunstarfire

Erstens denke ich, dass wir hier VW ein wenig "leeway" geben sollten. Die sind neu bei dem ganzen Softwarekram, und sie versuchen halt auch, ihren Weg zu finden. Und wahrscheinlich geht es halt einfach nicht anders, als dass diese Systeme ausfallen. Die Benachrichtigung überlegen sich wahrscheinlich Leute bei VW, die weniger aus der Computerecke, sondern eher aus der Sales- oder Management-Ecke kommen. Generell glaube ich nicht, dass es irgendjemanden weiterbringt, wenn man sich über diese Umstände beschwert. Wir alle wissen, wir haben uns was ganz Neues geholt, wo es wahrscheinlich Probleme beim Erwachsenwerden gibt. Nun deswegen zu jammern, ist irgendwie merkwürdig.

...

Generell glaube ich, wenn man nicht kundtut, dass etwas nicht in Ordnung ist, dann wird sich auch nichts verbessern.

Hast du das mal zu Ende gedacht? Du zahlst dann also in 1-2 Jahren freiwillig mehr an den Ionity 350kW Säulen, weil es nun genug Taycans und Ioniq 5 gibt? In ein paar Jahren sind wir diejenigen, die dann „blockieren“. Ich werde mein Auto länger behalten und will auch dann noch schnell laden können, ohne einen überhöhten Preis zahlen zu müssen.

Das auf das Problem eingegangen wird und mir gesagt wird, wie ich was einzustellen habe, wenn 4 Personen im Auto sitzen. Im Sommer und im Winter.

Sorry @Kaschi, das ist ja jetzt mal gar nichts.

Zitat von Kaschi

Schraeg

Du kannst das persönlich halten, wie Du möchtest. Man muss aber nicht Deiner Meinung sein.

Die Fondbelüftung des ID.3 als Konstruktionsfehler zu bezeichnen, empfinde ich persönlich schon ziemlich anmassend und spricht mich persönlich nicht an.

Für mich zählen Fakten und nachvollziehbare Argumente.

Die ID-Reihe hat schon genug Innovationen im Fahrzeugbau zu bieten, ohne wirklich schlecht zu sein.

Das damit einige wenige Besitzer aus technischer Sicht manchmal überfordert sind, lässt sich hier und da im Forum erlesen.

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Da ich anscheinend auch aus technischer Sicht überfordert bin, die Klimaanlage richtig zu bedienen bzw. einzustellen, bitte ich dich mal deine Einstellungen uns mitzuteilen, wie ich im Sommer beim ID.3 auf 4 Sitzplätzen nicht schwitze und im Winter nicht friere. Im „Auto“–Betrieb funktioniert es mit meiner 1-Zonenklimaanlage nämlich nicht. Danke!

Auch ich habe heute die Ablage von Jermyn erhalten und schon in meinem ID.3 eingebaut.

Ich kann mich nur meinen beiden Vorredner anschließen. Passt super und sieht gut.

Vielen Dank an Jermyn für das Drucken und Ben Bembel für das Designen!