Beiträge von wayfarer

Ich habe natürlich auch keine absolut verlässliche Information. Allerdings zeigen mir Beobachtungen im 1st Mover Forum, dass die Meldungen über 12V Probleme nahezu auf Null zurück gegangen sind und wenn es noch letzte Meldungen gab dort noch die 764 SW drauf war. Ich glaube allerdings nicht, dass mit 783 die Ursache des 12V Problems gefixt würde. Das legt nahe, dass das Nachladen funktioniert. Die Markteinführungsschulung liegt ja schon eine Weile zurück und da könnte sich auch was geändert haben.

Wie gesagt ich beobachte und vermute nur.

Video von BatteryLife zum 12V Drain

Zitat von ChristianH67

Jetzt im Ernst, braucht jemand wirklich eine App um zu wissen wo ihr geparkt habt? Oder wollt ihr NUR das Auto überwachen?
Ich habe die Funktion, seit es die bei VW gibt nie genutzt.

Solange man das Fahrzeug nur alleine benutzt, stimme ich dir absolut zu. Wenn aber ein Familienmitglied den Wagen irgendwo mehrere Straßen weiter geparkt hat und dann nach einer Nachtschicht gerade schläft, wäre die Funktion schon sehr hilfreich.

Nach Erfahrungen und Spannungsmessungen eines YouTubers ist das seit SW 783 (2.0) nicht mehr so. Damit wurde das Problem der vielen Ausfälle der 12V Batterie gefixt. Das Nachladen der 12V Batterie aus der HV Batterie funktioniert also inzwischen jederzeit, sobald die 12V Batterie in einen kritischen Entladezustand kommt.

Mein ID.3 hat keine Innenraumüberwachung. Wie ist das eigentlich mit den Alarmen, werden die auch über WeConnect signalisiert oder macht das Fahrzeug nur Lärm?

Zitat von NBK86

Ich habe den Pure, ich dachte das alle ID.3 mit 120 kW laden könnten

Gruß Nikolai

Der Pure hat standardmäßig nur eine Ladeleistung von 50kW. Gegen Aufpreis bekommt man da ein Upgrade auf aktuell 100kW bzw. ab dem neuen Modelljahr 110kW. Die Pro Modelle haben aktuell 100kW Ladeleistung die zukünftig auf 120kW gesteigert werden soll und nur die ProS Modelle mit dem großen Akku haben heute schon 125kW Ladeleistung die vermutlich auf 170kW gesteigert werden soll.