Danke für die Info: Mit 10% könnte ich gut leben 
. Bin gespannt auf die Vergleichsfahrt. 
Beiträge von Rodelberger
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Danke den Antwortern!
Wir haben uns jetzt für den mittleren Akku entschieden + sie mit Original-AHK bestellt. Der Verkäufer vesichert: 75kg Stützlast.
Ich hoffe, der Ladesäulenausbau kommt nach Herbert Diess Vorstoß bei Ionity zügig voran!
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Danke für Eure Einschätzungen: Das mit der Einbindung in die Bordelektronik + der Garantie kann ich nachvollziehen. Wegen des erheblichen Mehrverbrauchs mit 2 e-bikes auf dem Träger (25 kWh / 100 km?) wäre der 77 kWh-Akku nur ganz schön gewesen ....
Vielleicht hat jemand das ja schon ausprobiert???
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Ich möchte mir den ID.3 Pro S (4-Sitzer) 150 kW (204 PS) 77 kWh bestellen, zu dem VW wg. Problemen mit dem zul. Gesamtgewicht keine AHK für Heck-Fahrradträger anbietet. Da wir - wenn wir unsere e-bikes mitnehmen - nur zu zweit fahren, würden wir das zul. Gesamtgewicht nie überschreiten.
Zwischenzeitlich gibt es scheinbar auch Lösungen beim Zubehörhandel:
- Die Fa. Brink bietet das BRINK RMC KIT an; es enthält: abnehmbare Fahrradträger-Transportlösung + E-Satz (für fahrzeuge ohne Zugfunktion) (681445). Es wird von ATU eingebaut - zu einem Gesamtpreis von 799 €.
- Fa. Aukup bietet auf der Seite https://www.aukup.de/.../Anhaengerkupplung-VW-ID-3::6930.html eine Lösung aus dem Haus WESTFALIA an. Hier habe ich bisher keinen Gesamtpreis rausgekriegt.
Hat jemand bereits Erfahrungen gemacht?
- Gibt es neben dem Ausschnitt im Stoßfänger Einbauhindernisse?
- Ist die Einbindung in die Fahrzeug-Elektronik/Software unproblematisch?
- Kann es Probleme bei Kontrollen / dem TÜV geben?
Ich freue mich auf Eure Antworten.