Beiträge von baden1950

    Biete 4 Komplett-Winterräder für den ID.3.


    215/50 R19 93T Airstop

    Conti WinterContact TS 850 P ContiSeal

    Felgendesign LOEN, brilliantsilber, 7,5 J x 19


    Reifen haben alle 4 mind. 6 mm Profil.


    Abholung in Karlsruhe.

    Biete ggfs. Anlieferung durch mich persönlich. Karlsruhe + 100km Radius.

    Bei grösserer Entfernung wäre Treffen in der Mitte möglich.


    ID.3 steht z.Zt. noch im Autohaus wegen Rückgabe des Leasingfahrzeugs.

    Daher nur ein Foto der Räder am Auto.


    VB: 800€

    Am 24.03.23 meinen ID.4 beim AH übernommen.

    Bestellung: 29.11.21.

    Alle Pakete mit Ausnahme der Sportsitze, AHK, WP.

    Software 3.2.0.

    Ablauf Leasingvertrag ID.3 (24 Mte.): 8.10.22. Verlängerung bis Übernahme ID.4.


    Alle, die wie ich recht lange auf ihren ID.4 warten mussten, haben allerdings als "Entschädigung" einen deutlichen finanziellen Vorteil!

    Ich habe vor kurzem meinen ID.4 nochmals konfiguriert.

    Ergebnis:

    Listenpreis: + 4.185€ (+7%) incl. Reduktion Umweltbonus.

    Leasingrate 36 Mte./20Tkm: +194€ (+37%)!!!!!!!!


    Wie schon mehrfach beschrieben: Das Warten hat sich gelohnt.


    IMG_2209_1.jpg

    Wie bereits mehrfach beschrieben, kann man beim ID3 (58kWH) mit 2.4 keine Vorkonditionierung per Knopfdruck herbeiführen.

    Was man allerdings kann, ist bei niedrigen Aussentemperaturen in kürzeren Abständen an den Schnell-Lader zu fahren.

    Ich kann von einer Fahrt von Crans-Montana (CH) nach Karlsruhe (ca. 500 km) folgendes berichten:

    Ich habe bewusst 4 mal an CCS (jeweils kürzer) geladen. um die Batterie warm zu halten.

    Dabei habe ich 3x an Ionity und 1 x an einem Tesla Supercharger geladen.

    Das Laden von Nicht-Tesla EV’s an von Tesla freigeschalteten Ladestationen funktioniert über die Tesla-App i.Ü. tadellos.

    Zuletzt habe ich in Mahlberg Ost an Ionity geladen.

    Aussentemperatur 1,5 Grad C. SoC 4%.

    Die Ladeleistung stieg sofort auf 132 KW!!! und blieb erstaunlich lange über 110 kW.

    Nach 20 Minuten hatte ich 32 kWh geladen.

    Das entspricht einer durchschnittlichen Ladeleistung von 96kW!!!.

    Ich war bisher der Meinung der ID3 mit 58kWh-Batterie kann max. 100kW (die ich auch bisher gesehen habe).


    Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?


    Grüsse aus Karlsruhe.


    Das war die Anzeige der PUMP-App.

    Gratuliere! Sehr gute Zusammenfassung, die auch voll meinen Erfahrungen über 14Tkm mit dem ID.3 1st entsprechen.

    Habe ich bereits an verschiedene Interessenten in meinem Bekanntenkreis weitergeleitet.

    Evtl. könnte man noch einen Hinweis einbauen, dass im Winter bei tiefen Temperaturen z.T. eine spürbare Reduktion der im Sommer erlebten Reichweite eintreten kann.


    Beste Grüsse aus Karlsruhe

    Hallo Andiz,

    Korrekter Hinweis.

    Die Befestigung des Kugelkopfes erfolgt hinter dem aufgeklappten Nummernschild des ID.3


    Mir ging es auch eigentlich um die Plausibilisierung der Kostenabschätzung des nachträglichen Einbaus.

    Zum Vergleich: Für den T-Roc kostet die abnehmbare Anhängevorrichtung als Sonderausstattung a.W. 755€.

    Der nachträgliche Einbau wird ist mit 599€ zzgl. ca. 5 Std. Einbauzeit in der Preisliste ausgewiesen.

    Das ist m.W. nicht korrekt.

    Man kann die 1st Edition nachrüsten.

    Lt. meinem Ansprechpartner bei VW Graf Hardenberg in Karlsruhe kostet die Nachrüstung der sonst ab Werk bestellbaren Fahrradträger-Vorbereitung 550€.

    Bezüglich der Kosten für die zusätzlich erforderliche Einbauzeit konnte er mir noch keine Aussage machen.

    Ich habe diese Nachrüstung bei mir eingeplant.

    Liefertermin meines ID.3 Max vor. KW 41.


    Gruß aus Karlsruhe.

    ID.3 1st Max, gletscherweiss.

    Leasingvertrag unterschrieben am 8.7.20

    Vor. Liefertermin KW 38

    Am 24.8. 2- stündige Probefahrt absolviert.

    Wurde kurzfristig von meinem VW-Händler Graf Hardenberg in Karlsruhe dazu eingeladen.

    In natura sieht er noch besser aus als auf den bekannten Fotos.IMG_4493.jpeg

    IMG_4497.jpegIMG_4498.jpegFazit: Es macht richtig Spaß den ID.3 zu fahren.

    Egal ob Autobahn, Stadt oder Landstrasse.

    Beindruckt haben mich insbesondere die Assistenzsysteme:

    Frühe Erkennung der nächsten Geschwindigkeitsbegrenzung und langsames Reduzieren der Geschwindigkeit. Beim Erreichen des Begrenzungsschild ist die vorgeschriebene Geschwindigkeit erreicht. Beim Tesla-Fahrer kommt da Neid auf!

    Auto war ein 1st Plus Vorserienmodell ohne die Aktualisierung der Software.

    Ich freue mich jetzt echt auf meinen ID.3


    Gruß aus Karlsruhe