Beiträge von electrohead

  • Wann kommt euer ID.4? Liste mit Bestelldatum und Abholtermin

    Frag mich eh, warum man nicht bei VW fragen kann, ich mein man hat bei VW bestellt, der Händler ist ja nur Agent.
    Früher haste halt beim Händler bestellt, der hat da ne größere mittlere 4 stellige Summe oder sogar 5 stellige Summe "abkassiert", da war der natürlich motivierter.
    Heute bekommt der Händler wie viel? 1000 Euro? 1500 Euro? Wenn der Kunde 10 mal anruft fürs fragen ist das ja schon fast ein Minus Geschäft :D

  • Wann kommt euer ID.4? Liste mit Bestelldatum und Abholtermin

    2 Tage vor mir bestellt, 2 Monate früher das Auto :D

  • Kosten eines Firmenwagen

    Naja GOlf sind idR auch nicht 55.000, dann liegt man eher bei um die 200 was das im Elasing mit dem Werten von oben kostet minus SPrit und Versicherung usw dann bleibt nicht mehr viel. Da muss der Rabatt schon gut sein :)

    Aber klar beim BEV lohnt es sich richtig.
    Bei 58000 vom ID4 würde man mit den Werten von oben keine 90 Euro im Monat zahlen.

  • Kosten eines Firmenwagen

    Ist zwar OT;
    Auch ein Verbrenner kann sich schon lohnen, wenn man ihn mit einem entpsrechenden Neuwagen vergleich.
    Wer natürlich privat gebrauchten Polo fährt und als Firmenwagen einen neuen Tuareg hat ;)
    Dann kommt es natürlich auf die Entfernung zur Arbeit an.
    Bei z.b. 100km wird es schon teuer, wer nur 15 km hat zahlt nicht so viel.
    Schnelle Rechnung:
    55.000 Verbenner bei 15km zur Arbeit kostet 323 netto im Monat bei mir.
    Also ich wüsste jetzt keinen Neuwagen für 55.000 wo man all inkl, also Sprit, versicherung, Werkstatt, Reifen usw also wirklich alles inkl private Fahrten 323 Euro zahlt. Allein wenn man mal Sprit ansetzt, 6600km zur Arbeit und sagen wir nochmal 5000 privat sind 11600 bei 6 Liter und 1,35 pro Liter sind schon 40 Euro/m. Versicherung nochmal ca 50/m? kommt natürlich drauf an, welches Auto und SF. Reifen Werkstatt usw und Co sind sicher nochmal locker 30/m.
    Zusammen also 120/m. bleiben noch 200/m für Wertverlust.
    Bei 3 Jahre Leasing würde es heißen das Auto hat nach 3 Jahren noch einen Wert von knapp 48.000. Das hat es vermutlich nicht mal wenn man vom Hof fährt.

    Wenn man ein Auto lange fährt sieht es ggf. anders aus, allerdings steigen dann auch die Kosten ind er Werkstatt usw.
    Also Firmen leasing lohnt sich auch beim Verbrenner, darum fahren ja so viele damit rum.

  • Wertverlust ID.4 nach 3 Jahren

    Wie gesagt, wer Angst hat in 4 Jahren gibt es bessere Autos, des sollte leasen.
    Wem der ID4 in 4 Jahren nicht mehr reicht, der sollte leasen.


    Mir reicht das was das Auto bietet (morgen gibt es ja scheinbar die Ankündigung wie die Ladekurve oder Leistung angepasst wird, da MJ 2022 freigegeben wird) and Ladeleistung und Reichweite heute aus. Und morgen ändert sich nicht spontan meine Anforderungen.

    300-350km fahren, 40 Minuten laden, wieder 300km fahren. Das reicht für die meisten meiner Langstrecken komplett.

    Österreich, Italien, bis auf Nordeeutschland von München aus alles gut so erreichbar. Die weiteste Strecke die ich an einem Tag fahren würde, auch früher mit Diesel wären so 900km, danach schlaucht es. Heißt auch hier 2x 40 Minuten Pause. Damit lebe ich und meine Familie heute gut. Und auch in 4 Jahren reicht uns das immer.
    Bin als Kind immer vom Pott aus nach Amrum gefahren.
    Das sind 530 km (bis Dagebül Mole), da standen auch immer 2 Pausen, einmal lang, einmal kurz an.


    Wenn der ein neuer Akku 2025 dann 400km weit kommt und in 10 minuten auf 80% ist, toll wenn es soweit kommt aber ich brauch es nicht.

  • Verbrauch im Alltag

    Der Elektromotor ist halt nahezu "perfekt", da merkt man jedes bisschen.
    Mein erstes BEV war ein BMW i3, da konnte ich bei gutem Sommerwetter in die Arbeit über Landstraße mit 8-10 kWh fahren. Wenn es mal gereget hatte mit etwas Wind wurdend araus schnell 16-17 kWh. Teilweise doppelter verbrauch.