Moin,
Moin,
ein CCS-Stecker ist ein Stecker Typ 2, der die AC-Kontakte nicht belegt hat, der zusätzlich noch 2 Gleichstromkontakte hat.
Daher ist CCS und Typ 2 OK. Chademo kannst Du gleich vergessen, da nicht nutzbar.
Ergo: CCS EU (Typ 2) ist immer DC?
Versuch es mal mit "A Better Route Planner" (ABRP) als Routenplaner.
sieht sehr gut aus, danke!
Gruß
Uli
Hallo,
Sind bei Combo CCS EU Wechsel- und Gleichstrom möglich?
Frage beruht darauf, dass ich mal so grob meine Reise nach und in Spanien plane. Dazu habe ich unter anderem de.chargemap.com genutzt. Dort steht bei einigen Ladesäulen Combo CCS Wechselstrom dreiphasig angegeben. Dabei jedoch auch immer ein Chademo mit Gleichstrom gleicher Leistung. Lese ich so, dass nur AC für die Combo CCS zur Verfügung steht und das nutzt mir ja nix...
Kann das sein oder sind die Angaben bei Chargemap da nicht so genau?
Alternativ: Welche Seite könnte man für so eine Reiseplanung am besten nutzen, bzgl. Richtigkeit der Angaben und Aktualität?
Gruß
Uli
Das sagt noch nichts. Der VW-Ladeziegel soll da (zu Recht) eine Diva sein. Manche nennen ihn auch Ladezicke.
Dann ist das der nötige Tritt in den Hintern, dass die Installation mal erneuert wird...
Bei "reduziertem AC-Ladestrom" zieht der ID.3/4 über den Ladeziegel etwa 6 A glaub ich, also rund 1,4 kW. Das sollte also in Deinem Feriendomizil nicht das Problem sein.
Es könnte aber sein, dass der Ladeziegel das Laden verweigert, wenn die Elektroinstallation sehr alt oder irgendwo etwas marode ist, z.B. wenn die Erdung (Schutzleiter) nicht perfekt ist.
Ich würde also erst mal nicht planen, dort mit unter 10% anzukommen ... damit Du notfalls noch zu einer Ladestation fahren kannst ...
Moin Elektroniker,
danke für die Info. Sollte die Installation Macken machen, dann wird sie erneuert; steht in Teilen sowieso an. Da der FI in Vergangenheit recht zuverlässig funktioniert hat sehe ich da erst mal keine Probleme.
Gruß
Uli
Alles anzeigenHallo Uli,
... Aber auch ohne Reduktion ist das Laden mit dem Ziegel anstrengend lang.
Alles wird gut
Stefan
Ja,aber wenn das Teil 20h am Tag dranhängt mit 1kW sind's schon mal über 100km, das reicht für'n Mercadona (Supermarkt) hin und zurück...
Ist Urlaub, und der Pool ist am Haus 
Hallo miteinander!
Mal eine Frage:
Ich fahre evtl. nächstes Frühjahr mit meinem ID.4 pro in 2-3 Etappen nach Spanien (Andalusien, Nähe Malaga). Mal gespannt wie das mit dem Laden auf der Tour wird...
Da ich in meinem Heimatort keine Ladestation habe, werde ich das Auto an 220V laden müssen. Die vorhandene Elektrik ist jedoch nicht besonders neu bzw. leistungsfähig: für das ganze Haus seht nur ein Stromkreis mit 4 KW zur Verfügung. Die Wasserversorgung läuft über eine 1 kW-Pumpe und diese Leistung muss immer zur Verfügung stehen.
Kann ich die Ladeleistung an 220V auch runterregeln? Wenn ja, auf wieviel kW (A)?
Grüße
Uli
Meine ist am 1. Juli von einem Dienstleister aus Dortmund gewechselt und eingerichtet worden (WLAN und App), war sehr nett und freundlich.
Aber schnell ist der Umtausch insgesamt nicht gerade von statten gegangen.
Der Techniker sagte mir es käme vom COM-Board und er habe das schon ein paar mal gemacht, in letzter Zeit aber nicht mehr.
Gruß
Uli
Hallo an alle,
tut mir leid, dass ich jetzt erst antworte - war in Urlaub und am Ring ; Nach Kontakt mit Service von Elli lange Zeit ein Hick-Hack um ein Prüfprotokoll, das hat mir der Elektriker dann nachgeliefert (war auch nicht der schnellste...). Jetzt bekomme ich - irgendwann, angeblich ist sie schon auf dem Weg - eine neue Box welche mir der Service von Elli wohl montieren wird. So jedenfalls habe ich die Mail vom Service verstanden.
Et zieht sich.....
Gruß Uli
und, schon passiert?
Gruß Uli
Die Zeit von Einschalten bis Hotspot-Suche mit Telefon sind ca. 10 Sekunden, es wird mir - auch wenn ich 10 Minuten davor stehe - die Hotspotverbindung nicht angezeigt. Ich habe den Eindruck, dass Teil fährt gar nicht mehr richtig hoch.
Und wie gesagt, kein blaues Dauerlicht welches den Einrichtungsmodus anzeigen soll.
Bestimmt zwanzig Minuten.
Aktuell letzter Versuch 25 Minuten.
Hallo,
kennt jemand folgendes Problem (ID.Charger Connect):
Ausgangspunkt: Laden ließ sich nicht mit der RFID-Karte starten, Wallbox Status grün, RFID grün.
Dann: Neustart der Box über WeConnect, keine Verbindung mehr.
Neustart (merhmals) durch Strom aus - Strom an: blinkt permanent blau geht nicht mehr auf "Dauerblau". Keine Hotspot-Funktion und keine Einbindung ins Netz.
Fazit laden nicht mehr möglich.
Gruß
Uli
Noch keine, da bin ich noch offen. Schön wäre vorne und hinten.
Ich mag halt bei einem neuen Auto nicht selber "fummeln", deswegen lieber eine Werkstatt.
Hallo alle zusammen,
kann mir jemand im Umkreis Duisburg ( bis 50km) eine Werkstatt empfehlen, die mir eine Dashcam in meinem ID.4 einabauen kann?
Danke für die Tipps im Voraus!
Gruß
Uli
Der reine Arbeitslohn bei einer empfohlenen Reifenwerkstatt in meiner Nähe (Duisburg-Rheinhausen, Quick Reifen-Discount) auf der Moerser Straße waren 176 Euro.
- Räder vom Wagen nehmen,
- Sommerreifen von den Stahfelgen runter
- Winterreifen auf die Stahlfelgen drauf
- Sommerreifen auf die Alufelgen drauf
- Sommerreifen wieder auf den Wagen montiert.
natürlich alles neu ausgewuchtet und mit neuen Ventilen.
Gruß
Uli
Danke!
