Wär nett, wenn Du dann nochmal kurz berichten könntest.
Danke vorab und schöne Grüße.
Die Zulassungsstelle war, wie erwartet, nach 13 Minuten und 11,70€ erledigt.
Beiträge von A2TDI
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Ich war heute bei der GTÜ und die (Einzel-)Abnahme hat mit den beigefügten Gutachten problemlos geklappt.
Gekostet hat die Abnahme ca. 140€. Wobei die Kosten je nach Bundesland und Prüfanstalt erfahrungsgemäß variieren.
Die Änderung der Fahrzeugpapiere auf der Zulassungsstelle ist nur noch eine Formalität (idR. knapp 12€). Den Termin habe ich allerdings erst nächste Woche.
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Nach knapp über 4h ist die Anhängerkupplung dran. Der Einbau geht beim ID.3 ziemlich flott. Insbesondere für die Leitungsverlegung nach vorne habe ich bei anderen Autos schon deutlich länger gebraucht.
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Hi, meine ID ist gerade beim Händler für das Update auf 3.2. Es ist light assist, kapazitives Lenkrad und den Travel assist nachgerüstet/codiert. Es gibt wohl massig Probleme deswegen (Baujahr 2020, ID3 Life ohne Matrix LED). Laut Händler beschwert sich das Update darüber, dass der ID nicht mehr im Original Zustand ist. Habt ihr solche Probleme bei auch gehabt? Und wie würden sie dann wurden gelöst?
Bei 2.4 und 3.0 ohne KLR gab es überhaupt keine Probleme.
Ich habe bisher vor den Werkstatt-Updates immer das "alte" Lenkrad ohne KLR eingebaut. Die Codierungen sind nicht wild, da ohnehin ein SVM-Abgleich stattfindet.
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Hat denn jemand mit nachgerüstetem kapazitivem Lenkrad bereits Erfahrungen in Verbindung mit dem Update auf 2.4 sammeln können?
Wenn beim Update auf 2.4 die in SVM gespeicherte Codierung geschrieben wird, wird das Fahrzeug mit dem anderen Lenkrad nicht mehr fehlerfrei sein. Die Frage ist, ob das zum Abbruch des Updates führt.
