Bei mir wird das Handy nicht mehr heiß, seit ich Android Auto deaktiviert habe...
Beiträge von sammyLightfoot
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Bei mir funktioniert das Abspeichern der Profile - ob's am Schlüssel gespeichert wird, weiß ich nicht.
Kontraintuitiv war für mich, dass man beim Abrufen eines Profils die Taste so lange halten muss, bis alles in die richtige Position gefahren ist - wenn man nur kurz drückt passiert (fast) nichts.
Beim Einsteigen (und Zusperren) werden die Spiegan an- bzw. ausgeklappt - verstellen sollte sich dabei aber nichts.
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sammyLightfoot
Servus!
Zusätzliche Infos zum Energiesparen (z.B. bei der Annäherung an eine Kreuzung) bzw. eine Warnung des Travellassist (ACC?) , wenn Du zu lange Deine Hände vom Lenkrad genommen hast. Beides kann auf Wunsch auch deaktiviert werden.
Ciao ChristianDanke für die Antwort 🙂
Kannst du das bitte ein bisserl genauer beschreiben?
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Was hat sich eigentlich beim ID Light durch das Update konkret verändert?
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Also mein ID.4 sperrt von selber zu, wenn man sich entfernt, allerdings klappt er die Spiegel nur dann an, wenn man die Sensorfläche am Türgriff berührt.
Abgesehen davon gehe ich davon aus, dass die Türen von innen auch aufgehen, selbst wenn abgesperrt ist (außer die Kindersicherung ist aktiviert)
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eventuell mal bei https://mapcreator.here.com/ schauen, ob Fehler (falsche Geschwindigkeitsangaben) auf der betreffenden Strasse vorhanden sind. Falls ja, kann man sie korrigieren.
Danke für den Tipp - bin schon fleißig beim Korrigieren...
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Die offizielle Info des BMK dazu:
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Ich habe in letzter Zeit Android Auto deaktiviert gehabt, da ist der Fehler auch nicht gekommen
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Auf einer 80km Strecke, die ich gelegentlich fahre, habe ich 14 falsch erkannte Geschwindigkeiten gezählt. Da ist von Phantombaustellen bis hin zu um ein paar hundert Meter versetzte Geschwindigkeitsbegrezungen alles mögliche dabei.
Das Beste ist IMHO Reset am Lenkrad zu drücken, aber selbst wenn man dabei flott ist, ist das entweder für hinterherfahrende mühsam (unerwartetes Bremsen) oder man riskiert Strafen (unerwartetes Beschleunigen).
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Mich hat positiv überrascht, wie gut Dinge auf dieser Einlage "haften" - da rutscht fast nichts. Aber sie wird dadurch auch schnell schmutzig.
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Heute hat das HUD wieder wie gewohnt funktioniert.
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Bei mir ist heute das kleine HUD eingefroren d.h. die Anzeige des Geschwindigkeitsbegrenzers, des Tachos und des Navis hat sich nicht mehr verändert.
HUD aus- und wieder einschalten hat nicht geholfen (nach dem Wiedereinschalten sind wieder die eingefrorenen Werte angezeigt worden).
Das AR HUD hat weiter funktioniert, auch sonst ist mir kein Problem aufgefallen.
Das Problem ist wenige km vor Ende einer 170km Strecke aufgetreten - am Rückweg, d.h. in Summe bin ich heute 344km gefahren.
Hab das HUD dann ausgeschaltet, weil es sehr störend war, dass permanent falsche Werte angezeigt wurden.
Zuhause habe ich den ID.4 an die Wallbox angehängt und nach ca. 30 Minuten das HUD wieder eingeschaltet, wonach es wieder die (im Stehen) erwarteten Werte angezeigt - es scheint also wieder zu funktionieren.
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Warum warnt das Auto dann bei Bergabfahrten vor erhöhten Bremstemperaturen und schlägt vor B zu benutzen?
Soweit ich weiss wird bei B eben nur rekuperiert aber beim normalen Bremsen auch die physische Bremse addiert.
Ich habe diese Warnung noch nicht gesehen - ich fahre Berge immer mit dem Geschwindigkeitsbegrenzer hinunter.
Ja, das ist auch mein Wissensstand, deswegen ist leichtes Bremsen das selbe wie Modus B: Da wird nur rekuperiert.
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So weit ich weiß rekuperiert der ID.4 im Modus B nicht mehr, als wenn man "gleich stark" auf die Bremse steigt. Daher ist *für mich persönlich* der Modus B sinnlos.
In Interviews sagen VW-Leute, dass der Modus B nur deswegen gemacht wurde, weil viele Leute das Fahren mit einem Pedal bei E-Autos gewöhnt sind. Schade dass das beim ID.4 aber nicht vollständig funktioniert, weil er nicht bis zum Stillstand bremst.
Aber ich kann auch gut nachvollziehen, dass es Spaß macht, im Modus B den richtigen Punkt zu finden...