Ich fahre den ID7 seit ca. 3 Wochen. Mit max. 130km/h wirst du nicht wesentlich weiter als 400 km kommen, zur aktuellen Jahreszeit. Belastbare Erfahrungen zum Thema Schnellladen habe ich bisher noch nicht sammeln können.
Kommendes Wochenende habe ich 560 km von Leipzig nach Aachen und zurück vor mir, danach das Wochenende geht es nach Österreich. Danach werde ich auch von meinen Erfahrungen an den Schnellladern berichten können.
Kann hier jemand sagen, welche Funktion das schwarze Kunststoffteil in der rechten Seitenmulde im Kofferraum hat?
Ich würde dort gerne einen Platz für mein Ladekabel schaffen, aber mit einem richtigen Halter, sodass das Kabel auch in der Mulde verbleibt. Dazu wäre es notwendig das schwarze Teil durch einen eigenen Halter zu ersetzen, oder ein neues Loch in die Haut zu stechen, das würde ich aber lieber vermeiden wollen.
Hab einmal das Auto aus- und wieder angemacht.
bei mir hatte AEG nicht funktioniert
Ich habe die nächsten drei Wochenenden ebenfalls recht lange Strecken vor mir.
Dann drücken wir uns mal die Daumen!
Es wäre auch gut zu wissen, wie schnell man gefahren ist, dass man vielleicht auch Rückschlüsse daraus ziehen kann. Mich würde es als E-Mobilitätsneuling schon interessieren.
steht dort, wie schnell ich gefahren bin
vermutlich ist es wirklich eine Summierung diverser Einflussfaktoren: Heizung, Klima, zwischen den beiden Orten besteht ein Höhenunterschied von ca. 300m, d.h. Hintour ging es bergauf
unterm Strich bin ich aber sehr zufrieden mit den bisherigen Ergebnissen.
Ich schätze es ist die Durchschnittsgeschwindigkeit, Hinfahrt hattest du 100km/h zurück 86km/h oder liege ich falsch?
die geringere Durchschnittsgeschwindigkeit ergibt sich durch den Stau auf der Rücktour, die Strecke war fast identisch.
der Stau war fast am Ende der Strecke, auch davor war der Durchschnittverbrauch deutlich geringer als auf der Hintour
ich glaube nicht das dies den Unterschied von mehr als 1 kwh/100km erklärt bei zusätzlicher Klimaanlage
heute wieder einen dienstlichen Ausflug gemacht, gestartet mit 100%, mit Travel Assit und max. 130km/h
Hinfahrt: 16°C ohne Klima, 197km, 16,7kwh/100km, angekommen mit 56%
Rückfahrt: 26°C mit Klima, 194km, 15,2kwh/100km, angekommen mit 16%, 15min Stau waren dabei
Warum ist der Verbrauch auf der Rücktour mit zusätzlicher Klimaanlage als Verbraucher geringer als die Hinfahrt?
heute konnte ich meinen ID7 wieder abholen. Die Dame vom Empfang meinte laut Werkstattbericht wurden diverse Stecker kontrolliert und das wars. Also Stecker raus, Stecker rein, Fehler weg... ich hoffe das bleibt eine Ausnahme.
Ohne das Easy-Open müsste doch auch elektrisch sein?
Die Kofferraumklappe ist bei mir manuell zu öffnen und schließen, d.h. nichts elektrisch.
Habe heute, nachdem ich meinen ID7 in der Werkstatt abgegeben haben, mal nachgefragt, bei manuell kann die Öffnungsweite nicht begrenzt werden.
Der musste da bleiben, bin mal gespannt was er hat und wie lange das dauert.
Bitte nicht wegen Kofferraum wundern, musste diesen wegen Garagenhöhe „niedriger“ öffnen lassen
geht das nur bei der elektrischen Klappe, oder gibt es für die manuelle Variante auch eine Möglichkeit die Öffnungshöhe anzupassen?
Hallo zusammen,
ich berichte mal von meinem heutigen Ausflug von Region Leipzig nach Erfurt und zurück
Randinfos: bis auf 8km alles Autobahn; nur ich als Fahrer im Auto; keine WP; ca. 3°C Außentemperatur; ca. 1/2 der Strecke mit Regen
Start bei 100 % und warmen Innenraum, ohne Sitzheizung, Tempomat auf 140km/h, den Rest macht das Auto
169 km, 1:41 h Fahrzeit, 101 km/h im Durchschnitt, 21,6 kWh/100km = angekommen mit 50%
Rückfahrt auf fast gleicher Strecke, ca. 1/3 der Strecke mit Sitzheizung, Tempomat auf 120 km/h, wollte ja ohne Zwischenladen ankommen
172km, 1:56 h Fahrzeit, 90 km/h im Durchschnitt; 15,2 kWh/100km = angekommen mit 13%
LG Frank
