Beiträge von panzermuffin

Zitat von TD82

Ja, eben. Du hast ja noch viel Zeit bis November 2025. Du musst Dich ja nicht jetzt schon entscheiden, oder ?

Aber immerhin gut dass Du Dich zumindest schonmal damit beschäftigst

Wer weiss was es bis dahin ggf. noch an Förderungen, Prämien, Angeboten usw. gibt.

Gar keine Frage! Die Entscheidung fällt natürlich erst endgültig, wenn alle Kosten und Informationen vorliegen. Mir ist es einfach wichtig, viele Meinungen zu hören, um mir einen informierten Kontext zu bilden.

Deine Gedanken zur Technik beispielsweise sind vollkommen richtig und wenn mein ID.4 diese bereits so verbaut hätte, wäre das eine ganz andere Diskussion. Mal schauen, wie viel mir die dann tatsächlich wert ist.

Hm. Was würde denn finanziell am ehesten Sinn machen? Die kleinen Macken meines IDs bringen zwar manchmal mein Auge zum Zucken, aber das gibt es ja irgendwo bei jedem Auto. Ich hätte kein Problem damit, rein von den Features, den Wagen noch einige Jahre (6+) runterzufahren - was Neues und Tolles ist ja immer am Horizont.

Zitat von ID3First

Ich finde du bist nicht „nur“ Lehrer, sondern du wirkst an der Zukunft heutiger Generationen mit und vermittelst die Grundlagen dazu. Das finde ich enorm wichtig und ist gar nicht hoch genug zu bewerten.

Ach, da werde ich ganz rot. Ich gebe mein Bestes! Ist ein toller Beruf, könnte mir nichts Schöneres vorstellen zu tun. Intensiver und stressiger Beruf und 2-3 mal im Schuljahr kommt man auch durchaus an seine Grenzen oder geht darüber hinaus. Der Dankesbrief eines erfolgreichen Abiturienten oder eines fertig ausgelernten Lagerlogistikers wiegt das dann mehr als auf.

Zitat von Bjoernie

ACC hat doch jeder. Oder meinst du nicht die automatische Distanzregelung. Und mit einem einfachen Komfortpaket hast du auch die Sitz/Lenkradheizung.

Ich habe meinen nur mit Infotainment und Komfortpaket+ bestellt. Die anderen Assisstenten würde ich eh nicht nutzen. Kann jetzt sein das ich keine Rückfahrkamera habe, aber dafür wollte ich keine 1.350€ ausgeben. Wenn du natürlich etwas mit den ganzen Assisstenten anfangen kannst ist das wieder was anderes.

So geht der Spaß beim Leasing und 25000km bei 518€ los.

518€ sind halt schon auch eine Stange. Leisten können wir uns das - aktuell. Irgendwann kommen halt noch ein oder zwei Kinder und dann sind da noch die Immobilienpreise im Landkreis Tübingen... Mal schauen, wie es nächstes Jahr ausschaut. VW soll ja laut Nextmove nächstes Jahr einige BEV raushauen müssen, um die Flottenziele zu erreichen. Vielleicht gibt es da dann das eine oder andere 0%-Angebot.

Zitat von PoWder

Ich würde mir zwei Fragen stellen:

1. Wie lange will ich das Auto fahren und welcher Verkaufspreis ist dann möglich?

( 4 Jahre Leasing + weitere 4 Jahre -> kauft jemand dann ein 8 Jahre altes Elektroauto? (Stichwort Haltbarkeit Batterie und

Reichweite -> techn. Fortschritt)

2. Verhältnis Leasingraten zu Wertverlust bei Kauf - lohnt sich dafür die Übernahme der Risiken „Defekt“ und „Verkaufswert“

Damit lande ich seit Jahren beim Leasing, allerdings bin ich selbständig, da kommen noch ein paar Faktoren dazu…

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Im Prinzip wäre der Plan, wenn man den Wagen übernähme, den ID.4 so lange zu fahren, bis es wirtschaftlich keinen Sinn mehr macht oder wirklich derartige Fortschritte in Lade- und Batterie- und Knopftechnik gemacht werden, dass sich ein Upgrade konkret lohnen würde.

Ich bin "nur" Lehrer, fahre den ID.4 also rein privat, dafür aber recht viel im Jahr. Da das Fahren zum größten Teil aus Pendeln besteht, muss es schon wirklich gemütlich sein mit entsprechenden Annehmlichkeiten wie ACC, Sitz- und Lenkradheitzung, usw.

Zitat von ID-Smiley

Mein neuer ID.4, kommt Ende des Jahres und ist doch deutlich günstiger. Deshalb sprich mal mit dem VW-Händler deines Vertrauens … 😉

Dürfen die Händler mittlerweile günstigere Konditionen anbieten? Als ich meinen damals geholt habe, gab es nur das Agenturmodell, entsprechend 1:1 zum Konfigurator.

Zitat von Philipp_ID3

Warum nicht das Leasing "auslaufen" lassen und durch einen neuen ID.4 verlängern (mit AHK).

Auf wie viel Euro / Monat würdest du denn mit dem neuem kommen ?

Übrigens

Ich zahle ~600 € / Monat für meinen ID.3 1st Max...

Wenn ich meinen aktuellen durchkonfiguriere komme ich auf eine Rate von 724,51€. Entsprechend ist das keine Option für mich.

Zitat von ProPerformance2022

Die Frage ist ja auch, bist Du mit dem Wagen ansonsten zufrieden, und wenn dann der Preis stimmt, würde ich höchstwahrscheinlich übernehmen, für mich häng es vor allem am Preis.

Wenn der nicht passt, steige ich auf ein anderes Model um wieder für 4 Jahre, und schaue nochmals.

Ja, ultimativ ist das der gangbare Weg. Mal in's Blaue geschossen: Was wäre für dich ein akzeptabler Preis? Mir machen die Kosten zu schaffen, die für die Leasingrückgabe (Zweitschlüssel, allgemeine Beschädigungen und die merkantile Wertminderung) anfallen und das Gefühl, im Zweifel die Umweltprämie sozusagen in den Sand zu setzen. Also das Glück zu haben, die in voller Höhe mitgenommen zu haben und das dann nicht auf den Wagen umzulegen, den man behält und runterfährt.

Schwierige Sache.

Zitat von nitrox

Aktuelle nextmove Folge hat was zum Leasing und was der Neupreis bei einigen Modellen in Bezug auf die Leasingkosten umgerechnet sein muesste.

Oha, hast du mir einen Link bzw. Zeitstempel? Finde in der aktuellen Folge nichts dazu.

Hallo!

Ich lese hier seit einiger Zeit mit und brauche nun einmal bei meinen eigenen Überlegungen Hilfestellung.

Ich fahre seit November 2021 einen ID.4 Pro Performance mit der 77kWh-Batterie. Die Fahrleistung liegt bei ca. 25.000km im Jahr.

Ich habe die BAFA-Förderung voll mitnehmen können, wodurch ich im Monat 410€ zahle. Der ID.4 hat fast die Vollausstattung, es fehlen nur das Glasdach (besser so für uns), das Sportfahrwerk (interssiert mich nicht) und die Anhängerkupplung (Ohrfeige mich jedes mal, wenn ich daran denke, die nicht mitbestellt zu haben. Hätte, hätte, Panzerkette).

Im November 2025 läuft das Leasing aus. Es gibt die Option, den Wagen rauszukaufen. Mein Händler meint (trust me bro!), dass ich mit ca. 40-45% des Neukaufpreises (52k) rechnen kann.

Ich rechne mal mit 30k€, wenn's günstiger wird, auch fein.

Nun die Frage: Rauskaufen ja/nein?

Vorteil Rauskaufen:

- Keine Zusatzkosten (Zweitschlüssel geschrottet, ggf. irgendwelche Kratzer oder sonstige Beanstandungen, merkantile Wertminderung durch 11.000 Kosmetikschaden durch eine Kollision mit einem Frischling. Ich bin Vegetarier aus Überzeugung, aber seitdem hat sich meine Liebe zu Wildschweinen doch arg abgekühlt Ü)

- Irgendwann keine Raten mehr bzw. das Auto gehört einem

- Möglichkeit einer mittelprächtigen Leasingrate gehabt durch Mitnahme der Förderung.

- Gemütliches Auto, gefällt mir optisch gut, Reichweite passt in 98% der Fällen.

- Assistenzsysteme funktionieren bei mir super (Spurhalteassistent hat manchmal gekreuzte Äuglein)

Nachteile Rauskaufen:

- Onlinestatus spackt ständig. (Kosten für neues Modul/Überprüfung?)

- Bremse hinten quietscht. (Kosten für neue Bremse/Überprüfung?)

- Bisher haben die Touchflächen an den Türgriffen zwei mal für jeweils zwei Tage nicht funktioniert. (Kosten?)

- Kapazitive Touchflächen und mangelhafte Schwuppdizität des Entertainmentsystems nerven kolossal, sind aber zu verkraften. Gibt halt immer was, in jedem Auto.

- Kombination Batteriekapazität/DC-Ladegeschwindigkeit/Effizienz auf Autobahn sind für die zwei längeren Reisen, die wir im Jahr unternehmen, etwas nervig.

Aktuell tendiere ich zum Rauskaufen. Es nervt mich ein wenig, dass ich nicht doch noch ein paar Jahre gewartet habe und das nervigere Modelljahr 2021 nun das Meinige ist.

Ich würde mich über Kontext, Zuspruch und kritische Fragen freuen. Ich sehe, dass ich damals beim Leasing keine volle Kenntnis aller Umstände und Argumente und Alternativen hatte. Das möchte ich bei dieser neuen Entscheidung vermeiden.

Vielen Dank!