Spannendes Feedback, das sich mit meiner Recherche und der 1h-Probefahrt von Januar deckt.
An sich muss ich sagen dass Probefahrt und Betreuung bei Tesla mit weitem Abstand zu VW und Mercedes-Benz die beste war. Man konnte sie in wenigen Minuten online buchen, vor Ort nahm man sich Zeit, man ging auf den persönlichen WIssensstand und seine individuellen Anforderungen im Alltag ein, man musste mangels fehlender Winterreifen keine 8 Wochen auf eine Probefahrt warten (Grüße an Mercedes), es gab das aktuellste Modell (Grüße an VW) mit neustem Software-Update und der Beifahrersitz war zur Freude der Frau auch höhenverstellbar (erneut Grüße an VW).
Ich persönlich habe vor allem die Assistenzsysteme vermisst. Ich fühlte mich im Model 3 ziemlich unsicher. Nach hinten sieht man nur noch die Dächer der Fahrzeuge hinter einem. Der Autopilot - oder was in Deutschland so bezeichnet wurde - hielt kaum länger als 20s durch. Selbst vor abgeschalteten Ampeln bremst er ab, wenn man nicht bestätigt. Mehrere Phantombremsungen in diversen Situationen im Stadt- und Landstraßenverkehr. Ein Mal bremste er sehr frühzeitig ab, da ein Mensch sich auf dem Gehweg in Richtung der Fahrbahn bewegte - aber da war noch sehr viel Platz.
So wenig ich zudem gegen Touch-Tasten am Lenkrad und das Touch-Display habe, so sehr vermisste ich den Blinkerhebel. Ich wusste was auf mich zukommt und ich war offen eingestellt, aber das Leipziger Umland hat viele Kreisverkehre. Selbst nach einer dreiviertel Stunde und viel Konzentration beim Ausfahren aus dem Kreisverkehr musste ich mich bemühen, den Knopf an der richtigen Stelle zu finden. In unübersichtlichen Situationen mal eben andere Menschen informieren wo man hin will? Am besten man nimmt den Warnblinker-Knopf. Mag sein, dass man sich daran gewöhnt - ich stelle es mir schwierig vor.
Warum man weiterhin keine anderen Ladeanbieter integriert, ist mir ein Rätsel. Soweit ich das weiß, kann man auch mit den neusten Updates nicht angeben mit wie viel Prozent Akku man an einem Ladepunkt oder am Ziel ankommen will. Ich hab bisher noch keinen Stromer, aber ist das nicht Sinn der Navi-Software oder ist ABRP einfach so Standard, dass viele Hersteller das gar nicht erst versuchen selbst zu implementieren?
Leider hatte das Fahrzeug zum Zeitpunkt der Probefahrt noch kein Update mit Selbstparken und Matrix-LED-Support - das hätte mich noch sehr interessiert und besonders das Einparken hätte ich in einem Neufahrzeug schon sehr vermisst.
Nachts geht quasi nichts mehr, da musste ich dauerhaft auf dem Blinkerhebel den Knopf drücken.
Nur dass das Model 3 ja gar keinen Blinkerhebel mehr hat. Da hat man dann viel Freude am Touchbildschirm, oder?