Beiträge von 58kWh

  • SOC und Restkapazität in kWh

    Hallo,Hintergrund meines Anliegens ist der Wunsch, einen Zusammenhang zwischen aktuellem SOC und aktuell noch zur Verfügung stehenden kWh-Kapazität herzustellen. Mache ich einen Gedankenfehler bei folgendem, auf realen Daten beruhenden Vergleich ?
    Unser ID.3 (Zulassung 03/2023) hat 58kWh Netto-Kapazität.
    Ich bin 223 km nonstop gefahren und mit SOC=99% gestartet. Am Ziel waren es noch 14%, also 85% Speicherkapazität verbraucht. Der Mittelwert der Verbrauchsanzeige betrug 20,2kWh/100km.
    20,2x223/100 ergibt ~45,1kWh als Verbrauch über die Fahrstrecke.
    Nun meine Annahme, dass sich dieser Verbrauch auch mit folgender Rechnung ergeben müsste.
    58kWh x 85%=49,3kWh
    Meine Annahme stimmt also nicht !
    Identische Rechenbeispiele mit anderen realen Ausgangsparametern ergeben einen annähernd gleichen prozentualen Unterschied zwischen den beiden Rechenwegen.
    Ladeverluste dürften keinen Einfluss haben, da ich ja ausschließlich fahrzeuginterne Werte verwendet habe. Verwendet VW eventuell beim SOC zusätzlich eine Sicherheit ? Oder ist es der Einfluss der Abhängigkeit der SOC-Angabe von der Batterietemperatur, welche sich während der Fahrt erhöht ? Dann würde der berechnete kWh-Wert aber noch größer, weil der auf eine niedrigere Temperatur bezogene Ziel-SOC kleiner sein müsste. Bei allen Rechnungen ist der Verbrauchswert der SOC -Rechnung aber ohnehin immer der höhere. Oder ist die Netto-Kapazität bereits deutlich kleiner als 58kWh ? Mit nur 53kWh netto würde die Rechnung passen. Oder ist es ein Mix aus mehreren Ursachen. VW gibt wahrscheinlich nicht ohne Grund ausschließlich die aktuellen SOC-Werte an.
    Wenn dieser Vergleich nicht genauer möglich ist, kann ich natürlich auch keine hinreichend genaue Restkapazität in kWh bestimmen.
    Hat jemand eine Idee ?