Könnten wir hier evtl. wieder zum Thema
"AC-Laden - ID4 schaltet beim Laden von 3 auf 2 Phasen" zurück kommen?
Könnten wir hier evtl. wieder zum Thema
"AC-Laden - ID4 schaltet beim Laden von 3 auf 2 Phasen" zurück kommen?
Nein, alle 3 Phasensind in etwa gleich.
Ich habe 2 Wallboxen mit verschiedenen Ladekabeln zu Hause.
Es tritt bei beiden Wallboxen mit unterschiedlichen Ladekabeln auf.
Es liegt mit Sicherheit am Fahrzeug.
Fehler tritt bei mir hauptsächlich bei Spannungen knapp unter 220V auf (was eigentlich aber innerhalb der zulässigen Toleranz liegt)
Der interne Lader scheint damit ein Problem zu haben.
Gibt es schon Neuigkeiten?
Das Fahrzeug macht das wenn die Spannung auf der jeweiligen Phase einen bestimmten Wert unterschreitet. Da geht‘s um den Schutz des Stromnetzes. Wenn die Spannung in der Strasse völlig zusammenbricht ist nicht wirklich was gewonnen.
Meine Spannung liegt beim Ausfall bei 219V - damit muss es laufen.
Ich habe noch 2 weitere E-Fzg. Die an der Wallbox problemlos funktionieren.
Die Wallbox kann den Strom auf der 3. Phase nicht einzeln abschalten.
Das Fahrzeug kann aber die Stromaufnahme verringern oder verweigern.
PS: mit 1/3 Phasenumschaltung könnte die Wallbox nur auf P1 laden oder auf allen 3en.
Fehler kommt ganz klar aus dem Fahrzeug, was den Strom auf einer Phase ablehnt.
Die Wallbox hat keine technische Möglichkeit den Strom nur auf einer Phase zu reduzieren.
Das kann nur das Fahrzeug machen.
Aber warum macht das Fzg. das?
Mal sehen was der Freundliche raus findet.
Bei mir ist im Moment nur die Wärmepumpe mit 2 kW am Laufen. Das EnergyMeter des Wechselrichters sagt, genau wie die Go-E Box um die 222 V auf allen Phasen an.
Dann liegst du innerhalb der TAB und innerhalb der Toleranzen.
Aber eine stärkere Zuleitung kann nicht schaden, dann hast du weniger Verluste auf der Leitung.
Hat dein Fzg. bei 6A mit 3 Phasen durchgeladen (wie lange?)
Danke und Gruß
217B sollte aber problemlos klappen.
217 V sind 5,6% Spannungsfall, und damit schon weit über den technischen Anschlussbedingungen, die sagen max. 3% Spannungsfall:
Kennst du die Anschlussspannung an seinem Haus?
Evtl. kommen da ja keine 230V an (wie bei mir). Dann ist der Spannungsabfall geringer.
Jedenfalls muss ein Elektrofahrzeug auch mit dem Minimum (207 V) klar kommen.
Warten wir mal ab, was der Freundliche findet.
230V - 10% = 207V ist das untere Limit.
Welche Spannung hast du denn?