Hier iOS, aktuelle Appversion.
Ich nutze die App täglich.
Ich bekomme eine solche Meldung nicht.
Auf dem Android-Gerät meines Sohnes und meiner Frau startet die App ebenfalls ohne Meldung.
Hier iOS, aktuelle Appversion.
Ich nutze die App täglich.
Ich bekomme eine solche Meldung nicht.
Auf dem Android-Gerät meines Sohnes und meiner Frau startet die App ebenfalls ohne Meldung.
die neue iOS Version läuft überraschenderweise fehlerfrei bei mir und ich behaupte, Poweruser zu sein:
manuelles Klimatisieren
Abfahrtszeiten programmieren
Ladestand abfragen
Navi programmieren
nutze ich alles mehrmals täglich. Mehr geht ja auch nicht mehr.
Hab jetzt mal die Funktion deaktiviert und wieder aktiviert, Tip aus aus einer Facebook-Gruppe.
Habe ich schon mehrfach getan, ändert an den Symbolen nichts.
Egal, Hauptsache, es funktioniert.
Bei mir wird das Thermometer und das Frontscheibensymbol angezeigt und es geht trotzdem nicht.
Lustig, bei mir wird nur das Thermometer angezeigt und die Scheibe heizt trotzdem.
Sollte in der App bei aktivierter Scheibenheizung das Frontscheibensymbol erscheinen?
Ich habe die Scheibenheizung aktiviert, der Schieberegler ist blau.
Als Smbol in der App wird aber lediglich die blaue Kachel und oben links ein Thermometer angezeigt.
Die ersten scheinen wach zu werden.
Hast Du einen Link?
Im alpinen Einsatz Quatsch.
Schonmal auf der Hinterachse Traktion gehabt und vorne versucht zu lenken…..?
Oder zu bremsen?? 🛷🛷
Aber bitte nur hinten….
Erfahrungen?
Ich habe in tiefem Schnee und auf gefrorenem Schneematsch mit Ketten auf allen vier Rädern bei einem Hecktriebler sehr gute Erfahrungen gemacht.
Besonders den Pass runter....
Dann bin ich mit meinen 7mm und 12mm Ketten ja gut gerüstet.
Natürlich empfiehlt VW Originalzubehör.
Das ist qualitativ meistens leider nur um Welten schlechter, als Zubehörteile, man beachte die werkseitig montierten Originalscheibenwischer
Hallo zusammen,
ich fahre schon immer im Winter regelmässig und oft in die Berge und komme daher um Schneeketten nicht drumherum.
Laut Netzrecherche gibt es für den ID5 aber keinerlei Rad/Reifenkombination mit offizieller Schneekettenfreigabe.
Ich fahre als Winterreifen 8x19 Felgen hinten und vorne mit vorne 235/55 R19 und hinten 255/50 R19, also Standardreifen auf 19 Zollfelgen.
Habe mich mal unters Auto gelegt und mir die Achsgeometrie und die Radaufhängungen angesehen, ich finde keinen Grund, der gegen Ketten sprechen würde.
Da man mit Ketten eher in Geschwindigkeitsbereichen unter 40km/h unterwegs ist und doch eher vorsichtig fährt, wären auch Extremsituationen bei Verschränkung, Einfedern und sonstigen dynamischen Bewegungen auszuschliessen.
Viele Strassen/Pässe in Österreich haben im Winter Kettenpflicht, ist ja ein Unding, dass man mit einem ID5 dann dort nicht hinfahren könnte.
Jemand schon Erfahrungen mit Ketten auf dem ID5 gemacht?
Ich würde aus Traktionsgründen und lenkdynamischen Gründen Ketten auf allen vier Rädern bevorzugen, trotz Heckantrieb, die beste Traktion auf den Hinterrädern bringt einem nichts, wenn man die Bude vorne nicht gelenkt, oder gebremst bekommt.
Für die Hinterachse:
Schneeketten SUV Automatisches Spannend 12mm - 255/50R19 (dachtraegeronline.de)
Schneeketten Perfect Fit SUV / 4X4 / Wohnmobil / Lieferwagen- 16mm - 255/50R19 - onlineschneeketten
Für die Vorderachse:
Schneekette für PKW 7mm - 235/55R19 (dachtraegeronline.de)
Jemand Alternativen?
Wenn eins bei mir zuverlässig funktioniert, dann das vorprogrammierte Heizen/Kühlen
Nutze ich seit dem ich das Auto seit August habe täglich.
Unter der Woche Abfahrtszeit programmiert, sonst manuell über die App.
Allerdings ist nach jedem „aktualisieren der Benutzereinstellungen“, die Scheibenheizung deaktiviert und muss neu aktiviert werden.
Das ist das einzige Manko.
Kann mir mal einer sagen, ob 18“ vorne/hinten gleiche Reifenbreite beim ID.5 möglich sind?
Müßte erst zum Auto laufen und nachschauen, vielleicht hat das einer im Kopf?
Alle möglichen Rad- Reifenkombis stehen in der COC.
19Zoll 8j hinten und vorne sind die kleinsten Felgen, meine ich. 235vo und 255hi sind gesetzt.
8J hinten sieht aber kacke aus, dann stehen die Reifen wie Leberwürste über der Felge
So ganz "egal" halte ich die hohen Verluste beim Laden über PV nicht.
Ich bekomme 12Cent Einspeisevergütung, somit kostet mich rein rechnerisch jede kWh, die ich selber verbrauche, eben genau diese 12Cent, da ich diese ja nicht ins Netz einspeise.
Das ganze ist sicher ziemlich spitz gerechnet und so eng betrachte ich das auch nicht, aber die Aussage "der Strom vom Dach kostet mich nichts" ist schlichtweg falsch.
Wir fahren auch auch noch eine Zoe, die wir seit 4 Jahren ausschliesslich mit PV-Strom vom Dach bewegen, die hohen Verluste bei der Überschussladung sind da schon nervig.
Hallo zusammen,
Aus reinem Interesse habe ich mal versucht, über OBDII den SOH der Tracktionsbatterie auszulesen.
In Klarschrift habe ich diesen nicht finden können, aber er lässt sich mathematisch ermitteln.
Mit CarScanner konnte ich das GateWay19 auslesen. Dort findet man neben seitenweise Messwerten auch den Wert "maximaler Energiegehalt der Tracktionsbatterie". Setzt man den ins Verhältnis der 77kWh Werksangaben, hat man den SOH in %
Bei mir hat die Tracktionsbatterie nach 9.500km und 3 Monaten noch einen maximalen Energiegehalt von 75250Wh bei 8Grad Außentemperatur. Fast ausschliesslich Schnellladen.
==> SOH 98%
Werde die Werte mal ab und an nachhalten.
Anbei noch ein Screenshot aus CarScanner Gateway19