Hallo Gerhard,
mein Erfahrungsbericht soll potenzielle Nachrüster auf Probleme hinweisen.
Werde keine Namen nennen aber es gibt Anbieter, die die SVM-Rückdokumentation für 220€ anbieten, aber nur mit vorhandenem Code… Dann sollte die Einbindung funktionieren. Das hat mir VW auch als Lösung in Ausführung bei VW empfohlen.
Dies als Warnung für weitere Nachrüster…
Hallo alle AHK Nachrüst-Interessierte,
habe 06.2023 einen gebrauchten ID.4 Pro Performance gekauft, 1,5 Jahre alt, leider ohne Anhängerkupplung.
Noch vor Kauf habe ich mich über Nachrüstlösungen informiert und für Selbsteinbau mit OBD-Codierinterface von k-electronic entschieden.
Da dies mein viertes Auto mit Selbsteinbau werden sollte habe ich mich da dran getraut. Wichtig war mir die sichere Einbindung in die Software. Dies verspricht der Hersteller der Lösung und liefert zudem nur original VW-Teile.
Einbau gestaltete sich einfacher als gedacht, die Programmierung benötigte allerdings eine Aktualisierung auf KECODI (Austausch des OBD-Interfaces), die durch k-electronic schnell durchgeführt wurde. Dann aber wie versprochen problemlos durchgelaufen.
Erst dann begannen die Probleme: Sporadischer Ausfall der Einparkthilfe hinten, verbunden mit nervigem Piepsen und Fehlermeldung auf beiden Displays.
Erst selten, jetzt permanent.
Also beim 2-Jahres-Check auf Hilfe durch VW gehofft. Wie befürchtet leider keine Unterstützung.
Ein einmaliger Ausfall des ID-Light Fernlichtassistenten und mehrfach ausgefallene Radiofunktion mit Neustart des Infotainmentsystems führt VW auf das nicht richtig eingebundene Steuergerät der Anhängerkupplung zurück bzw. nimmt sich dem nicht an, obwohl die Nachrüstung von k-electronic aus original VW-Teilen bestand (auch das Steuergerät). Nur dass dieses Set ohne die nötigen Codes zur Einbindung ausgeliefert wird.
VW hat auch eine nachträgliche Codierung abgelehnt, sie meinten es müsse die AHK sonst von ihnen erst wieder ausgebaut werden...
Nächstes Problem: Bei Softwareaktualisierung gehen alle durch das OBD-Codierinterface vorgenommenen Änderungen verloren.
Von Seiten k-electronic wird Nachbesserung abgelehnt, da die letzte Freischaltung mit dem Codierinterface bereits 3 Monate zurück liege.
Werde jetzt zwar die Programmierung mit dem Interface erneut durchführen, erwarte aber die gleichen Probleme. So müßte ich ja auch regelmäßig diese "Aktualisierung" durchführen.
Mein Fazit: Unbedingt auf SVM-Rückdokumentation an VW durch SVM-Codes bzw Aktivierungsdokument bestehen, alle einfachen und günstigen Lösungen führen zu Problemen!
Eventuell hat mir auch jemand einen Tipp, wie ich einen SVM-Code bzw ein Aktivierungsdokument erhalten kann um die SVM-Rückdokumentation nachträglich durchführen zu können.
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Wolf71691
Tja, Nachrüstung hat ja auch aus original VW-Teilen bestanden (auch das Steuergerät). Nur dass dieses Set ohne die nötigen Codes ausgeliefert wird.
VW hat auch eine nachträgliche Codierung abgelehnt, sie meinten es müsse sonst von ihnen die AHK erst wieder ausgebaut werden...
Hallo alle AHK-Interessierte,
habe 06.2023 einen gebrauchten ID.4 Pro Performance gekauft, 1,5 Jahre alt, leider ohne Anhängerkupplung.
Noch vor Kauf habe ich mich über Nachrüstlösungen informiert und für Selbsteinbau mit OBD-Codierinterface von k-electronic entschieden.
Da dies mein viertes Auto mit Selbsteinbau werden sollte habe ich mich da dran getraut, wichtig war mir die sichere Einbindung in die Software. Dies verspricht der Hersteller der Lösung und liefert zudem nur original VW-Teile.
Einbau gestaltete sich einfacher als gedacht, die Programmierung benötigte allerdings bereits einen durch k-electronic schnell durchgeführten Austausch des OBD-Interfaces. Dann aber wie versprochen problemlos durchgelaufen.
Erst dann begannen die Probleme: Sporadischer Ausfall der Einparkthilfe hinten, verbunden mit nervigem Piepsen und Fehlermeldung auf beiden Displays.
Also beim 2-Jahres-Check auf Hilfe durch VW gehofft. Wie befürchtet leider keine Unterstützung.
Ein einmaliger Ausfall des ID-Light Fernlichtassistenten und mehrfach ausgefallene Radiofunktion mit Neustart des Infotainmentsystems führt VW auf das nicht richtig eingebundene Steuergerät der Anhängerkupplung zurück bzw. nimmt sich dem nicht an.
Nächstes Problem: Bei Softwareaktualisierung gehen alle durch das OBD-Codierinterface vorgenommenen Änderungen verloren.
Von Seiten k-electronic wird Nachbesserung abgelehnt, da die letzte Freischaltung mit dem Codierinterface bereits 3 Monate zurück liege.
Werde jetzt zwar die Programmierung mit dem Interface erneut durchführen, erwarte aber die gleichen Probleme. So müßte ich ja auch regelmäßig diese "Aktualisierung" durchführen.
Mein Fazit: Unbedingt auf SVM-Rückdokumentation an VW durch SVM-Codes bzw Aktivierungsdokument bestehen, alle einfachen und günstigen Lösungen führen zu Problemen!
Eventuell hat mir auch jemand einen Tipp, wie ich einen SVM-Code bzw ein Aktivierungsdokument erhalten kann um die SVM-Rückdokumentation nachträglich durchführen zu können.
