Alles anzeigenWow, schon lustig wie sich die Geschmäcker hier unterscheiden. Ich würde jedem deiner Punkte widersprechen
Klavierlack, da kann ich dir noch am ehesten vielleicht irgendwie zustimmen, mich stört er aber auch überhaupt nicht.
Bitte auf keinen Fall zurück zu den echten Tasten am Lenkrad wie z.B. beim neuen Passat. Dadurch sieht der Innenraum auf einmal aus als fährst du ein billiges Auto aus 2012. Kann die Touchtasten am Lenkrad ohne irgendwelche Probleme blind bedienen und es sieht viel hochwertiger aus. Würde immer wieder das Touchlenkrad nehmen, wenn man wählen müsste.
Fensterheber bitte auch so lassen wie jetzt. Dadurch kann man alle 4 Fenster auf einmal hoch- und runterfahren.
Captains Chairs unbedingt beibehalten mit den separaten Armlehnen für Fahrer und Beifahrer die man in der Höhe feststellen kann. Im ID.7 bei einer Probefahrt hat es mich massivst genervt, dass man keine Armlehnen mehr hat und so den rechten Arm immer ohne Unterstützung in der Luft halten muss.
Mehr Drehregler will ich auch nicht. Sieht eben wieder billiger aus. Die beleuchteten Slider ab Hardware/Software 4.0 in Kombination mit dem großen Screen sind super und ich kann dort alles bedienen was ich brauche.
Klavierlack: Geschmacksache, die meisten mögen es wohl nicht. Er sieht neu schön, in der Praxis mit Fingerabdrücken, Staub und Kratzern darauf eher scheußlich aus.
Touchtasten am Lenkrad: lassen sich aus meiner Sicht kaum blind bedienen, darauf kommt es letztendlich an. Es ist nicht möglich, die Soll-Geschwindigkeit sicher um 1 bzw. um 10 Kmh zu ändern. Ob Touch oder Haptik nach billig aussieht ist Geschmacksache, für mich eher Ersteres.
Fensterheber: ja es ist in der Tat praktisch, schnell alle Fenster hoch und runterzufahren. Das geht aber leider nicht wirklich schnell, zunächst muss man ja die nicht haptische REAR-Taste ordentlich treffen. Wenn ich im Sommer von einem sonnigen Parkplatz wegfahre, fahre ich das re. Fenster vorne und das linke Fenster hi. runter, um den Hitzestau zu lösen. Das würde ich gerne wieder mit einem blinden Griff machen können.
Separate Armlehnen: es ist in der Tat praktisch, wenn sie sich einzeln einstellen lassen. Sie sollen aber eben "vernünftig" ausgeführt werden, d. h. nicht so klein/schmal wie jetzt.
Drehregler/Touchscreen: es geht nicht darum, möglichst teuer auszusehen, das ist immer Geschmacksache. Es geht darum, dass sich das Auto möglichst blind bedienen lässt, damit der Fahrer vom Geschehen auf der Straße vor ihm nicht unnötig abgelenkt wird. Meinen uralten Golf 5 kann ich blind bedienen, den ID.5 leider nicht. Hier kann allerdings eine gute Sprachbedienung Abhilfe schaffen: ab der Software Version 4.0 soll sie endlich brauchbar geworden sein. Ich habe noch 3.2 und komme damit aktuell leider nicht zurecht.