Beiträge von Biker68

Hallo,

die ersten 2 1/2 Jahre hatte ich Ganzjahresreifen, im Herbst habe ich auf Winterrefen und im Frühjahr auf Sommerreifen umgestellt.

In den Einstellungen der Reifen, steht aber Winterreifen, obwohl es Sommerreifen sind.

Habe auch SET gedrückt, aber geändert hat sich nichts.

Ist das ein wichtiger Unterschied oder kann das ignoriert werden?

Ich fahre mit meinem ID4 Pro (1/2023, Version 3.7 oder 3.8) überwiegend Autobahn, weniger Landstraße, meistens so 130 km/h.

Habe meistens rund 22 kw/h Verbrauch, aber am Sonntag früh hatte ich mal 27 kw/h Verbrauch, erstmal nur Stadt + Landstraße. Nach dem

Laden ging es runter auf rund 21 kw/h.

Hatte mal nach Reifeneinstellung geschaut. Druck würde passen.

Bei EnBW hatte ich leider keinen Reifenprüfer gesehen.

Tschau

Zitat von HesseID4

Keine Ahnung ob es daran liegen kann, aber hast du die WeCharge App im Auto installiert? Dadurch erhält man ja auch im Navi zusätzliche Informationen und evtl. hat VW nur dann aktuellere Daten?

Komme drauf weil gerade am Wochende ein Freund genervt von seinem Enyaq mit 3.8 erzählt hat, dass das Navi ihm auch keine aktuellen Daten anzeigen würde, seine Ladeapps aber schon (es also nicht generell an der Verfügbarkeit der Daten liegt).

Ich persönlich hatte bisher einen zufriedenstellenden Eindruck der Aktualität der Daten im Navi.

ich habe gemerkt, dass die Daten bei VW nicht aktuell sind.

Hatte mal auf der A45 eine Ladesäule gefunden, war zwar EnBW, aber der Rest passte nicht: nur 2 x 150 kW, 2 x 50 kW vor Ort. Laut Navi aber 6 x 300 kW.

Hatte Glück, war frei. Da der ID4 eh nur rund 130 kW schafft, war es noch ok.

Die App von EnBW scheint besser zu sein. Ich versuche Ladeparks zu nehmen, mit viel mehr Ladesäulen. Dann gibt es auch etwas für mich

PS: Hatte das mal an VW gemeldet: allerdings gab es Zuständigkeitsprobleme, keiner wollte sich das annehmen. Eher der Hinweis: bitte dort hinwenden, lass uns in Ruhe ...

Zitat von Puppet86

Wo sehe ich denn das es evetl schon drauf ist?

26.4 steht vermutlich für Tag und Monat? 😄

Jahr.Monat

Hallo,

vor rund 2 Wochen bin ich vom Rhein-Main-Gebiet die A45 hochgefahren.

Bei Lüdenscheid meinte das Navi, biege doch mal wieder links auf der A45 ab, wegen der Baustelle -> Umleitung durch Lüdenscheid.

Im Herbst war das noch so, aber die Brücke wurde geöffnet und kann wieder befahren werden.

Warum kennt das ID4-Navi das nicht?

Habe mal den Support von VW und Elli angeschrieben. Aber die Reaktionen sind von einem Robot, fragt mich Zeugs, was ich angegeben hatte.

Haben andere auch diese Probleme mit der Navigation, dass diese fehlerhaft ist?

Mein Auto ist von Januar 2023, Version 3.8, Updates werden durchgeführt.

ich habe aktuell Navigationsdatenbank 26.2.

Update stehen keine zur Verfügung.

Medien Code: 3.1.4

ID-SW: 3.8

ABT Hardware: H49

ABT Software: 3080

Software: 1771

Screenshot: siehe Anlage

Die Umleitung bei Lüdenscheid gibt es schon länger nicht mehr, wurde sogar von Bundeskanzler Merz offiziell mit der neuen Brücke eröffnet. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

Tschau

ich habe nur gefunden:

ID-Version 3.8

App-Version 4.0.41

wo sollte ich denn die DB-Version finden? Kann man das auch über die VW-App abfragen?

We Connect Plus wurde bis Januar 2027 verlängert. Hatte ich im Dezember gemacht.

Hallo,

vor rund 2 Wochen bin ich vom Rhein-Main-Gebiet die A45 hochgefahren.

Bei Lüdenscheid meinte das Navi, biege doch mal wieder links auf der A45 ab, wegen der Baustelle -> Umleitung durch Lüdenscheid.

Im Herbst war das noch so, aber die Brücke wurde geöffnet und kann wieder befahren werden.

Warum kennt das ID4-Navi das nicht?

Habe mal den Support von VW und Elli angeschrieben. Aber die Reaktionen sind von einem Robot, fragt mich Zeugs, was ich angegeben hatte.

Haben andere auch diese Probleme mit der Navigation, dass diese fehlerhaft ist?

Mein Auto ist von Januar 2023, Version 3.8, Updates werden durchgeführt.

Tschau

Zitat von Thorsten68

Trotzdem hält sich der Mythos unter Autofahrern, dass eine Einmündung, eine Kreuzung oder eben auch eine Autobahnauffahrt eine vorher aufgestellte Beschränkung beenden würden. Dies ist jedoch nicht der Fall, wie oben im Artikel bereits etabliert."

Das ergibt doch dann folgenden Effekt:

-> wer auf der Autobahn weiterfährt, würde dann mit Begrenzung weiterfahren müssen, ggf. Tempo 80 oder 100

-> wer auf die Autobahn auffährt, der hat keine Beschränkung, ggf. fährt dann Tempo 180 ...

Das ist doch total irreführend und ggf. auch sehr gefährlich.

auf der Autobahn ist das öfters so, dass es eine Geschwindigkeitsbegrenzung gibt, aber keine Aufhebung. Spätestens bei der nächsten Einfahrt, ist diese aufgehoben. Das erkennt das Auto leider auch nicht. Sollte es aber.

Der ID4 erkennt schon viel, ich sehe es bei rund 80%. Zu 100% dauert es wohl noch. Daher müssen wir hintendran immer noch "eingreifen".

war am Sonntag von Goslar zu A7 unterwegs. Es gab auch eine Baustelle, reduziert auf 50 km/h. Soweit ok. Eine Aufhebung gab es nicht.
Die Leute hatten alle schon längst auf rund 100 km/h beschleunigt. Ein Auto ist dann später immer noch mit Tempo 50 gefahren, obwohl es schon eine kleine Kreuzung gab. Vermutlich ist diese mit "Autopilot" gefahren, also "Tempomat" und weil es keine Aufhebung gab, ist dieser Fahrer "stur" weiter mit Tempo 50 weitergefahren.

Sehe immer wieder Baustellen, keine Aufhebung. Das Auto versteht es einfach nicht. Ist doof.

es sind demnächst Wahlen, dann gehe ich mal auf den Marktplatz und frage, was hier für die E-Mobilität getan wird. Wird lustig, wie diese sich wieder rauswinden.

Lidl hatte neulich eine 60-kW-Säule mit 2 Anschlüssen errichtet (neuer Markt). Keine Ahnung, ob diese endlich geht. Für mich eher uninteressant, da doch 3 km weg. Habe eh meine Wallbox. Für Laternenparken wäre das aber reizvoll.

wenn ich unterwegs bin, hatte ich bisher keine Probleme eine passende Ladesäule zu finden. Die sind gut verteilt.

Es ist aktuell schlecht gelöst, wenn jemand zu Hause keine Wallbox hat. Habe Nachbarn mit festen Parkplätzen, aber da ist kein Stromanschluss in der Nähe. Daher bleiben diese auch noch beim Verbrenner. Das könnte man mit einigen Ladesäulen an den Supermärkten gut lösen.

Hallo,

ich bin jemand, der eine Wallbox zu Hause hat. Für unterwegs habe ich div. Karten:

- WeCharge, ohne Grundgebühr

- EweGO, ohne Grundgebühr, ca. 52 Cent

- EnBW, ohne Grundgebühr, ca. 59 Cent

Fahre ich mal in einem Zeitraum sehr viel, dann überlege ich, den Tarif umzustellen, geht dann fix. Gilt dann mind. für 1 Monat. Bei EnBW mache ich das gelegentlich.

Ich nutze vielfach EnBW, die haben ein gutes Netz. Ionity ist auch ganz ok.

EweGo ist bei McDonalds. Haben dort meistens nur 1 Säule. Hatte öfters Glück, dass dort gerade frei war, ein 2. Auto kam meistens schnell nach und damit war die Säule dann belegt.

Würden die Anbieter die ganzen Parkplätze der Supermärkte mit Schnellladesäulen versorgen, wäre das für die Laternenparker kein Problem. Habe das öfters mit EnBW-Ladesäulen gesehen. Stehen öfters bei Rewe, Supermärkten, etc. Da geht man einkaufen und lädt dabei. Voila, Wartezeit ist gelöst.

Bei uns in Seligenstadt denkt da leider noch keiner mit oder es gibt wirklich Stromengpass, was ich mir aber nicht vorstellen kann.

ich bin beim Polestar 2 (oder 3???) und bei neuem BMW i4 mitgefahren. Das Navi sieht jeweils schick und toll aus.
Auch Google-Maps mit Android sieht schick aus.

Aber, schick ist nicht alles. Es geht um die Zuverlässigkeit und Qualität der Navigation.

Ich habe meinen ID4 seit rund 2 1/2 Jahren und bin alle 2-3 Monate auf langen Touren (2-5 h) unterwegs. Das klappte soweit alles gut,

nur vor rund 1 1/2 Wochen war es nicht so zuverlässig. Es gab Neuberechnungen und Umwegevorschläge von der A3 + A9 wegen kleinster sog. Verzögerungen. Google-Maps empfahl parallel die Weiterfahrt auf der Autobahn.

Da fand ich das Navi vom ID4 nicht so gut.

Es gab auch auf der Strecke auch Umleitungen, die von Google-Maps ebenfalls empfohlen wurden, daher hatte ich diese auch angewendet.

Dann war die Umleitung für mich beim ID4 in Ordnung.

Das war neulich ein ziemliches Chaos auf der Autobahn gewesen.

Allgemein ist es für mich ok, finde es dann passender wegen der Suche der Ladesäulen.

Es ist nun mal blöde, dass die Ladetarife soweit auseinandergehen, habe daher einen Vertrag bei EnBW. Will dann natürlich nur diese ansteuern.

Die blöden Ladetarife, sind aber kein Problem von VW (außer deren WeCharge) und kein Problem vom Auto.

Zitat von id477

Abgesehen von der fehlenden Filterfunktion (mir würde es reichen, die Tesla Supercharger ausblenden zu können) bin ich seit fast 4 Jahren mit dem Navi im ID.4 sehr zufrieden. Ich hoffe mal mein kommender ID.7 wird das nicht schlechter machen

das war ich bisher auch, hatte mich gegen Android-Google-Maps im Auto entschieden.
Allerdings war am WE (Freitag + Sonntag) auf der A3 + A9 (Wü <-> M) soviel los, soviele Verzögerungen, dass das ID-Navi leider nicht so dolle war.
Ich sehe vor allem die Integration der Ladesäulen gut.

jeder hat ein Smartphone, aber nur meines ist mit dem Auto verbunden. Ist eh schon schlimm genug, wenn man da ein eigentlich stummes Video laufen lässt und auf einmal über das Auto der Ton kommt. Nicht gewollt.

Wenn ich wegen Fahrzeiten Pause mache und nur Mitfahrer bin, nutze ich natürlich mein Smartphone und nicht vom Fahrer. Das ist einfach getrennt. Jeder hat seines. Dadurch ergeben sich solche seltsamen Nebeneffekte:

Google-Maps wird am Autodisplay angezeigt, auf dem Smartphone sehe ich nur die Fahranweisungen, nicht die Karte. Seltsam. Will ich diese "Darstellung" abbrechen, wird das auch auf dem ID4 abgebrochen. Will nicht Navigation abbrechen, nur die Darstellung. Habe unterwegs keine andere Darstellung gefunden.