Beiträge von Edwin

Hallo zusammen

Ich habe da mal eine Frage zum Softwarestand 3.2 in meinem ID.4 Pro Performance 1st Max von 02/21:

Im Sommer 2023 bekam mein Schätzchen via OTW 3.2 aufgespielt was schon einige Verbesserungen zur SW 2.4 mit sich brachte.

Nun stellt sich mir die Frage: war's das schon oder kommt da noch was? Einige von Euch haben ja SW 3.4, 3.5, 3.6 oder 3.7 drauf. Kürzlich führ ich einen 2023er ID.Buzz, der hatte SW 3.7 drauf.

Wenn ich im Netz danach forsche, finde ich keine klärenden Antworten - vielleicht kann mir aber hier geholfen werden. Meine Werkstatt muss ich gar nicht erst fragen, die haben von nichts eine Ahnung :-((

Beste Grüsse

Alfred

Hallo Peter

Ja, hat er, steht so drauf "Seal Guard". Habe die neu gekauft für mein Schätzchen

Gruss, Alfred

Zitat von bauto

Sorry, da ist es zeit das (bl****) Autohaus zu wechseln.

Nenne dir gerne mein Autohaus.

Danke dir für dein "Angebot betreffend des Autohauses. Ich denke aber de Weg lohnt sich nicht, ich wohne in Südschweden...

Gruss, Alfred

Hallo nochmals

Jetzt ist es für mich Zeit, das inzwischen leidige Thema abzuschliessen: Nachdem der Fehler vom Autohaus nicht erruierbar ist und das Fahrzeug keinen Fehler im Fehlerspeicher anzeigt, werden die Griffe nicht getauscht. Das ganze "Theater" kostet mich jetzt € 200.-- was schon schmerzhaft ist. Klar hatte das Autohaus Aufwand (Fahrzeug checken, OBD....) aber für 0 Resultat...

Danke euch allen für die "Anteilnahme".

Beste Grüsse - Alfred

Zitat von bauto

Sorry, wenn schon die Serviceangestellte feststellt, dass es nicht funktioniert, ist der Garantie- und Servicefall eingetreten ... Nachbesserung ist Pflicht (wenn Garantie besteht).

Fehler- und Ursachensuche kann ja jeder eser selbst machen ... aber irgendwo müsste das doch bei VW gesammelt und koordiniert werden 🤔

Ganz meine Meinung - völlig unverständlich was da abgeht.

Zitat von bobl66

dann würde ich so Umfragen einfach mal so beantworten, dass Du nicht zufrieden warst. Dein Kaufvertrag ist mit dem Autohaus, nicht mit VW. Müssen die eben hart verhandeln mit VW, dass die offenbar wie so oft Schrott gebaut haben. Wenn kein Autohaus mehr Vw will, können die ihre Autos bei _Aldi und ATU verkaufen. Aber man sagt nicht dem Kunden kann ich nichts machen.Sie ham es ja nicht mal versucht. Der Fehler ist offensichtlich und dokumentierbar, wenn dafür kein Fehlercode existiert ist doch nicht Dein Problem. Für Klappergeräusche oder Wassereinbruch am Schiebedach gibts auch keine. Die haben einfach keine Lust sich mit dem Thema und VW auseinanderzusetzen

Da bin ich ganz bei dir 😐

Zitat von achim-e

Am besten selbst ein Video machen wenn es nicht geht. Die Werkstatt muss oft VW beweisen dass das Problem existent ist. Und leider ist man von der Motivation der jeweiligen Werkstatt abhängig. Ich habe da echt Glück mit meiner Werkstatt, fahre aber auch 90km in meinen Heimatort. Hier vor Ort wird man leider weder ernst genommen noch ist man als Kunde wichtig.

Juhu, mit diesem Post ein Upgrade bekommen. Erstwohnsitz im ID

Danke - aber wie schon gedchrieben: die Serviceangestellte hat Video gemacht, ich habe auch zwei gemacht. Half nicht 😵‍💫

Zitat von Noname

Soweit ich diesen Vorgang hier im Forum verfolgt habe, muss es eine TPI Nummer geben.

Sonst würde keine Werkstatt freiwillig die Türgriffe tauschen.

Das machen die nur, wenn von VW ein Ok vorliegt.

Ich habe selber auch schon gehadert, da nach update auf 3.2 war die Verschlussfunktion vom Keyless Access nicht oder nur sporadisch vorhanden.

Ich habe mich belesen und an einigen Stellen was vom Lernalgorithmus bei dieser Funktion gefunden.

Anscheinend lernt das System mit jedem Betätigungsversuch die Impedanz (so nennt man den elektrischen Widerstand), der am Türgriff vom Steuergerät abgefragt wird.

Bei mir ging es dann über 3-5 Tage versuchen immer besser. Heute zu 100% wieder.

Was ich hier zum Teil lese, deutet darauf hin, das das Steuergerät manchmal die Lernhistorie vergisst. Und dann muss es neu lernen, was es bei meinem ID.4 auch tat.

Die Impedanz Messung ist nicht ganz einfach und ist auch von der Lackierung der Griffe abhängig. Je mehr Perl oder Metallic im Lack, desto schwieriger ist die Reproduzierbarkeit für den Erkenner.

Ich habe ein Weißes Fahrzeug, ohne Perl oder Metallic Partikel.

Vielleicht probiert ihr in diese Richtung weiter.

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Ja, an diese TPI habe ich auch gedacht. Hat denn hier jemand eine TPI-Nummer für mich?

Zitat von canonball

Was kann die Werkstatt dazu, dass es Vorgaben vom Hersteller gibt? Oder sollen die Werkstätten dies auf eigene Kosten übernehmen. Manchmal hilft es etwas nachzudenken

Dass die Wekstatt nicht wirklich was dafür kann welche Vorgaben VW macht, ist mir schon klar. Ich bin einfach nur enttäuscht, dass die Werkstatt nicht resoluter vorgeht. Es geht ja schlussendlich um einen Kunden den sie zufrieden stellen sollten. Im Nachhinein kommen dann so Umfragen, wie zufrieden man mit dem letzten Besuch in der Werkstatt war...

Zitat von bauto

Hinhaltetaktik ... der Griff merkt nix ... wie soll er da einen Fehlercode hinterlegen ("zu feucht, Wagen unter Wasser, ich lass mal zu")

Bekomme jetzt neue Griffe und hab mal die Umfeldbeleuchtung nachgereicht.

Foto nachts gemacht ..

.. denn tagsüber in der Werkstatt sieht manndas ja nicht. 🕶

Das mit der Hinhaltetaktik ist mir auch schon im Kopf herumgeschwirrt...Wie soll das gehen?
Die Umfeldbeleuchtung habe ich auch reklamiert. Jetzt klären sie ab, ob das in die Garantie geht, die man bekommt, wenn man einen gebrauchten VW kauft...

Es ist irgendwie alles mysteriös...

Zitat von CRHN

Hallo,

ich habe leider keine TPI oder den Fehlercorde.
Bei mir wurden die Türgriffe bei ersten Mal nach Videobeweis anstandslos ersetzt. Ob unser IDefix einen Fehlercode abgelegt hatte, entzieht sich meiner Kenntnis. Wenige Wochen später trat das Problem wieder auf (vom Serviceberater selbst erlebt) und die Türgriffe wurden jetzt wieder getauscht.

Unseren IDefix habe ich gestern abgeholt. Ich habe noch keine Erfahrungen, ob es jetzt besser klappe, da sich die Temperaturen positiv für die Griffe entwickeln.

danke dir für deine Info

Hallo zusammen

Habe seit Wochen die gleichen Probleme mit den Sensorflächen: mal geht's, mal geht's nicht. War in der Werkstatt deswegen, die haben das gefilmt als Beweis für VW. Als der Werkstatttermin anstand funktionierte es wieder in den 36 Stunden wo der Wagen dort war. Nach Auskunft der Mitarbeiterin benötigt VW auch einen Fehlercode vom Auto selbst, erst dann werden die Griffe getauscht. Und solange kein Fehlercode kommt, gibt's keine Griffe. Die Garantie läuft natürlich im März 2024 aus...
Habt ihr von diesem "Fehlercode" auch schon mal was gehört?
Hat jemand vielleicht eine TPI-Nummer für diesen Austausch?

id.4 von 2021, Pro Performance, 1st Max

Beste Grüsse - Alfred

Vielen Dank für die schnelle Antwort

und aha, das wusste ich gar nicht, respektive, ist mir noch nicht aufgefallen. Man lernt immer wieder Neues dazu

Gruss, Alfred

Hallo zusammen

Kann es sein, dass nach dem SW-Update auf 3.2 der "Reset"-Knopf im Modus Durchschnittsverbrauch "Ab Laden" verschwunden ist??? Ich kann mich leider nicht mehr erinnern wie es vor der Updat war

Bei "Ab Start" und "Langzeit" ist der Knopf "0.0" vorhanden, bei "Ab Laden" nicht...

Danke im Voraus für eure Antwort(en).

Beste Grüsse - Alfred

Ansicht %22Langzeit%22.jpgAnsicht %22Ab Laden%22.jpg

Zitat von waldschrat

Das Ding wird die Fährverbindungen kennen mit 0 Verbrauch.

Okej, da könnte was dran sein - danke dir auf jeden Fall.

Zitat von Rekuperator

Die hellen Bereiche geben an, wohin Du mit aktuellem Batteriestand laut Berechnung vom ID fahren kannst, ohne laden zu müssen.

Manche nennen es auch das Reichweiten-Spiegelei.

Hallo und danke für deine schnelle Antwort.

Was mich allerdings an dieser Angabe irritiert ist folgendes: schau mal auf dem Bild wo der Cursor/Pfeil ist. Da ist der Wagen in Schweden was auch stimmt. Wie will er denn aber wissen wie weit ich in der Hambrger Umgebung komme??? Oder z.B. in Danzig? Wie kommt er auf diese Orte???