Bremsanlage (Bremse / Rekuperation / Segeln)

Inhaltsverzeichnis

  • Hier findest alles rund ums Geschwindigkeit verringern.

    1 Einleitung

    Es gibt zwei Möglichkeiten, die Geschwindigkeit zu reduzieren. Aktives Bremsen und loslassen des Strompedals.

    Beim zweiten unterscheidet man je nach Modus zwischen Segeln (Einstellung "D") und Rekuperieren (Einstellung "B").


    2 Bremsen

    Durch betätigen des Bremspedals wird aktiv die Geschwindigkeit reduziert.

    Dies ist zum einen in Gefahrensituationen wichtig, zum anderen, wenn eine eingeschaltete Rekuperation (siehe unten) in der aktuellen Situation nicht ausreicht.


    In beiden Fällen wird Energie gewonnen und der Batterie zugeführt.

    3 Segeln

    Es entspricht somit eher dem "rollen lassen" beim Verbrenner.

    Der Zweck ist, ohne Bremswirkung aber auch ohne Energieaufwand eine möglichst lange Strecke z.B. auf Autobahnabfahrten oder beim Anfahren einer Kreuzung zurückzulegen.


    Beim Beispiel ID.3 wird dazu der Modus "D" eingestellt


    Ist der Eco-Assistent (nicht der Eco-Modus) aktiviert, gibt es auch in diesem Modus eine automatische Rekuperation z.B. vor Kreuzungen oder Kreisverkehren, da das Fahrzeug in diesen Fällen die Geschwindigkeit selbstständig reduziert.

    4 Rekuperation

    Ähnlich wie bei einem Dynamo eines Fahrrades wird beim Rekuperieren die kinetische Energie in Strom umgewandelt und der Batterie zugeführt.

    Auf diese Weise lässt sich diese zu einem gewissen Teil während der Fahrt aufladen.


    Der Wirkungsgrad hängt von der Stärke der Rekuperation ab.


    Eine starke Rekuperation lädt die Batterie zwar stärker auf, dafür wird aber auch entsprechend stärker gebremst. Für die erneute Beschleunigung muss dann wieder Energie aus dem Akku genutzt werden.

    Wie viele Rekuperationsstufen es gibt und wie stark diese sind, hängt vom Fahrzeugmodel ab.

    Beim Beispiel ID.3 gibt es nur die Stufe B (Breake/Bremse), die an einem Wahlhebel eingestellt werden kann. Die Stärke ist werksseitig vorgegeben.


    Bei Fahrten mit Assistenzsystemen, die die Geschwindigkeit situationsbedingt reduzieren (ACC) findet ebenfalls eine Rekuperation statt.


    Die maximale Stärke der Rekuperation ist abhängig von der Akkutemperatur und dem Ladestand. Niedrige Temperaturen oder hohe Ladestände reduzieren die Rekuperation. Dies wird über einen kürzeren grünen Balken im Fahrerdisplay kommuniziert.

    4.1 Situationen, in denen nicht rekuperiert wird

    Grundsätzlich wird bei Fahrzeugen der MEB Plattform in Fahrstufe "N" nicht rekuperiert.

    5 Vergleich Segeln vs. Rekuperation

    Obwohl man davon ausgehen kann, dass Segeln auf Autobahnen einen Vorteil bietet, gibt es Vergleichsfahrten, die das Gegenteil zeigen.

    Dies kann natürlich von Streckenlänge, Geländeform, Verkehrsverhältnissen, Autotyp, Rekuperationsstärke usw. abhängen und je nach Bedingungen anders ausfallen.

    Ein Video einer solchen Vergleichsfahrt:

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Kommentare 4

  • Hallo, der VW ID hat eine Notentriegelung im Kofferaum. Rechts ist eine fast unsichtbare Klappe und darunter liegt die Notentriegelung, funktioniert immer.
    Habs mal ausprobiert für den Notfall aber bisher nie gebraucht. Manchmal geht wirklich das Ladekabel nicht ab, aber dann drückt man auf der FB 3x kurz hintereinander die ÖFFNEN Taste und dann geht das Kabel ab. Du hast bei der Testfahrt vergessen zu segeln, einfach nur fahren und bremsen wie soll da die Einstellung D was bringen ?

  • Kleiner Zusatz für den ID.3 (und vermutlich die anderen ID-Modelle). Wenn im Menü der Eco-Assistent (nicht der Eco-Modus) aktiviert ist, gibt es auch im D-Modus (Segelstelltung) eine automatische Remuneration z.B. vor Kreuzungen oder Kreisverkehren.