Zur ID.Software 3.2 stehen noch wenige Informationen zur Verfügung.
Eine der wenigen Informationen stammt aus einer VW Pressemitteilung zum ID. Buzz
1 Neue ID. Software 3.2.
Der ID. Buzz Pro und ID. Buzz Cargo verlassen mit der neuesten Volkswagen Software das Produktionswerk im deutschen Hannover. Diese ermöglicht unter anderem an kompatiblen DC-Schnellladesäulen die Ladefunktion „Plug & Charge“. Darüber hinaus ist die Planung von Langstrecken mit der ID. Software 3.2 besonders einfach, da das Navigationssystem des ID. Buzz die Ladestopps intelligent und automatisch mit in die Routenplanung integriert (E-Routenplaner).
In der neuesten Version wurde dabei der Routen-Algorithmus verbessert. Zudem bietet das System verfeinerte Einstellungsmöglichkeiten für die persönlichen Präferenzen: Unter anderem gibt es nun zum Beispiel eine Ladezeitoptimierung, um auf Wunsch am letzten Lade-Stopp vor dem Ziel nicht unnötig lange zu laden.
Auf ein Highend-Niveau wurde mit dem neuesten Software-Update auch die intuitiv nutzbare Sprachsteuerung („Hallo ID.“) des ID. Buzz gehoben.
Da der ID. Buzz bereits die ID. Software 3.2 an Bord hat, gibt es zudem vier neue beziehungsweise erweiterte Funktionen: Die „Lokale Gefahrenwarnung“ informiert den Fahrer dank „Car2X“ über vorausliegende Gefahrenstellen wie etwa Pannenfahrzeuge, Unfälle und Einsatzfahrzeuge. Beispielsweise wird ein Pannenfahrzeug auf dem linken Fahrstreifen wie skizziert auch links im „ID. Light“ visualisiert. Die neue Funktion „Intelligenter Parkassistent“ unterstützt den Fahrer bei aktivem „Park Assist“, um aus dem Augenwinkel heraus einen vom System erkannten Parkplatz wahrzunehmen. Die „Fahrstreifenwechselempfehlung“ des „ID. Light“ liefert dem Fahrer frühzeitig den visuellen Hinweis, für das nächste Navigationsmanöver die Spur in Richtung der Visualisierung zu wechseln.
1.1 Bekannte Themen und häufige Fragen
- Software 3.2 ab Werk zeigt bei erster Inbetriebnahme noch fälschlicherweise "Software 3.1". Nach Inbetriebnahme wird ein Update angeboten, welches die Angabe der Softwareversion entsprechend anpasst.
- Hintergrund: Die Infotainmentversion (ICAS3) ist zwischen Software 3.1 und Software 3.2 identisch. Die Angabe zur Softwareversion ist über eine Web-App im Infotainment abgedeckt. Da die Software vom Infotainment identisch ist, wird noch Software 3.1 angegeben. Nach Update der Web-App wird die Softwareversion korrigiert und zeigt die korrekten Version des gesamten Softwareverbunds an.
1.2 Update Pfad 3.2 (Stand 30.4. 2023)
- Seit dem 28.4. 2023 kann die Software Version 3.2 per Werkstatt auf die ID Fahrzeuge installiert werden.
- In der TPI mit der Maßnahme 97GY (Freigabe 28.04.2023) ist jenes notiert.
Mit der Servicemaßnahme erfolgt ein Flash auf die ID. Software 3.2. Die Servicemaßnahme steht grundsätzlich allen Fahrzeugen zu, die mit einer ID. Software kleiner 3.0 gebaut (Produktionswochen von KW45/19 - KW50/21) wurden, auch wenn die Fahrzeuge bereits im Rahmen eines Werkstattbesuchs die ID. Software 2.4 oder einen Flash auf die ID. Software 3.0 erhalten hatten.
Enthalten sind beispielsweise ein optimiertes Lade- und Energiemanagement, die verbesserte Sprachsteuerung und Navigation oder neue In-Car-Apps und Online-Dienste.
- Je nach initial (ab Werk) ausgelieferter Softwareversion wird das Update auf 3.2 auf zwei unterschiedliche Wege bereit gestellt.
1.3 Updates via OTA für Pfad 3.2 (Stand 27.03.2024)
Nachfolgend sind die OTA Updates aufgelistet, die auch nach Update weiterhin die Software-Version 3.2 führen.
Aber anhand des Kürzel / Namens kann die eigentliche Versionsnummer bisher eindeutig abgeleitet werden.
Die nachfolgende Liste ist aktuell (27.03.2024) nicht vollständig und wird aus diversen Threads entsprechend ergänzt.
- Software-Version 3.2 (Software-Verbund 8 bei Auslieferung)
- OTA 3.2.1 (Steuergerät ICAS1 von 0292 auf 0299)
- OUF5_01: ID.Buzz [ICAS1 (>0299), TSG (>0551), RFK/AreaView (>0284), RFK/RearView (>0394)]
- OUG5: ID.3
- OUG5_01: ID.4
- OUG5_02: ID.4 Pro Perf, ID.5 Pro Perf, ID.5 GTX
- OUG5_12: ID.4 GTX
- OTA 3.2.1 (Steuergerät ICAS1 von 0292 auf 0299)
- OTA Antrieb (Pulswechselrichter (Adresse 51): von Version 6044 auf 6045) ?? wenn analog zu Pfad 3.4.1 ist
- OUG5_52 ID.4 Pro Perf
- OUG5_54 ID.4 Pro Perf
- Software-Version 3.4 (Software-Verbund 10 bei Auslieferung)
- OTA 3.4.1 (Steuergerät ICAS1 von 0292 auf 0299)
- OUG4_01: ID.Buzz [ICAS1 (>0299), TSG (>0551), RFK/AreaView (>0284), RFK/RearView (>0394)]
- OUI3: ID.3, ID.5 Pro Perf MJ23
- OUI3_01: ID.4
- OUI3_12: ID.4 GTX
- OUG4_01: ID.Buzz [ICAS1 (>0299), TSG (>0551), RFK/AreaView (>0284), RFK/RearView (>0394)]
- OTA Antrieb (Pulswechselrichter (Adresse 51): von Version 6044 auf 6045 oder 6046)
- OUA8_01: ID.3, ID.4, ID.4 GTX
- OUA8_02: ID.4 Pro Perf MJ23, ID.5 Pro Perf MJ23
- OUA8_04: ID.5 Pro Perf
- OUJ8_02: ID.Buzz [PWR (6044>6046)]
- OTA 3.4.1 (Steuergerät ICAS1 von 0292 auf 0299)
Softwareperspektive für Fahrzeuge mit 1.x-3.x ab Werk insgesamt
Nach aktuellem Stand (09/2023) wird es kein Update mehr für diese Fahrzeuge auf das nächste Hauptrelease 4.x geben.
Man kann von Softwarepflege (Sicherheitsupdates, Bugfixes) in kleineren Schritten (3.6, 3.7, 3.8 etc.) ausgehen ohne wesentliche Featureerweiterungen, da der Umstieg auf die neuen Hauptrelease 4.x ab Werk für die einzelnen eingeführten Produkte (ID.4/5) in Q4/2023 und Q1/2024 (ID.3) kommen soll und auch beim ID.Buzz davon auszugehen ist (noch keine Meldung in 09/2023), dass es hier eine Umstellung geben wird - der ID.7 wird direkt mit dieser neuen Hauptrelease eingeführt.
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