Dieser Artikel befindet sich noch im Winterschlaf - möchtest du ihn aufwecken (Inhalt schreiben?) TODO:
- Der Heckmotor ist identisch (gleiche Hardware) - Die Leistung (auch z.B. der Boost beim Cupra Born) ist nur Software und kann prinzipiell über SWAP freigeschaltet werden
- Die Traktionsleitung von Batterie auf den Motor ist bei unterschiedlichen Leistungen des Motors verschieden stark ausgeführt im Querschnitt. Deshalb ist eine höhere Leistungseinstellung des Motors nur zu empfehlen wenn die Traktionsleitung vorher gehen eine stärkere getauscht wird.
1 Elektroantrieb
1.1 Leistungsdaten: ID.3 150 kW
Hinweis: Die folgenden Drehmoment- & Leistungskurven zeigen die theoretisch maximalen Werte des Elektroantriebs laut Fahrzeugkonfiguration und lassen sich nicht eins zu eins in der Praxis erreichen (primär bei niedrigen Geschwindigkeiten). Die maximal möglichen Werte sind abhängig vom tatsächlich angeforderten Drehmoment des Motorsteuergeräts. Dieses nutzt Kennlinien (z.B. Modus "Comfort" vs. "Eco") und auch Funktionen wie Anfahrhilfen (bei niedrigen Geschwindigkeiten wird das Drehmoment begrenzt, um ein Durchdrehen der Reifen zu vermeiden) und nutzt prinzipiell nicht zwingend das maximal zur Verfügung stehende Drehmoment.
2 1-Gang-Getriebe 0MH
Das Getriebe ist beim ID.3 & ID.4 baugleich. Lediglich die Übersetzung ist unterschiedlich:
- ID.3 hat eine Übersetzung von 11,531 (11,531 Umdrehungen vom Motor = eine Umdrehung vom Rad)
- ID.4 und ID.5 haben eine Übersetzung von 12,976 (12,976 Umdrehungen vom Motor = eine Umdrehung vom Rad)