ID.Cross

1 Positionierung

Der ID. Cross ist bei Volkswagen klar als elektrisches Kompakt-SUV für das volumenstarke Einstiegssegment positioniert, während der ID. Polo als klassischer Kleinwagen konzipiert ist.

Damit zielt VW auf Kunden, die die höhere Sitzposition, Alltagstauglichkeit und den SUV-Charakter eines T‑Cross mögen, aber in die Elektromobilität wechseln wollen, ohne preislich in deutlich höhere Segmente rutschen zu müssen. Gleichzeitig soll der ID. Cross bewusst mehr Raumökonomie, höhere wahrgenommene Wertigkeit und intuitivere Bedienung bieten als viele frühere ID.-Modelle – also nicht nur „günstig elektrisch“ sein, sondern wieder stärker das verkörpern, was VW intern als „True Volkswagen“ beschreibt: verständliche Technik, viel Nutzwert und ein gutes Preis‑Leistungs‑Verhältnis.

Der ID.CROSS ist für Anhängerbetrieb geeignet. Die Anhängerkupplung ist für eine Stützlast von 75kg ausgelegt und erlaubt den Transport von zwei E-Bikes. Die maximale Anhängelast beträgt bis zu 1.200kg (gebremst bei 8 % Steigung).

Er wird am 15.07. 2026 vorgestellt werden und ab Herbst 2026 in Europa starten für einen voraussichtlichen Einstiegspreis um 28.000 Euro.

2 VW Software 6.0

Strategisch besonders wichtig ist dabei die neue VW Software 6.0, weil sie die Positionierung des ID. Cross digital absichert. Volkswagen beschreibt Software 6 offiziell als Schritt zu neuen Bedienmöglichkeiten, schnelleren Reaktionen, optimierten Assistenzfunktionen, smarteren Ladediensten und zusätzlichen digitalen Extras wie In‑Car‑Shop und Vehicle‑to‑Load. Berichten zufolge setzt VW bei der neuen Generation des Infotainments zudem auf eine Android-basierte Software-Architektur, um das System performanter zu machen und ein deutlich breiteres App-Angebot – etwa für Streaming, Parking, Charging oder Gaming – einfacher integrieren zu können.

Zu den offiziell genannten Funktionen zählen unter anderem One Pedal Driving und ein weiterentwickelter Travel Assist mit Ampel-Erkennung.

Neu ist außerdem das Infotainmentsystem „Innovision“. In dessen In-Car-Shop ist zusätzlich ein App-Store integriert, über den sich Apps und Dienste aus Bereichen wie Audio, Video-Streaming, Parking, Charging und Gaming direkt im Fahrzeug herunterladen bzw. freischalten lassen.

Software und Hardware sind laut Volkswagen so ausgelegt, dass neue bzw. künftige regulatorische Anforderungen erfüllt werden. Dazu zählen unter anderem Euro 7, ZEV3 und GSR2.

3 Modellvarianten

• Trend ist die Basisversion und setzt den Fokus auf den günstigen Einstieg; serienmäßig dabei ist bereits DC-Schnellladen mit 90 kW. Trend wird generell mit 85 kW (116 PS) und 37-kWh-Batterie angeboten.
• Life ist die Komfort-/Ausstattungsstufe über Trend und ergänzt u. a. 18-Zoll-Leichtmetallräder, 2-Zonen-Klimaautomatik, ACC und Rückfahrkamera.
• Style ist die Topversion und baut auf Life auf; zusätzlich kommen u. a. IQ.LIGHT LED-Matrix-Scheinwerfer, 3D-LED-Rückleuchten, illuminierte VW-Logos, individualisierte Interieur-Applikationen und schlüssellosen Start- und Schließsystem „Keyless Access“ hinzu

4 Motor

Im ID. Cross kommt die neuste Evolutionsstufe des Modularen E-Antriebsbaukasten zum Einsatz: der MEB+.

Erstmals seit dem e-up! und e-Golf kombiniert Volkswagen den E-Antrieb dabei wieder mit der allein angetriebenen Vorderachse. Die größeren ID. Modelle setzen indes auf Heck- oder Allradantrieb. Das dynamische Herz des Systems im ID. Cross ist die neue E-Maschine des Antriebssystems APP290. APP ist die Abkürzung für Axial Parallel Position – die achsparallele Anordnung; die 290 spiegelt das maximale Drehmoment in Newtonmetern wider. Die neue E-Maschine wird es im ID. Cross zunächst in drei Leistungsstufen geben: 85 kW (116 PS), 99 kW (135 PS) und 155 kW (211 PS)

5 Serienbatterie & Reichweite

Die Modelle "Life" und "Style" starten serienmäßig mit 99 kW (135 PS) und 37-kWh-Batterie. "Life" und "Style" sind zusätzlich optional mit 155 kW (211 PS) und 52-kWh-Batterie erhältlich.

Mit 37 kWh liegt die prognostizierte WLTP-Reichweite bei bis zu ca. 316 km; mit 52 kWh bei bis zu ca. 436 km. Damit ist "Trend" faktisch auf ca. 316 km limitiert, während "Life/Style" je nach Batterie bei ca. 316 oder 436 km liegen können.

6 Ladeleistung

Die AC-Ladeleistung beträgt an der heimischen Wallbox und öffentlichen Ladesäulen 11 kW. Die kleinere Batterie kann an DC-Schnellladesäulen mit bis zu 90 kW geladen werden, die größere mit bis zu 105 kW. Die Prognosen für das DC-Laden von 10 bis 80 Prozent mit 90 kW gehen von rund 27 Minuten Ladezeit aus; mit 105 kW und einer besonders flach verlaufenden Ladekurve reduziert sich der Wert auf rund 24 Minuten. Die maximale DC-Ladeleistung beträgt bei 37 kWh Batteriegröße etwa 90 kW/h und bei 52 kWh 105 kW/h; damit lädt Trend serienmäßig bis 90 kW, während Life/Style optional bis 105 kW kommen. Die Ladezeit von 10% auf 80 % wird mit ca. 27 Minuten für die 37-kWh-Batterie und ca. 24 Minuten für die 52-kWh-Batterie angegeben. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 150 km/h bei 85 kW und 99 kW, sowie 160 km/h bei 155 kW.

7 Vergleich der Ausstattungslinien

8 Abmessungen