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Der DC/DC-Wandler ist das Bindeglied zwischen dem antriebsseitigen Hochvoltniveau und den Niederspannungs-Nebenverbrauchern.

⚠️ Passt bei der Inspektion auf!
Einige Vertragshändler scheinen versehentlich die Kosten für das teure R1234yf zu berechnen. Das ist um den Faktor 25 teurer als R744 (CO2).

Ob eine Wartung überhaupt nötig ist, könnt ihr mit einem Auslesegerät / App selbst feststellen (siehe unten).

ℹ️ VW schreibt einen Austausch des Kältemittels alle 4 bzw. in Heißländern alle 2 Jahre vor.

Das Kältemittel wird nicht schlecht (nicht verwechseln mit Motorölwechsel), aber die Drücke bei CO2 sind höher, die Moleküle deutlich kleiner, somit ist die Gefahr einer Leckage bzw. die natürliche Leckrate höher als bei anderen Kältemitteln.

Warum nicht einfach die Wartung durchführen lassen?
Nicht selten wird leider durch Unkenntnis die Anlage durch falsche Wartung beschädigt --> Never touch a running system.

Zu den einzelnen Bereichen sind Unterseiten aufgebaut

⚠️ Probleme / Fehler

▶️ Features

Excel Tool zur Berechnung des SoH (State of Health) für die MEB Plattform.

Fahrzeugidentifikationsnummern zeigen Informationen zum Hersteller, Modell, Produktionsort, Produktionsjahr und eine Fahrzeugnummerierung.

Eine Übersicht

Finger weg von Ventilkappen aus Metall!

Während des normalen Fahrbetrieb oder beim Einschalten des Autos wird fälschlicherweise angezeigt „Ladekabel angesteckt“, obwohl kein Ladestecker angeschlossen ist, dadurch ist kein Fahrbetrieb möglich!

Hier in diesem Eintrag bekommt ihr einen Überblick über die bestellten ID. Buzz Fahrzeuge mit Bestelldatum und Abholtermin, sowie dem Modell und der Fahrzeugfarbe. Ebenso kann man einen Link zur Fahrzeugvorstellung als zweite Zeile im Feld "Mitglied" einfügen, wenn man das möchte.

Hier in diesem Eintrag bekommt ihr einen Überblick über die bestellten ID.7 Fahrzeuge mit Bestelldatum und Abholtermin, sowie dem Modell und der Fahrzeugfarbe. Ebenso kann man einen Link zur Fahrzeugvorstellung als zweite Zeile im Feld "Mitglied" einfügen, wenn man das möchte.

Ausbau der ID.3 Mittelkonsole für die Verlegung eines USB C-Kabel.

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Dieser Artikel wartet mit Leben angereichert zu werden. Nur zu !

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Die Frage nach Schneeketten für die ID.s kommt immer wieder hoch. Hier einige grundsätzlichen Überlegungen und Empfehlungen.

Nach dem Update auf 3.2 funktioniert das PV Überschussladen nicht mehr, durch einmaliges Ziehen und wieder Einsetzen der Sicherung SB3 unter der Fronthaube wird das Onboard Ladegerät neu gestartet und der Fehler behoben.

Informationen über die Effizienz beim Laden per AC & DC

Beschreibung verschiedener Methoden zur Suche nach Ladestationen im Navi