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Allgemeine Voraussetzungen

Um die mobilen Volkswagen Online-Dienste vollständig nutzen zu können, müssen die folgenden Voraussetzungen erfüllt sein.

• Nutzerprofil (Volkswagen ID) ist angelegt.
• Gültiger Vertrag für mobile Online-Dienste.
• Volkswagen App auf Mobilem Gerät eingerichtet und erfolgreich mit Fahrzeug verbunden
• Das Fahrzeug hat einen aktiven Hauptnutzer
• Die Verfügbarkeit der mobilen Online-Dienst ist abhängig von den Privatsphäre-Einstellungen im Fahrzeug.

Informationen zu der Verfügbarkeit des einzelnen mobilen Online-Diensts findet man in der Volkswagen App. Hier können auch die Einstellungen zur Privatsphäre vorgenommen werden.

Abhängig von dem Softwarestand des Fahrzeugs, stehen mobile Online-Dienste zu Verfügung. Den aktuellen Softwarestand des Fahrzeugs findet man im Infotainment-System in der Kachel "IDSoftware". Bis ID Software 4.0 gilt der We Connect Vertrag und ab 4.0 der VW Connect Vertrag.

Hier eine Vergleichstabelle zwischen "We Connect Plus Vertrag" und "VW Connect Plus Vertrag"

Der Limiter hat die Aufgabe bei Geschwindigkeiten > als 30 km/h ein ungewolltes Überschreiten der eingestellten Geschwindigkeit zu verhindern. Und dadurch die Sicherheit aber auch den Geldbeutel schützt.

Die Angabe „MJ“ bei VW (und allgemein in der Automobilbranche) bedeutet Modelljahr.
⚠️ Wichtig zu wissen: Ein Modelljahr (MJ) ist nicht gleichbedeutend mit dem Baujahr (BJ).

ID Software 4.1 wurde für einen kurzen Zeitraum ab Werk auf ID.4/ID.5/ID.7 installiert.

ID Software 4.0 wurde für einen kurzen Zeitraum auf den ersten überarbeiteten ID.4/ID.5 sowie den ersten ID.7 ab Werk ausgeliefert.

Der Serviceintervall der ID Modelle ist auf 2 Jahre festgelegt.

Wird der Service überzogen erscheint im Fahrerdisplay bei jedem Start der Hinweis auf den fälligen Service.

Der Zeitraum des Service und die Hinweisemeldung können mit nachfolgender Anleitung zurück gesetzt werden.

SOS Modul Backup Batterie Fehler B1916F2

Betrifft ID3/ID4 mit Baujahr 2020/21 welche vor kurzem OTA Update 3.8.1 bekommen haben. Nach dem Update oder wenige Monate später erfolgt eine Störungsmeldung des SOS Modul, verbunden mit einer roten Kontrollleuchte am SOS Knopf (Deckenmodul)

Volkswagen hat dafür eine TPI veröffentlich https://www.meinid.com/wiki/en…ukt-information/#module13

Erscheint die Störung innerhalb von 14 Tagen nach dem Update übernimmt Volkswagen die Kosten für die Störungsbeseitigung. Erscheint der Fehler später, muß man die Kosten selber tragen.

SOS Modul Backup Batterie - Lebensdauer eingeschränkt Fehler B1916F4

Ist im Steuergerät 75 (Telematic) nur der Fehler B1916F4 hinterlegt gibt es u.U. keine Anzeige im Kombiinstrument und der Status des SOS Moduls im Dach bleibt grün. Dieses Zustand wird i.d.R. bei der nächsten HU zu einem Mängel führen und es gibt keinen positiven Bescheid.

Vermutlich gibt es keinen direkten Zusammenhang mit dem VW Update, aber eine Löschung des Fehlerspeichers und ein Zurücksetzen der Notruf-Batterie Historie können kurzfristig Abhilfe schaffen, z.B. für eine Nachprüfung.

Vermutlich ist in diesem Fall aber die SOS Backup-Batterie wirklich nicht mehr ganz gesund und muss früher oder später getauscht werden.

Unter gewissen Umständen kann das SOS Modul eine Defekt mit Fehlercode B200049 generieren.

Die Werkstatt gibt hier als Fehlerursache u.a. Sendermodul defekt und das Steuergerät muß kostenintensiv (>1000€) getauscht werden.

Hier kann die u.a. Lösung ggf. Abhilfe schaffen.

Damit man nicht immer das CoC suchen muss oder falls man WR beim Fahrzeugwechsel behalten möchte

Im Carscanner kann man beobachten, dass der MEC (max Energy Content / maximaler Energiegehalt der Traktionsbatterie) bei einigen sehr stark schwankt. Dieses hängt u.a. vom Ladeverhalten der Nutzer ab. Würde man jetzt einen Batterietest durchführen, würde der SoH zwischen 89% - 94% schwanken. Die HV Batterie hätte aber tatsächlich einen SoH von z.B. 94%.

Anspruch auf einen Leihwagen hat der ID-Fahrer(in) NUR, wenn das Fahrzeug per Abschlepper in die Werkstatt eingebracht wird.

Es gibt einen Kulanzweg, den die Volkswagen Kundenbetreuung am Telefon ohne weitere Nachweise per Mail entgegennimmt (und sich mit dem AH in Verbdingung setzt)

Der ausgelesene SOH der Batterie stimmt relativ genau mit dem manuell berechneten Wert überein, den ich die letzten 4 Jahre regelmäßig berechnet habe.

Es handelt sich hierbei um eine gezipte Datei mit einer selbst erstellten Excel-Datei zur tabellarischen Auflistung von Ladeanbietern, Stand Jan. 2025

Der DC/DC-Wandler ist das Bindeglied zwischen dem antriebsseitigen Hochvoltniveau und den Niederspannungs-Nebenverbrauchern.