Beiträge von Bercher

    es geht nicht um einen einheitlichen preis. geht man nach den Strompreisen müssten wir in Österreich weniger zahlen. auch im Vergleich zur Konkurrenz ist der preis deutlich zu hoch. wir haben auf Strom weniger Abgaben als in Deutschland, dafür auf andere Dinge mehr. VW will uns hier einfach richtig abkassieren.

    und was die Grundgebühr betrifft: Ich kann nicht einen 11,99 Tarif als Vorteilspreis für 14,99 verkaufen.

    Ist das so schwer zu verstehen?

    Ich gebe dir recht.
    Aber in Österreich gibt es keine THG für die Ladesäule?! (THG halb-/öffentliche Ladesäulen Mindestens 180 € / MWh, könnte ich meinen ID-Charger öffnen? ^^ )

    Für den Ladestrom werden keine 30 ct im Einkauft verlangt. Der hängt vom Spotmarktpreis ab sofern man ihn nicht selbst herstellt (EnBW...)

    Die reellen kWh-Preise für die Länder lassen sich kaum ermitteln.

    Bei dem "alten" 50kW Efacec Triple tut sich (noch) nix. 5, Woche hintereinander je fast 30 kW bei Aldi zum Discount Dauertiefpreis geladen. :)
    Jeweils Wocheneinkauf für mich und die Eltern.
    Super Ökostromm aus ortsnahem Anbau. (40 m zum Dach von Aldi) 8)

    Die 13 % mehr Leistung merkt man bestenfalls im direkten Vergleich.

    Der Boost-Mode geht nur ein paar Sekunden.
    Eigentlich nur was für Leute die wissen sie haben jetzt 20 kW mehr Leistung und sich darüber freuen können. :)
    Ich wäre viel mehr daran Interessiert unter 10 kWh auf 100 km zu kommen (13 % weniger Verbrauch) das würde ich sicher merken.

    Im Dez 20 Brief nach 9 per Post im Autohaus angekommen um 12 war das Auto vom Autohaus zugelassen um den Abholtermin am nächsten Tag 23.12.20 zu schaffen. :)

    könnte schon sein, daß es einen Zähler gibt der das protokolliert ...Protokoll jedes einzelnen Ladevorgangs halte ich für unwahrscheinlich....höchstes er sendet es gelegentlich an einen Server der das speichert---- 40% ist schon krass, da darf man sich über Ablehnung von E Mobilität nicht wunder.n. im Moment kann man die Dinger besser nur im Leasing oder Abo fahren..mir ist das im Abo egal, ich fahre und lade wir ich will... Akkupflege, sicher.. ab besten alle 4 Monate ausbauen, streicheln und polieren..-.übrigens stehen die ganzen Carsharing Fzg immer zu 100% geladen an den Säule...bekommen die dann keine Garantie? Mit dem ID3 und 58kWh Akku musste ich im Winter jeden Tag laden weil ich 120km jeden Tag fahre.. auf 100% lädt man ja nicht extern.. das war mit gleichj klar, daß sowas nicht in Frage komme


    Die Zwischenversion 2.4 finde sehr kundenunfreundlich... Werkstattaufenthalt 1-2 tage nach wochenlanger Wartezeit und dann wieder nix, ich soll nochmal 2x 1/2 Tag das Auto stehen lassen und nicht anfassen.. obs dann tut weiß niemand...unmöglich .. sollen die das doch machen und gleich 3.0 draufmachen

    Ich habe meinen ID gekauft. Ich würde zur Zeit mindestens meinen Kaufpreis nach Förderung erhalten.

    Kaufen ist bis jetzt weit aus besser. 100 % weniger Wertverlust. :)

    Nur Krieg und Corona muss im Moment für alles herhalten. Aber man lässt Kabelbäume im Billiglohnland für 3 € die Stunde fertigen und hat keine anständige Second Source.

    Es gibt in D keine nennenswerte Fertigung für Kabelbäume. Es herrscht grundsätzlich Handarbeit vor.

    Es gibt wenige Hersteller. VW schreibt den Hersteller nicht vor wo die Fertigung ist. Zu Beginn der Produktion in der Ukraine war dies ein optimaler Standort.

    Nahe, günstige Kosten, Produktion in einem Land das gefördert werden sollte.
    Skoda hat die Fertigung seiner Kabelbäume samt Großteil der Mitarbeiter aus der Ukraine neben sein Autowerk umgezogen,

    Die Werkstatt wollte nur Kartenupdate nicht machen da musste ich selbst ran.
    Habe gerade den Updatefix gemäß Anleitung im wiki durchgeführt das hat im Gegensatz zum VW Karten geklappt.

    Ich habe mich von 21.01. auf 21.02 entwickelt. :P:*:love:


    Bilder:

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    Installation abgeschlossen.


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    jetzt 21,2 statt 21.1 !!!


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    Das Update wird nachher immer noch angezeigt "Andere aktualisierungen" hier kann die Aktualisierung vorher verfolgt werden.

    Danke siduenho !!!

    Die Preise sind nur bedingt vergleichbar der Buzz wird nicht über Agenturmodell sondern über den Händler verkauft.

    In käuferfreundlichen Zeiten sind da mehr als zweistellige Rabatt %te drin.

    Laut NextMove gehört ein Navi nicht zur Serienausstattung. Seltsames Gebahren...Vielleicht ein Ding der VW Nutzfahrzeugeabteilung..

    Könnte auch Förder- und Steueroptimierte Preisgestaltung sein.
    Software oder leicht nachrüstbare Hardware wird nach erwerb des Fahrzeuges gekauft um Preislimits zu unterschreiten.

    Grenze der E-Autoförderung, 0,25 % Grenze ...