Beiträge von Bercher

Zitat von Gutsch

Mich nervt gewaltig, dass VW nicht präzise mitteilt, für welche Fahrzeugidentifizierungsnummer das Update 2.3 nun kommt. Eine Mail wäre nun wirklich kein Luxus.

Bei mir ist es leider am Wohnort so, dass der 4G Mobilfunkempfang extrem schlecht ist. Ich hoffe nur, dass mein Auto nicht gerade immer dann im Funkloch steht, wenn VW die Updateabfrage startet.

Insgesamt ist der ganze Prozess unbefriedigend und weit davon entfernt komfortabel zu sein. Müsste ich auch noch dafür zahlen, dann wäre ich richtig stinkig.

Tschau

Gutsch

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Woher soll VW wissen wer mit welchem Empfang heute fährt? Welcher ID nach dem update fragt?

Die 100 kW Ladeleistung habe ich in 10.000 km zwei mal gebraucht und da nicht gesehen.

Das bringt pro Ladevorgang vielleicht 10 Minuten.

Das gibt bei den 6 mal Laden max. 1 h Stunde im Jahr. Das auch nur wenn du sehr leer fährst und der Akku warm ist.

Wenn du z. B. auf den 360 km am Ziel laden kannst, dann sind nur kurz 20 - 30 kW zwischenzuladen da rentiert sich die höhere Peakleistung nicht.

Zitat von mawebi

...

Und vergiss die Fussmatten nicht, sonst kommt die Karre ohne

Die Fußmatten lassen sich kostengünstiger Nachrüsten und evtl. gibt es die ja vom Autohaus.

Zitat von my-d.4

Wir sollten wohl alle uns darüber bei VW beschweren, sonst ändern sie ganz sicher nichts. Ideal wäre es ja, wenn man eine Einstellungsmöglichkeit hätte, wie das Fahrzeug sich verhalten sollte, z.B.

Vielleicht sollten wir mal eine Petition starten?

Ja! Festlegen einer Marscheschwindigkeit von 112 km/h die nach Ende des Tempolimit wieder gilt.

Oder 80 km/h da ich gerade mit dem ID4 einen alten Anhänger ziehe.

Dann müsste ich nicht immer einen Finger auf dem SET Knopf haben.

Zitat von id477

Die Story vom Abfallprodukt hält sich wacker. Der Großteil des für Schuhe, Jacken, Sofas, Autos benötigten Leder ist aber leider genau das nicht. Dafür werden speziell Tiere in katastrophalen Bedingungen gehalten, extra für die Lederproduktion. Daran ist leider nichts nachhaltig. Es gibt gute Gründe auf Leder zu verzichten.

Es rechnet sich nicht für ein stark gefärbtes 08/15 Produkt wie ein Lenkrad solches Leder zu verwenden.

Das gibt es nur für Anwendungen z. B. in Luxuswagen für große Flächen bzw. ganz bestimmte Maserungen etc.

Das Leder vom Lenkrad stammt also mehr aus der Massentierhaltung der "Fleischproduktion".

Beispiellink "autotogfühl.de"

veganes Leder = toller Marketing Name für Plastik.

Leder ist ein Abfallprodukt aus der Fleisch/Milchproduktion und bei entsprechendem Gerbverfahren (z. B. Enyaq) mit Sicherheit nachhaltiger.

Man könnte natürlich in den Einstellungen dem Zugriff für immer zustimmen ... muss man aber nicht.

Ein Fahrt nach Italien (1000 km) wurde sofort mit 2 Zwischenladungen an Ionity geplant.

Sollte mal Nordkap testen . Auf den Spuren von Björn N.

Jetzt sollte er ja Ladestationen außerhalb von DACH kennen.

Das ist ein Salzfleck vom Trocknen.

Alte Sprühflasche mit Wasser füllen, einen kleinen Tropfen Spüli rein,

Fleck damit einsprühen bis er feucht ist und Wasser immer wieder mit Tuch aufnehmen.

Zitat von BWB-Baer

...

Warum ein Niederbayer seine YT-Videos allerdings auf Englisch produziert ist mir ein Rätsel … 😉

Wagen der Verständlichkeit.

Wahrscheinlich ist englisch besser zu verstehen als bayrisch.

Zitat von lott11

2. Reihe von links, 5. Sicherung von oben

Aber mindestens 30 Min. Mobilmodul hat eine Gangreserve für einen Unfall.

Ich hab den ID in den Hof gefahren zum reseten. Im Hof ging es dann wieder ohne operation.

Zitat von LadekarteX

Dann fallen die Säulen in den Sog. Kiosk-Modus, was in der Praxis kostenloses Laden bedeutet.

Wenn der EnBW Server streikt fällt die Ionty Säule nicht in den Kiosk Modus.

Du kannst dich nicht autorisierten und kriegst nix.

Ich bin technischer Sachverständiger im Umweltbereich und es ist mein tägliches Geschäft als Behörde die Einhaltung technischer Regeln zu fordern.

... oder davon abzuweichen.

Oder selten sogar die Abweichung von der Norm zu Fordern.

Daher wurde ich auch besonders auf die Lesart von Gesetzen und Verordnungen hinsichtlich der Anwendung der Regeln der Technik geschult.

Ich bin daher sehr Sicher das meine Interpretation des Gesetzes richtig ist.

Beschäftige dich mal mit meinem Beispiel Balkonkraftwerk / Schuko.

Das soll ja in D wegen div. Normen verboten sein.

Was in Ländern außenrum erlaubt ist.

Man sollte sich hier nie auf eine Option verlassen.

Reserven kosten nix.

Wenn gerade der EnBW Server streikt..

Das habe ich gemeint.

Es wird nicht zwingend eine Norm vorgeschrieben sondern Anwendung der Regeln der Technik:

Die Aufzählung der Regeln ist nicht vollständig und beispielhaft.

(EU Wettbewrbsrecht widerspricht z. B. vorschreiben dt. Norn)

Formulierungen zu den Regeln der Technik wie:

... die technische Sicherheit gewährleistet ist...

Die Einhaltung wird "vermutet" wenn..

Das ist die Diskussion zum Anschluss von Balkonkraftwerken etc.

Der Netzbetreiber verlangt strenge Normeinhaltung.

Der Anbieter versichert gleichwertige Sicherheit.

Zurück zum eigendliche Fall.

32 A auf nur einer Phase beeinträchtigen kaum die Sichheit. (Auch hinsichtlich Netzstabilität)