Bei unserem Edeka installieren sie gerade eine Schnelladesäule. Da reicht dann der Aufenthalt gut, um ordentlich nachzuladen.
Bin gespannt, wie sie angenommen wird.
Für mich ist der Preis entscheidend. Alles über 59 Cent beim Schnellladen ist für mich eine tiefrote Linie. 49 Cent ist gerade noch Wohlfühlzone und erst bei 39 Cent habe ich das Gefühl, preisgünstig geladen zu haben. 29 Cent für AC ist 
super!
Tschau
Gutsch
Einfach beim nächsten Mal "nur" 130 fahren, die Ruhe und das stressfreie Fahren genießen und dann kommt man erhohlter zu Hause an
Na hoffentlich erholt und hohl im Kopp.... 
Tschau
Gutsch
Haben wir eine?
Schön, dass auch andere merken(siehe DER DOM), dass hier einige E-Fundamentalisten vehement die E-Mobilität verteidigen und im Grunde keine anderen Meinungen gelten lassen wollen. Wer ausreichende Begeisterung vermissen lässt, Nachteile thematisiert oder gar die Vorteile des Verbrenners verteidigt, tritt offenbar deren dunkelgrünes Weltbild mit Füßen, was diese Zeitgenossen nicht akzeptieren können.
Viele Nutzer erleben zahlreiche Nachteile der E-Mobilität. Das ist deren subjektive Wahrnehmung und da ist es meiner Ansicht nach vollkommen unwichtig, ob alles einer gründlichen Überprüfung standhält.
Selbst nach 5 Jahren E-Mobilität habe ich mich an manche Nachteile noch nicht gewöhnen können und trauere zahlreichen Annehmlichkeiten des Verbrenners nach. Zum Beispiel: Ohne es eigentlich zu wollen, bin ich zu einem Bahnfahrer geworden. In meinem Hybridzeiten habe ich mich im Winter unbeschwert ins Auto gesetzt und bin Langstrecke gefahren. Das mache ich nach schlechten Erfahrungen mit der Ladeinfrastruktur, der Ladegeschwindigkeit und der einbrechenden Reichweite des ID.3 mit der 58er Batterie nicht mehr und fahre Bahn. Auch wenn das in diesem Winter schon einmal gewaltig in die Hose gegangen ist.
Das Dogma: "E-Mobilität über alles", halte ich für grundfalsch und hat nichts mehr mit Technologieneutralität zu tun. Ich würde sogar so weit gehen, dass hier gefühlt mit einem schon fast religiösen Eifer gegen Häretiker bzw. Abweichler gehetzt wird.
Tschau
Gutsch
Er fährt 90kmh mit TA.
Solche Leute gab und gibt es immer. Ähnliches Bild in einem Hybridforum, wo ich früher hin und wieder aufgeschlagen bin. Verbräuche von 4 Litern bis unter 4 Litern beim Yaris Hybrid. Da wurde ständig im Windschatten gefahren, die Klimaanlage ausgelassen etc. etc. etc. Eine regelrechte Wissenschaft des Spritsparens.
Nach dem Motto: Es liegt nur an Dir, bessere Verbrauchswerte zu haben. Schaut her, was für eine coole Socke ich bin und Heizung im Winter brauche ich beim ID.3 sowieso nicht. Da reicht Lenkrad- und Sitzheizung. Und ihr E-Noobs nölt nur rum und kriegt nix auf die Reihe. 
Tschau
Gutsch
Hier ein aktuelles Kauf- u. Leasingangebot von unserem lokalen VWler
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Dürfte ähnlich generell gelten.
Ein Pure mit Magerausstattung. Aber wer schlau ist, der verzichtet auf Ausstattung, denn am Ende stellst Du fest, dass 75 Prozent vollkommen überflüssig sind. Das habe ich bei meinem ersten ID.3 Max schmerzlich erfahren müssen.
Tschau
Gutsch
Es ist wirklich beunruhigend und ein konstantes Ärgernis. Gerade wollte ich die die APP zum Vorwärmen des Autos benutzen. APP verkündet: Batterie leider zu schwach. Bei meinen Verbrennern lieferte eine 12 Volt Batterie durchschnittlich 7-9 Jahre problemlos Energie. Beim ID.3 Facelift sind es nicht einmal 2 Jahre gewesen. Was ist da los? Beim ID.3 First wurde bekanntlich die Batterie getauscht. Hat VW beim Facelift 1 etwa wieder solche "Gurken" verbaut?
Bemühen wir doch einfach mal die GOOGLE KI....kleiner Schlaubär.... 
"""Häufige Ursachen und Symptome:
Softwarefehler (V.0564, frühe Versionen): Steuergeräte schlafen nicht richtig ein, was die 12V-Batterie entlädt.
Fehler nach Update: OTA-Updates können die Batterie vollständig entladen.
Tiefentladung: Sinkt die Spannung unter ca. 12,2 V, drohen Defekte (z.B. Spannung fällt auf 4,5 V ab).
Symptome: Das Auto entriegelt nicht, Infotainment startet nicht, „Weihnachtsbaum“-Warnleuchten.
Maßnahmen:
Fahren: Eine längere Fahrt (30-40 km) kann die Batterie wieder aufladen.
Werkstatt: Überprüfung der Batterie auf Tiefentladung (AGM-Batterie) und eventueller Austausch.
Update: Einspielen aktueller Softwareversionen zur Behebung des "Vampirverbrauchs".
Fremdstarten: Möglich, da die 12V-Batterie wie bei einem Verbrenner zugänglich ist.
Notlösung: Ein 12V-Powerpack nutzen, um das Fahrzeug zu starten.
Hinweis: Auch bei geringer Laufleistung kann die Batterie durch langes Stehen oder defekte Steuergeräte defekt sein."""
Tschau
Gutsch
Eben, wenn man sich im Bornforum umhört, finden die ID3 häßlich.
Die Zulassungszahlen schauen anders aus.
Mir gefallen beide und werde beide nach dem nächsten Leasing im Visier haben.
Auf jeden scheint VW den Massengeschmack recht oft zu treffen.
Und ich finde den Born mit seinen Kupferanmutungen gräßlich. Nur geschenkt würde ich ihn nehmen.
Tschau
Gutsch
Ich kann die Scheibenwischer und den Innenraumfilter(Pollenfilter) A8585 Filter+Pro von Bosch empfehlen. Mit etwas Internetrecherche bekommt man meistens gute Preise. Inzwischen habe ich mir auch ein Batterieladegerät von Bosch und einen Bremsflüssigkeitstester von Tesmen geholt. Ich bin weit davon entfernt handwerklich geschickt zu sein, aber sowas kriege ich noch hin. Langsam, vorsichtig und sorgfältig arbeiten und eventuell beim technisch versierteren Bruder nachfragen (in meinem Fall)...dann klappt das schon.
Tschau
Gutsch
Und die Gurke steht mal wieder. Busruhe erfolglos. Ausfall während der Fahrt.
Das kann doch nicht wahr sein. 
Tschau
Gutsch
Meines Erachtens wird das unauffällig sein, da es bspw. mit Stoff bespannte Türeinlagen schon lange (bspw. Golf 4 aufwärts) gibt und man bei normalem Umgang (also nicht mit Ölfingern darauf langen etc.) da keine Probleme hat (im Gegensatz zu mancher einfach abwaschbaren Softlackfläche).
Im Enyaq ist auch bei einigen Varianten das Armaturenbrett mit Stoff bespannt und das ist eher unauffällig.
Mir persönlich gefällt es auch ganz gut, da es sich für mich hochwertiger als die 10. mit Kunstleder bespannte Fläche anfühlt. Aber das ist sicher Geschmacksache…
Um dem aus dem Weg zu gehen, habe ich die Klavierlackfläche an der Mittelkonsole mit einem speziellen Kunststoffcover beklebt.
Hier eine andere Variante im Schrägtest:
Ich habe damit gute Erfahrungen gemacht.
Ich habe wesentlich weniger dafür gezahlt . Einfach Consolen Cover für ID.3 in Google eingeben.
Ab dem ID.Polo gehört dieser elende Klavierlack erfreulicherweise sowieso der Vergangenheit an.
Tschau
Gutsch
Ich bestelle meine Sachen quasi nur online über KFZTeile24. Der Innenraumfilter filtert auch Pollen.
Den Innenraumluftfilter und die Wischer habe ich auch selbst gewechselt und im Internet deutlich billiger gekauft. Leider ist der Wechsel des Filters beim 1. Facelift etwas schwieriger geworden. Absicht? Ölwechsel und Ölfilterwechsel habe ich früher auch immer selbst gemacht.
Irgendwo musst Du heute etwas einsparen. Ist wichtiger denn je. Die Abzocke in den VW-Werkstätten hat jede Schmerzgrenze überschritten. 
Tschau
Gutsch
Ein weiterer First Look. Falls es schon gepostet wurde,bitte löschen.
Was meint ihr - die Stoffbespannung könnte doch ein echter Schmutzfänger werden. Oder ist die gut abwaschbar?
Tschau
Gutsch
VW Zemke in Bernau fast 50% günstiger als VW Zellmann z.B.
Wie kann das sein, ich dachte VW macht hier bestimmte Vorgaben? 
Tschau
Gutsch
299 Euro sind auf dem Konto eingegangen. So muss das sein!
Tschau
Gutsch
