Hat eher damit zu tun, dass dort keine Gewerkschaft existiert die Mitarbeiter vor einem Musk schützt, der nur auf Profit aus ist.
Bei einem Stellenabbau in Grünheide wird der Betriebsrat und vor allem die deutschen Gesetze schon auch mitreden.
Anscheinend sollen in Grünheide 3.000 Stellen abgebaut werden.
APP550 relativ sicher nicht.
Anscheinend liefert der 58 kWh-Akku nicht genügend Strom für den Motor.
Laut meinem Händler wird das neue MJ 25 ab 2.5.24 gebaut.
Bin mal gespannt, was am Ende korrekt ist.
Würde aber zu der Info oben passen, dass ein Auto das im Juni 23 gebaut wurde als MJ 24 bezeichnet wird.
Den Download kann man nicht direkt erkennen. Läuft im Hintergrund.
Wenn eine Meldung kommt, startet die Installation.
Das steht da aber auch eindeutig.
Selbstverständlich geht Bluetooth mit dem iPhone.
Man kann damit zum Beispiel auch zum nächsten Titel der Playliste springen.
Aber das Handy nicht wirklich bedienen.
Man muss halt wissen, was man möchte.
Oder die AGB's bei Audi sind von Anfang an anders.
Das liest sich doch keiner durch, was er da bestätigt.
https://stadt-bremerhaven.de/a…me-und-mehr-angekuendigt/ -> da bin ich ja gespannt, ob da Volkswagen auch mit macht - rein theoretisch gibt es heute ja schon die Möglichkeit den SoC über die API abzufragen. Das wird baer vermutlich nicht praktikabel sein, weil man so die Zugangsdaten in Android hinterlegen müsste etc.
Der SOC kann schon seit Beginn der ID's bei VW abgefragt werden. Das machen einige Softwarehersteller so. VW hat diese Schnittstelle schon lange geöffnet.
Und selbstverständlich müssen dazu die Zugangsdaten zum Hersteller in der Software hinterlegt werden, sonst kann das nicht gehen.
Offensichtlich hat Google im Moment nicht die Kapazität das für alle Hersteller direkt zu implementieren. Sollte aber kommen.
Apple hat einige Hersteller, BMW und auch Ford, schon seit mindestens einem Jahr integriert in Maps.
Ich kenne jetzt die Bedingungen für Privatkäufer nicht, kann aber sagen, dass die Leasingraten oder eben der Leasingfaktor, denn den kann man einfacher vergleichen, relativ lange Bestand hat.
Da dies immer auch eine Wette auf die Zinsentwicklung der nächsten Jahre und des Wiederverkaufs ist, gibt es wenige Anpassungen.
Aber:
Der Kalkulator den wir für die Firma nutzen ist im Moment nicht nutzbar, da noch Raten angepasst werden.
Dies kann wohl noch bis zu zwei Wochen dauern. Das ist für mich ein Zeichen, dass VW aktuell die Ratenberechnung nicht abgeschlossen hat.
Aber das gilt eventuell nur für Flottenkunden.
Der LF ergibt sich schlicht aus der monatlichen Rate geteilt durch den Bruttolistenpreis mal 100.
Der Leasingfaktor ist keine Größe zur Berechnung der Rate sondern andersherum. Der Leasingfaktor ergibt sich aus der Rate.
Die Rate wiederum ergibt sich aus dem kalkulierten Wertverlust (Haltedauer und Laufleistung) und dem Zinsatz für die Bereitstellung des Kapitals für das zur Verfügung gestellte Auto.
Dem würde ich widersprechen.
Im Leasingrechner ist eher der Leasingfaktor hinterlegt und daraus wird die Rate errechnet.
Das ist stellenweise schon intelligent gemacht, weil einzelnes Zubehör den Faktor verändern kann.
Aber in den allermeisten Fällen bleibt der Faktor unabhängig von der Ausstattung und damit dem Endpreis, derselbe.
Wobei es selbstverständlich für jedes Modell einen etwas anderen Faktor gibt.
Die Funktechnologie ist auch kein Bluetooth.
Es ist Funk, wie bei Bluetooth aber eine völlig andere Frequenz.
In ioBroker gibt es einen Adapter der die Daten liest.
Ich nutze diesem zum Beispiel um mir den Status des Autos anzuzeigen.
Also Kilometerstand, Akkustand, Restreichweite, Ladezeit bis zum Zielzustand aber auch die Lokation des Wagens.
Plus eine Grafik die Akkustand und Restreichweite anzeigt, einfach um zu sehen, wie diese sich im Laufe des Jahres verändert.
Das Auto wird wieder online sein, wenn die Reparatur fertig ist.
Kenne einen Händler, der die Autos dann offline nimmt, wenn er sie in die Werkstatt fährt. Sobald er fertig ist, nimmt er sie wieder online.
Hat wohl schlechte Erfahrung die mit der App rumspielen, solange das Auto in der Werkstatt steht.
Hallo zusammen,
weiß jemand, ob man den Ladestand der Batterie über HomeKit auch mit den Kurzbefehlen nutzen kann... sich also z.b. eine Nachricht schicken lassen kann, wenn ein bestimmter Prozentsatz erreicht ist. Ich sehe den Ladestand in 'Home' unter Status, Batteriestatus, aber ich hab es noch nicht geschafft, den in einer Automation zu nutzen.
Mit ioBroker geht das.
Ich lasse mir während des Ladens den aktuellen Stand der Batterie bei vollen 10%-Schritten und die Restlaufzeit per Telegramm zusenden.
Alles anzeigenlaut konfig:
- sesitive türgriffe auch hinten
- harman/kardon sound mit zusätzlichen hochtönern auch hinten
motoren bleiben gleich allerdings 170kw, außer GTX
zellen 59kWh und 79kWh (CATL)
59 kWh und 79 kWH Netto?
Also minimal mehr wie heute?
Jeder Fahrzeughersteller hat eine API über die man die Daten zum Fahrzeug abrufen kann.
Die ist auch bei jedem Hersteller relativ ähnlich.
Bei VW gibt diese zum Beispiel viel mehr aus, als die App anzeigt.
Somit müsste Google das nur implementieren.
In Apple Maps ist das ja bereits für einige Hersteller möglich und Apple hat auch angekündigt, dass weitere dazukommen.
Es muss eine alte Software draufgewesen sein, denn Navidaten waren von 22.6. Es gibt auch die extra Kachel, die den SW-Stand anzeigt, nicht. Also < 3.2
Mein ID.3 1st hat die Kachel.
Sollten eigentlich alle mit 3.2 haben. Warum sollte die Software da unterschiedlich sein.
Und die Navidaten haben gar nichts mit der Softwareversion zu tun. Wird völlig separat aufgespielt.
