Gibt es Details wie es bei VW umgesetzt wird?
V2H nach ISO kann zum Beispiel die openWB Pro
Beiträge von Schaf
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Ich finde das Gesamtpaket auch nicht gut gelöst. Kleine Telefone verrutschen während der Fahrt und beenden das Laden, die LED reflektiert auf der Smartphoneoberfläche im Dunkeln, man kann nur ein Smartphone laden und es kommt zum Hitzestau (keine Belüftung im Fach)…
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Meine Empfehlung: Fahr einfach mit dem Auto und dann wird das schon zeitnah zur Verfügung stehen.
Auf jeden Fall die sinnvollste Option. Ich war nur zu neugierig, ob vll doch was anläuft.
Bis gestern bin ich noch viel gefahren. Jetzt steht das Auto erstmal bis nächstes Jahr.
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Hab mich jetzt versucht hier durch zu arbeiten.
Habe am Freitag die OTA Email bekommen.
Produktionstag laut Aufkleber in ser Tür ist Donnerstag. Da ich heute nicht fahren konnte, hab ich versucht das Auto betriebsbereit zu setzen.
Tür auf, Gewicht rein, angeschnallt, online Verbindung an, Tür zu.
Nach einiger Zeit geht das Auto aus. Bis jetzt keine Veränderungen. Gibt es irgendein Signal, dass das Update geladen wird?
Kann man die Betriebszeit erhöhen ohne zu fahren?
Danke.
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Hallo,
Interessant wäre die Firma hinter dem Angebot zu kennen. Hatte bei einem Anbieter mal irgendeinen Ölkonzern im Impressum entdeckt.
Sind Anbieter also abgesehen von der Sicherheit einer Auszahlung seriös/nachhaltig z.B. naturstrom.de ?
Eine Alternative wäre schön, z.B. eine seriöse Stiftung, der man die Zertifikate spendet und welche diese einbehält statt zu verkaufen. Kann ja dann jeder selbst entscheiden, die Quote würde ggf. Dadurch steigen. Eig. Sollten Zertifikate schrittweise vom Markt genommen werden, damit sich der CO2 Markt besser regelt.
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Guter Punkt.
Mir ging es tatsächlich erst mal nur um die mögliche Spitzenleistung mit FW2.4
Interessante für die Mobilität ist das Ergebnis. Bei meinem letzten HPC Besuch war immerhin die 104kW kurz bis 25% SoC zu sehen. Start: 14% SoC
Ende: 86% SoC
55,7kWh in 40min
Unbelievable, wie sich sich so viele hier über Ladekurven unter 100 bei SOC > 30% aufregen.
Habt Ihr Euch eigentlich vor dem Kauf eines EVs einmal damit auseinandergesetzt, oder habt ihr das EV nur wegen der günstigen Besteuerung genommen?
Es geht um eine grundlegende Änderung unseres Mobilitätsverhaltens und geht eben nicht, ein EV zu fahren und sein Anspruchs- und Nutzungsverhalten unverändert beizubehalten.
Manchmal kann es eben nicht immer nur für jeden Einzelnen bergauf gehen, manchmal geht es eben um mehr.
Wer regt sich denn auf?
Interessant und neugierig darf man doch trotzdem sein? Insbesondere wenn Ladekurven in diversen Blogs andere Ergebnisse darstellen. Wie soll man denn sonst vergleichen und ggf Fehler identifizieren? Die Rückmeldungen hier zeigen doch, dass sich EV Fahrer gerne austauschen. Ich selbst gebe meine Erfahrung gern praxisnah und nicht mit irgendwelchen in WLTP Einheiten weiter…
Ich denke, grundlegende Diskussionen über Mobilität sind wichtig, sollten aber in einem anderen Beitrag geführt werden. Thema hier Ladekurven.
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Die Ladeleistung wird weniger von der Außentemperatur bestimmt.
Es ist die Akkutemperatur. Die erfahrenen Tester in Norwegen erreichen auch im Winter in der Regel die Sollmaxwerte.
Sobald sich das ergibt, probier ich das.
Hätte mich mal interessiert, ob andere bei 30% die 100kW knacken.
Wenn ich die Akkutemperatur auslesen könnte, hätte ich sie angegeben 😄
onboard? VW Connect Adapter?
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Hat jemand eine Ladekurve für die aktuellen Temperaturen? Hab die 100kW noch nie gesehen. Zuletzt 80kW bei 10C nach 200km Autobahn und 30% SoC danach gehts runter bis auf 40kW bei 80%. An 150kW Station, kein weiteres Fahrzeug in der Nähe.
Kann man den Ladeprozess in den Werkstätten prüfen lassen?
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Unser ID.3 hat sich auch einmal schön brav über den Türgriff versperren lassen obwohl der Schlüssel in einer Tasche im Kofferraum war.
Hatten wir auch mit dem „Hauptschlüssel“ im Kofferraum. Mit dem Zweitschlüssel im Kofferraum (selten in Verwendung) ließ sich das Auto allerdings nicht verriegeln. Vermutung: schwächere Batterie im Hauptschlüssel (nach einem Jahr)
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Also alle Sicherungen sind „drin“.
Werde bei Gelegenheit mal eine andere 11kw-Ladestation ausprobieren.
Hi. Bei mir lief der Lader kürzlich nicht mehr schneller als mit den mind. Strom.
Andere Autos liefen an der openWB problemlos. Lösung war am Infotainment einmal neu booten (langes Drücken am Ausschalter)
