Sonnenblende auf der Fahrerseite
Beiträge von Englaender
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Dafür reicht in meinen Augen die kleine (bzw jetzt mittlere) Batterie.
Wärmepumpe brauchst du dafür auch nicht. Ich habe sie trotzdem genommen, zum einen wegen des weniger schädlichen Kältemittels und weil ich glaube das den Wiederverkaufswert erhöht bzw. Die Batterielanglebigkeit (weil ich hoffe das damit ein besseres Temperaturmanagement des Akkus möglich ist) -
Der Tech ist wieder im Konfigurator (die Tabelle ist aber immer noch falsch)
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Das mit dem verschwundenen Tech haben wir hier schon:
ID.3 Pure
(Spoiler: in der Vergleichstabelle gibt es ihm noch, sogar mit leicht verbesserter Ausstattung) -
Gut gesehen. In der Tabelle hat der Tech auf einmal 2-Zonen Klima und Doppelten Gepäckraumboden. “Area view” wird auch erwähnt, das war bisher nur beim ID.4 gelistet
irgendwas stimmt da nicht. -
Okay, bei uns auf der Insel gibt es nur den Tour
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Oh, und 2 von den 3 können mit 100kw DC (aber nur 7.2 AC) laden. Gab es den “Pro S” in der Basic Version schon, oder ist der auch neu?
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Das sind Infrarot LEDs, die siehst du aber nur auf Bildern.
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Was mir da eher Sorge macht ist, dass ich Laternenparker sein werde. Wenn mein Auto sich nicht bewegt bzw. beim rangieren springt, dann kann ich mit der Versicherung desjenigen der vor mir parkt reden oder komme erst gar nicht los. Der Knall an sich macht mir da weniger Sorge
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Wie schnell ist sie gefahren? Und hat neben ihr noch jemand geladen?
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Kristallkugel sagt: Temperatur
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Weil nicht sein kann was nicht sein darf...
es gibt aber inzwischen Berichte von Leuten bei denen das geht und in dem Screenshot sieht man ja auch, dass es definitiv eine variable climatisationwithoutexternalpower gibt. -
MEB41 ist die grössere MEB Platform auf der u.a. der ID.Buzz kommen soll
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In einer englischen Gruppe hat mal jemand den Netzwerktraffic seines Autos protokolliert. Ist ziemlich interessant zu sehen was das Auto so verschickt und was man in der Theorie alles einstellen kann (zb. Sind da vier Zonen gelistet)815180E5-4CA9-47F0-BEAD-ACDAD5DBC696.jpeg