Beiträge von Matthias

  • Softwareinformation 2.1 vom ID.3

    Ein anderer Händler hat mir auch erst den 30.03. angeboten. Rufe morgen noch einen weiteren Händler an, ansonsten muss ich mich halt gedulden.


    Ziehe im Mai ein Fazit für mich und schaue dann, ob das der letzte VW war. Bin so langsam etwas genervt.

  • ID.3 - Softwareupdate 2.1

    Mir wäre auch daran gelegen, dass hier nur tatsächliche Erfahrungswerte zu finden sind, in denen Nutzer vom Unterschied zwischen 0564/0570/0783 zu 0792 berichten. Und wenn jemand berichtet, dass ID nun zwei Witze kennt, soll es mir auch recht sein, selbst wenn mich der Punkt nicht interessiert.


    Für alles andere (Termine, Leihwagen, Updatefehler, wie viele Schlüssel, wie viele Tage, was auch immer) kann doch auch der andere Thread dienen.


    Im Ergebnis haben wir jetzt zwei unübersichtliche Threads ohne wirklichen Erkenntnisgewinn.

  • Heckklappe kratzempfindlich

    Ergänzung: Versiegelung ist immer gut, schadet also nie und bietet natürlich einen gewissen Schutz. Abgesehen von Folierung (auch keine Versiegelung im klassischen Sinn) sprechen wir aber von Schichtdicken von 1-1,5 Mikrometer. Zum Vergleich: Der Lack ist etwa 100 Mikrometer dick.


    Wenn man also die Heckklappe mit der Hand verschließt und kleinste Sandkörner über den Lack zieht, sind Kratzer unvermeidlich. Wer in die Waschstraße fährt, wird ebenfalls stärkere mechanische Einwirkungen auf den Lack haben als derjenige, der sein Fahrzeug per Hand wäscht.

  • Softwareinformation 2.1 vom ID.3

    Kern der Kritik sind sicher auch weniger die Ingenieure, sondern ist eher die Transparenz an Informationen. Wobei es ja durchaus nicht unüblich ist, die wichtigsten Änderungen zu benennen (das passiert seitens VW zumindest im Vergleich 2.1 zu 0.5x) und kleinere Bugfixes auch allgemein so zu betiteln.


    Die Informationspolitik von VW mutet für mich etwas anachronistisch an. Wobei es durchaus sein kann, dass die Masse der Kunden auch kein so großes Bedürfnis nach Informationen hat.

  • Dash Cam - lange gesucht - nun endlich gefunden

    Mag ja ein naiver Ansatz sein:

    Wieso eine extra Cam verbauen, wenn bereits eine Kamera vorhanden ist?


    Ich kenne weder die technischen Spezifikationen der Kamera, noch die Kapazität der Fahrzeughardware zum Kodieren und Speichern des Streams. Prinzipiell haben wir die notwendige Hardware (Kamera, CPU, Bus, USB) verbaut.


    Sofern geeignet, ist es am Ende nur eine Frage der Softwareimplementierung und Ausgestaltung. Die Verknüpfung mit den vorhandenen Sensoren könnte zudem eine datenschutzkonforme Speicherung ermöglichen, wenn man die dauerhafte Speicherung an bestimmte Auslösewerte (z. B. Aufprallsensoren, Hupe, Bremsverzögerung, Airbag) knüpft.


    Habe mal die ID-Kundenbetreuung mit der Anfrage belästigt und informiere euch über die Antwort. Und nein, ich glaube derzeit nicht an ein „Klaro, machen wir“. Aber vielleicht sieht VW ja Potential für entsprechende Upgrade-Käufe. Zur Sicherheit melde ich direkt die Idee zur Umsatzbeteiligung an. 😉

  • Softwareinformation 2.1 vom ID.3

    Ich möchte diesen Thread ehrlich gesagt nicht weiter damit vollpacken, können ja gerne „Personalpolitik VW-Konzern eröffnen“.


    Mir geht es weniger/gar nicht um den Namen, sondern um das „P.S. und ich hoffe das ist eine Zusatzstelle und nicht die erste dieser Art...“


    Es ist ganz klar eine Stelle von VW Nutzfahrzeuge und hat nichts mit ID.3/4 zu tun.

  • Softwareinformation 2.1 vom ID.3

    Zitat von Schraeg

    VW nennt das OTA jetzt übrigens ORU - Online-Remote-Update.

    Gefunden in einer Stellenanzeige zum Systemtestmanager (m/w/d) bei VW


    P.S. und ich hoffe das ist eine Zusatzstelle und nicht die erste dieser Art...

    Allein die Zuordnung der Stelle zum Bereich Volkswagen Nutzfahrzeuge sollte doch schon klarmachen, dass es hier nicht um den Bereich OTA/ORU bei den aktuellen Fahrzeugen der ID-Reihe geht. Von daher völlig deplatziert im V2.1/ID.3-Thread.