TMY SR ist Erstwagen und ID.3 der Zweitwagen.
Beiträge von XDenSer
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Ich habe Model Y SR und ID.3 58kWh. Das Modell Y SR hat den gleichen Verbrauch wie ID.3. Das Model 3 ist definitiv effektiver als das Model Y, daher würde ich beim ID.3 einen höheren Verbrauch erwarten. Sei also bereit, einige Enttäuschung wegen der schlechteren Beschleunigung, höherer Verbrauch, langsamer Infotainment haben. Auch ist kein Einpedalfahren möglich - B modus in VW ist nicht vergleichbar. Aber der Fahrkomfort, die adaptive Rekuperation (für mich besser als das One-Pedal-Fahren), das Matrix-Licht mit Kurvenfunktion, der Tempomat, der in den richtigen Momenten abbremst (man kommt mit genau dieser Geschwindigkeit zum Begrenzungsschild) - das sind die Stärken des ID.3
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Dann Sicherung 19 ?
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Was steht dann auf der myVolkswagen-Webseite? Ist dies nicht der Fall bei abgelaufenem Connectivity-Vertrag?
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Es sieht so aus, als ob die neuen Besitzer der 1st Edition Probleme haben, das Auto mit dem VW-Konto zu verbinden. Ich habe gesehen, ähnlichen Fall in anderen Forum: auch ID.3 1st vor kurzem gekauft aktualisiert auf 3.2 vor dem Kauf. Keine Lösung so weit, nur Versprechungen von Support. Rezepte mit Werksreset und Start von Grund auf helfen nicht.
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Mit SW 2.4 ?
Ich habe es gerade nochmals mit Werksreset und so probiert - noch immer das Gleiche Problem bei mir .
Mit SW 3.2, aber Ich vermute das Auto war noch nicht einmal an 3.2, als die Verträge im Connect Shop erschienen. Auf jeden Fall war das Auto noch nicht online. Aber wenn es mit 2.4 immer noch nicht funktioniert, dann hat VW das Problem noch nicht behoben. Und bei mir funktioniert es nur wegen des Updates auf 3.2.
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Funktioniert bei mir seit letzter Woche.
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Ich habe auch die gleiche Nachricht bekommen.
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Dies ist nicht akzeptabel. Sie müssen zunächst die Online-Funktionalität kostenlos aktivieren, bis sie es richtig machen - indem sie eine Nachricht mit einem funktionierenden Link zum Kauf von Mobilfunkdiensten für den nächsten Zeitraum versenden und dafür genügend Zeit einräumen.
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Bei mir funktioniert es sowohl im Browser als auch in der App (die App öffnet tatsächlich die Webansicht - also den Browser). Auch direkt auf https://connect-shop.volkswagen.com/.
Aber der Shop ist immer leer. D.h. er zeigt meinen Namen und mein Auto an, aber mehr nicht.
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Ich habe meine Geduld verloren, die Support-Nummer angerufen. Meine E-Mails wurden gefunden, Vertrag ist ausgelaufen. Die Frau wollte genau wissen, wann ich zuletzt auf Connect Webshop zugegriffen habe. Hmm ... seltsam. "Kurz vor dem Anruf."
Der Fall wurde eskaliert, mir wurde versprochen, mich in ein paar Tagen zu informieren, habe auch eine Bestätigung per E-Mail erhalten.
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Die Meldung verlinkt zu myVolkswagen, dort sehe ich dies
Im VW Connect Shop gibt es keine Angebote für mich.
Habe an connect-support@volkswagen.de geschrieben und eine Standardnachricht erhalten. Also seit 03.10.2023 keine Änderungen, keine weiteren Meldungen.
Bin noch auf ID SW 2.4
Und ich glaube, dass der derzeitige Vertrag im Februar ausläuft, ich bin mir nicht sicher, und es gibt auch keine Möglichkeit, das zu überprüfen.
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Was zeigt Leistungsmesser in PV-Anlage, wenn App zeigt, dass Auto 500W zieht? Ich war immer der Meinung, dass EVSE (Typ 1, Typ 2) Ladegerät (die Wallbox ist) kann nicht mit weniger als 6A(1,4kW) laden.
Aber natürlich ist dies möglich, da Wallbox nur "sagt" zum Auto, wie viel es nehmen kann. Und das Auto entscheidet, wie viel Leistung es abrufen will. ID. kann also weniger als 1,4kW ziehen - es wäre sehr nützlich, wenn es eine API gäbe, die es erlaubt, das Auto auf weniger als 1,4kW für PV zu begrenzen, um diese Grenze des EVSE-Protokolls zu überwinden.
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Das einzige Ergebnis wird sein, dass sie diesen eigentlich einzigen kleinen Vorteil für EV in Tschechien abschaffen. In Deutschland gibt es BAFA-Förderung, THG-Quote. Es gibt nichts wie dies in Tschechien.
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Nein, das muss Ihre elektronische Signatur sein, nicht irgendeine Signatur. Ja, mit Czech Point wird es einfacher.