Beiträge von Frank

Hoffentlich wird diese Lücke von der Bundesnetzagentur möglichst schnell geschlossen, denn das kann ja wohl kaum im Sinne des Erfinders sein. Aber leider gibt es ja immer wieder Zeitgenossen, die sich feiern, wenn sie wieder einen Weg gefunden haben, den Staat zu bescheißen, ob legal oder nicht.

Was gibtst du denn bei dem neuen Lieferanten an? Die Malo-ID? Wird das immer akzeptiert oder bestehen die (auch) auf der Zählernummer? Mussten Deine ursprünglichen Zähler gewechselt werden?

Wir haben eine Wärmepumpe mit gesondertem Zähler und Sperrzeiten, dafür natürlich günstiger. Über den Haushaltszähler läuft auch die Einspeisezählung der PV-Anlage. Für das E-Auto haben wir keinen gesonderten Tarif. Derzeit läuft die WP und der Haushalt (mit Ladestation) über getrennte Zähler.

Es macht natürlich Sinn, den PV-Strom durch Kaskadenschaltung der Zähler (Messkonzept 8 bei Westnetz u.v.a.) auch für die Wärmepumpe zu nutzen. Allerdings habe ich bei einer Recherche in einschlägigen Foren auch von Problemen bei Stromanbietern gelesen, weil anscheinend nicht alle Stromanbieter mit diesen "virtuellen" Zählernummern (Marktlokations-ID) umgehen können. Insbesondere bei Anbieterwechseln könnte das zu vermehrten Problemen kommen, wobei ja eigentlich nur die MaLo-ID als "Zählernummer" angegeben werden muss.

Wie sind die Erfahrungen hierzu bei Euch?

Zitat von Sunshine

Ich habe den ACC im Individualprofil auf „Comfort“.

Gibt es tatsächlich auch bei ACC einen Unterschied zwischen den Einstellungen "Eco" und "Comfort"?

Zitat von holsteiner

Doch, darf sie. Dafür gibt es spezielle Stromzählerschaltungen, nennt sich Kaskadenschaltung. Dann kannst Du die WP aus der PV betreiben und holst den zusätzlichen Strom über den WP-Tarif aus dem Netz. Der Betrieb einer Wallbox über den WP-Zähler ist allerdings nicht bei jedem Anbieter erlaubt.

Genauso ist es richtig erklärt; einfach beim zuständigen Netzbetreiber nach "Messkonzept" suchen. Der Autostrom darf i.d.R. nicht an den Wärmepumpenzähler angeschlossen hat, da für den Autostrom andere Sperrzeiten (meist später Nachmittag bis früher Abend) gelten als für die Wärmepume. Manche, aber wenige, Netzbetreiber gestatten wiederum, beides anzuschließen. Eine Nachfrage dort hilft weiter.

Es gibt wohl neue Informations-"häppchen":

Ich war heute wegen einer nicht korrekt funktionierenden Side-Assist-Anzeige in der Werkstatt (2. Termin). Der engagierte Meister hat einen Softwarefehler im Verdacht und daraufhin mit Wolfsburg korrespondiert, um ggf. die Version 2.4 aufspielen zu können, sowie -aufgrund von weiteren Unterspannungsfehlermeldungen- auch die Batterie tauschen zu können. Der Softwarefehler wurde von Wolfsburg auch vermutet.

Aussagen von Wolfsburg:

- Die Version 2.4 wurde aufgrund von Problemen beim Update zurückgezogen. Es soll in Kürze (unbestimmter Begriff) ein abgespecktes Softwareupdate in den Werkstätten geben, das aber lediglich dazu dient, daß das "richtige" Update (3.0) per OTA empfangen werden kann. Ob das Werkstattupdate darüber hinaus überhaupt eigene oder verbesserte Funktionen bereitstellt, konnte er nicht sagen, vermutlich aber nicht.

- Auch der Batterieaustausch ist im Moment nicht freigegeben, trotz entsprechender Fehlerprotokolleinträge bei mir. Der Grund ist nicht bekannt.

- Der Werkstattmeister wegen wird wegen meines in Wofsburg hinterlegten Falles umgehend automatisch informiert, sobald das Update freigegeben ist und mich dann benachrichtigen. Dann geht's nochmal in die Werkstatt.

Zitat von RButz

Das hatte ich vorher mal drin > JA „Betrieb mit Netzsanschlusszähler“ dann ging die Wallbox überhaupt nicht. Ich teste mal…

Habe ich auch auf „Ja“ stehen. Der Drehschalter an der Wallbox steht aber auf dem Blattsymbol, nehme ich an?

Ansonsten stimmen die Werte auch mit meinen überein. Ich muss allerdings nach Einstecken manchmal ca. 1-2 Minuten warten, bis die Überschussladung beginnt. Die Fehlermeldung vom Auto ist dabei aber unbeachtlich, es lädt dann trotzdem.

Zitat von RButz

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Ich habe eben die Einstellung gewechselt und bekommen dann eine Fehlermeldung „Störung der Kommunikation zur Zählereinrichtung“

Siehst du denn die Box im Sunny Portal unter „Verbraucherbilanz und Steuerung“ ganz unten? Dann sollte die Kommunikation nach kurzer Zeit wieder funktionieren.

Ich habe auch das HUD und in diesem Bereich spiegelt das (graue) Armaturenbrett zum Glück nicht . Aber recht daneben für den Rest der Scheibe ist die Sicht bei Sonnenschein wirklich beeinträchtigt. Uns stört das auch sehr.

Ich vermute, dass die VW-Ingeniere wohl nie bei den Testfahrten Sonnenlicht hatten, sonst wäre das sicherlich aufgefallen.

Sehr ärgerlich!

EMobia hat gestern auch die Auzahlungsankündigung geschickt, wobei das Geld in 5 Tagen überwiesen werden soll. Pro Fahrzeug werden 340 € zzgl. evtl. 15 € "Werbeprämie" pro geworbenem Fahrzeug gezahlt.

Das Nextmove-Video mit den Update-Erläuterungen ist gerade online gegangen:

Nextmove-Video

Ich betreibe gerade ein ähnliches Projekt. In einer Tiefgarage mit 37 Stellplätzen, in der ich bislang die einzige Walbox besitze (noch aufgrund einer Eigentümergestattung von 2017), möchten wir jetzt weitere 10 Stellplätze mit Wallboxen ausrüsten lassen.

Der Weg dorthin ist manchmal etwas steinig, aber machbar!

Am besten sucht man sich zunächst mal Gleichgesinnte, dann ist es einfacher.

Momentan haben leider noch nicht viele Eigentümer Ahnung von der Materie, insbesondere vom Thema "Lastmanagement". Man muss sich also selber vorab gut informieren und ein fertiges Paket vorstellen können. Es macht wenig Sinn, mit Eigentümern, die sich dafür nicht interessieren, verschiedene Alternativen zu diskutiere; das geht in die Hose und zieht endlose Diskussionen und Bedenkenträgereien nach sich.

Nach guter Vorbereitung einen Antrag an die Eigentümerversammung stellen (Vordrucke gibt's, braucht man aber nicht unbedingt) und dort erläutern. Wichtig: man hat ein Recht auf Installation (sog. "privilegierte Maßnahme"), aber das "Wie" kann durch die Eigentümer bzw. Hausverwaltung bestimmt werden!

Bei uns wurde folgender Beschluss abgestimmt:

Die Gemeinschaft beschließt die Zustimmung zur Installation der aktuell angefragten 14 Wollboxen mit eigenem Zählerplatz (für die Interessengemeinschaft). Die Installation, Prüfung und Inbetriebnahme der Ladestationen/ Wallbox ist fachgerecht auszuführen. Die betreffenden Eigentümer sind zur Gewährleistung der Betriebssicherheit der elektrischen Anlage und zu jährlichen Widerholungsprüfungen nach den jeweils gültigen anerkannten technischen Regeln verpflichtet und werden ein dafür geeignetes Unternehmen beauftragen. Die entstehenden Betriebskosten (evtl. Versicherungen) einschließlich der Kosten für die Stromentnahme tragen die Eigentümer mittels Stromzwischenzähler im Rahmen der jährlichen Hausgeldabrechnung direkt.

Da die Beschlusszustimmungen unter Berücksichtigung § 20 Abs. 2 Satz 1 WEG nicht mit 2/3 der Stimmen gefasst wurde, handelt es sich um einen ausschließlichen Zustimmungsbeschluss. Insoweit besteht keine Übernahme der Thematik für die gesamte Gemeinschaft.

Evtl. Ablehungen wurden als Enthaltungen gewertet, da es um eine priviligierte Maßnahme nach WEG ging.

Beschlussergebnis: 11 Stimmen nach Kopfprinzip Zustimmung; 0 Stimmen Ablehnung; 20 Stimmen nach Kopfprinzip Enthaltung

Der Beschluss wurde gefasst und ebenso verkündet.

Diese Formulierung schließt auch die technische Voraussetzungen, somit das Lastmanagement, mit ein. Ohne dies geht es sowieso nicht, da sonst nur zwei oder drei Wallboxen gleichzeitig betrieben werden können.

Ich habe mit Zustimmung der anderen Interessenten das mich überzeugende Lastmanagement und die sonstigen Komponenten (Heidelberg-Wallbox etc.) der Fa Eautolader (https://www.eautolader.net ) ausgewählt und dort vorgestellt.

Momentan wird der Anschlussantrag des Installateurs beim Netzbetreiber geprüft. Die Installation soll in Kürze starten.

Wichtig zu erwähnen ist auch, dass die Kosten für das gesamte System zunächst von den Interessenten selber zu tragen sind (es sei denn, 2/3 der Eigentümer stimmen zu, dann trägt es die Gemeinschaft). Später hinzutretende Eigentümer sind dann verpflichtet, sich an dieses System anzuschließen und den dann neu zu berechnenden Installationsanteil zu tragen. Insofern ist es auch wichtig, dass das System so ausgelegt wird, dass sich irgendwann auch alle Eignetümer anschließen lassen können!

Natürlich bin ich auch gerne bereit, meine Erfahrungen mit anderen Interessenten, die gleiches vorhaben, zu teilen.

Welches Autohaus wäre denn überhaupt zuständig? Das, wo gekauft wurde (bei mir ca. 600 km entfernt), das AH, wo man mal zur Reparatur war oder das, was in der App eingetragen ist? Fragen über Fragen

Zusätzlich wäre als Anbieter noch EON aufzunehmen. Hier werden für Kunden (Strom oder Gas) 300 € gezahlt.

THG-Quote verkaufen » Jetzt Prämie fürs E-Auto sichern!

www.eon.de

Na dann viel Erfolg bei dem Ton, den du hier anschlägst.

Zur Sache: Den Werksreset, der oben genannt wurde, habe ich auch schon gemacht und es hat geholfen. Es kostet ca. 5 Minuten, die alten Einstellungen in den Menüs wiederherzustellen. Ich weiß nicht, was daran kompliziert sein soll und wofür man "Verantwortung tragen" soll.

Wenn du natürlich den Wagen dafür lieber drei Tage in die Werkstatt geben und anschließend drei Monate im Austausch mit VW bleiben möchtest, ist das natürlich auch möglich.

Ich hatte das Problem auch. Ich habe dann Spotify auf dem Handy ganz geschlossen und im Auto auf das normale Radio umgeschaltet. Dann hat das Auto beim nächsten Mal das Radio beibehalten. Manchmal braucht es allerdings auch zwei Anläufe, damit es klappt.