Der ADAC arbeitet angeblich an einem neuen Kooperationsangebot mit einem neuen Partner, mal sehen, wer das ist. Steht so auf der Seite des ADAC.
Beiträge von Thorsten ID
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Bis Dezember 2022 wurden die ID3 mit Softwareverbund 8 - sprich 3.2 ausgeliefert, ab Ende Dezember 2022 bzw. Januar 2023 dann mit Softwareverbund 10 - was eigentlich 3.4 entspricht. Welchen Softwareverbund du hast, kannst du im Nachhinein hier nachlesen:
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Softwareverbund 8 heißt dass die Fahrzeuge ab Werk höchstens 3.0 hatten oder? Was bedeutet, dass die Fahrzeuge 3.2 in der Werkstatt erhalten haben. Diese Fahrzeuge brauchen das 3.2.1 OTA Update nicht, da die Version, die in der Werkstatt installiert wurde bereits 3.2.1 war.
Nur Fahrzeuge die ab Werk 3.1 und 3.2 hatten, bekommen das OTA Update.
Softwareverbund 8 ist 3.2 ab Werk.
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Ich freue mich für euch, das schon soviele das Update 3.2.1 für ID3 erhalten haben. Leider tut sich bei mir nix. Es gibt auf den beiden einschlägigen Seiten auch keinen Eintrag.
Geht mir genauso, Update ist auch bei mir nicht in Sicht. Haben ziemlich die gleiche Konfiguration des ID3.
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Auch heute geht noch gar nix.
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… d.h. schon wieder ein Ausfall von mindestens 1 Tag und da jetzt Wochenende ist, kann man von einen We Connect Services Ausfall von mindestens 3 Tage ausgehen.
Keine Ahnung wie ein Operations Teamlead bei VW solche SLAs rechtfertigen kann und das auch noch ohne Konsequenzen.
We Connect Services sind integraler Bestandteil des erworbenen Fahrzeugs und nach über 4 Jahren läuft das immer noch so mies. Unbegreiflich. Ja Ja, VW lernt noch aber die Lernkurve über 4 Jahre ist eigentlich gleich Null.
Hatte ich gestern auch, einfach Infotainment zweimal neu starten - Ausschalter 20 Sekunden drücken, dann anmelden, dann auf Nutzer gehen und in den Einstellungen das Fahrzeug offline stellen, dann wieder online gehen - müsste dann wieder synchronisieren. Ich musste es zweimal machen, dann ging es.
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Den Fahrer im ID ab- und anmelden (oder Gast und zurück Fahrer). Er ist nicht im Netz gemeldet!!!
Funktioniert wieder, Anleitung 1 hat geholfen, Infotainment zweimal neu gestartet, dann offline gegangen, musst ich auch zweimal, jetzt funzt wieder alles.
Herzlichen Dank für die schnelle Hilfe, solltet euch beim Support melden.
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Ist bei mir das gleiche - allerdings erst seit 18 Stunden
Habe die App de- und wieder installiert - keine Änderung.
Gut Ding will Weile haben - mal sehen, ob es am Montag wieder geht...
Schönes Wochenende allen!Auto fährt ja zumindest
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Benutzer ab- und wieder anmelden dann sollte Heidi wieder online sein. (ab 3.2)
Abmelden bzw. rücksetzen auf Werkseinstellungen geht leider nicht, am Display steht dann - rücksetzen derzeit nicht möglich, versuchen sie es später nochmal - 4G Verbindung und Weltkugel sind da, SOS-Taste grün, springt dann wieder auf den Benutzer zurück.
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Ich hätte eine Frage, bei mir synchronisiert sich die App seit ca. 21 h nicht mehr, hat jemand ein ähnliches Problem? Das Fahrzeug ist online - Weltkugel weiß - 4G Netz vorhanden. Es treten jedoch drei Probleme im Fahrzeug auf, das Webradio geht nicht, normales Radio geht, im Navi werden die Ladestationen nicht angezeigt im Auto, in der Suchfunktion im Navi kann man sie jedoch suchen und auch hin navigieren, Sprachauswahl mit dem ID geht auch, die ID-Software Version wird nicht angezeigt, dort rotiert ein Kreis.
Habe den Support schon kontaktiert, die konnten mir bis dato nicht helfen.
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Das wurde mittlerweile durch VW bei jedem gefixt...
Da bin ich mir nicht sicher, der zuständige Mitarbeiter hat mich heute sogar direkt angerufen, kann aber sein, dass sich das natürlich durch die vielen Anfragen überschnitten hat. Er war zumindest dankbar für meine Bilder und die konkrete Problemstellung. Meinte übrigens, lieber direkt Anrufen, als eine Mail schreiben, werde ich beim nächsten Mal beherzigen.
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Habe gestern den Support auch angeschrieben, inzwischen in der App und in my volkwagen alles richtig, innerhalb von 3 Stunden bearbeitet. Es kam eine Mail vom Support, dort musste ich Screenshots und meine Handysoftwareversion mitteilen, seid dem alles super.
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ah Danke. Wieder etwas gelernt
Der MEB in de IDs hat noch die 400 V Technologie, bei Fahrzeugen mit 800 V Technologie z.B. Porsche oder Ioniq 6 geht eine höhere Ladeleistung.
Ein 400-Volt-E-Auto kann an einer Gleichstrom-Schnellladestation in Deutschland theoretisch mit 200 kW laden (400 Volt x 500 Ampere). Ein E-Auto mit 800-Volt-Technologie kommt bei gleicher Stromstärke hingegen auf die doppelte Ladeleistung von 400 kW (800 Volt x 500 Ampere).
Ist aber natürlich nur die theoretischen Werte, in der Praxis hängt das von mehreren Faktoren ab.
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Erhöht haben sich die Preise bei den Haushaltskunden: Strompreise bei Privatkunden.
Aber die in dem Zeitungsartikel genannten Gründe lassen sich problemlos auf die Ladesäulen übertragen.
Ich würde sagen, dass die Erhöhung nur eine Frage der Zeit ist.
Und Ruck Zuck zahlen wir einen Euro für das kW.
Laut unserem örtlichen Strombetreiber liegt die Erhöhung an den erhöhten Netzentgelten, bei uns sind das im Schnitt ca. 2,5 Cent/kWh.
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Ich bin gerade sehr positiv überrascht. Ich habe meinen ID.3 erstmalig auf 5% herunter gefahren und dann hat er bei Ionity mit 181 kW geladen!
(ich glaube er war kurz sogar bei 184 kW)
Laut Wikipedia kann selbst der Facelift max. 170 kW.
https://de.wikipedia.org/w/ind…976779#Ladef%C3%A4higkeit
Mein ID.3 ist zumindest optisch kein Facelift ID.3 und hat folgende Daten:
Modell: ID.3 Pro S 77 kWh Akku
Auslieferung: 2023-04
Software: 3.2.0 (bisher hatte ich keinen Bedarf ein Update zu versuchen)
Ladestation: Ionity 350 kW
Adresse: Dorfstraße 65, 16909 Heiligengrabe
https://maps.app.goo.gl/4N8vz1jZPQiuTjHt7
P.S.
Normalerweise lade ich den ID.3 schonend mit 11 kW an AC-Säulen. Und selbst mein Handy und Notebook lade ich inzwischen mittels alter Netzteile eher langsam als schnell, weil ich da vom E-Auto gelernt habe. Aber wenn man es mal braucht sind 181 kW echt super!
Die Symbole bei den Touch-Tasten sind Leuchte-Sticker die ich angeklebt habe. Aber mit den ID-Modellen ab 2024 scheint VW ja endlich klar zu sein, dass man die Tasten beleuchten muss 😉
Das ist beim 77 kWh - Netto Akku des ID3 mit 3.2 normal, der kann standardmäßig bei guten Bedingungen 177 - 180 kW laden, ist aber nur ein kurzer Peak, die Ladeleistung fällt bei ca. 10 % Akkustand schon wieder ab.
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Da gehe ich fest von aus. Ich such aber auch priorisiert für E12 ne Lösung. Und da wäre nen Kabel in der Klappe ein erster guter Schritt. Hoffe dass zw. IQ L und ohne beim kabelbaum kein Unterschied ist.
ja, das Kabel dürfte das geringste Problem sein, ob eventuell die Codierung noch geändert werden muss, gehe stark davon aus.
