Nicht speziel Elektromobilität aber evtl. auch interessant:
VW, Toyota und Co.: Was Zehntausende Jobs in der Autoindustrie retten könnte
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gelöscht
Als Fahrzeuge wurden für die Studie als Vertreter batterieelektrisch angetriebener Autos zwei VW ID.3 mit 62- und 68-kWh-Akku (brutto) herangezogen. Zudem analysierten die Forscher die Daten von zwei verschiedenen Varianten des Ford Focus mit Benziner (ICEV-g), Benziner-Mildhybrid (MHEV) sowie den Toyota Corolla Hybrid, als Benziner-Vollhybrid. Außerdem waren zwei Motorisierungen des VW Golf dabei: ein Plug-in-Hybrid (PHEV) und ein Dieselmotor (ICEV-d). Da es im untersuchten C-Segment keinen Diesel-Mildhybrid und keinen Diesel-Vollhybrid gab, wurden diese Fahrzeuge anhand der Daten des Ford Focus und Toyota Corolla abgeleitet. Alle weiteren Fahrzeug-Daten entnehmen Sie der Tabelle oben.
Neben dem VDI waren an der Studie auch das Karlsruhe Institute of Technologie (KIT) sowie Paul Scherrer Institut (PSI) beteiligt.
Also ich lade ehr selten bei EWE, aber das Problem hatte ich bisher noch nicht...
Habe ich zufälliger weise gerade getestet, je eine Woche.
Bei nur Lüftung dauert es länger bis es warm wird, da sich die Luft nicht automatisch richtig verteilt.
Die Wärmepumpe läuft so oder so, hat damit nichts zu tun.
Mit A/C an verteilt sich die Wärme schneller/besser.
Der Verbrauch ist damit nicht höher aber auch nicht niedriger.
Es bleibt vorerst so, wer viel und oft schnell (+ lang) unterwegs sein will, dem bringt aktuell ein BEV nicht viel im normalen Preisbereich.
Da ist DIesel/Benzin immer noch die bessere Wahl.
Mttelweg wäre da ein PlugIn-Hybrid, Kurzstrecken elektrisch, Langstrecke Benzin/Diesel.
...noch schlimmer finde ich aber, dass mein GTX aus Juli wegen zu alter Hardware nach 3.5 keine Updates mehr bekommen wird. ...
ganz so schwarz malen würde ich jetzt noch nicht, bis 3.999999..... ist noch viel Platz für Updates
ZDF-Mediathek
Ja kann ich bestätigen, ist bei mir auch so...
Interessant ist der Textbaustein:
Zitat
Es ist bei einem späteren Software-Update geplant, dass der Akku bei verwendeter Navigation und eingeplanten Ladestopps automatisch vorgewärmt wird, um dann beim Laden eine möglichst hohe Ladeleistung erreichen zu können.
Da daraus nicht erkennbar ist ob da noch eine 3.x gemeint ist oder doch "nur" 4.0 ...
VW ist ja auch fürs Volk u. für das genügt es ja anscheinend. Für die Porsche- u. Audi-Kunden muss es schon höheres Niveau sein.
Die Strategie würde evtl. aufgehen, wenn die VW dafür auch weitaus billiger wären, aber die Preise sind mittlerweile ganz schön happig.
...
passend dazu...
Kann ich auch bestätigen, Ladeort bei mir mit 90% eingestellt und bleibt auch so.