In meinem Fall warte ich nun auf den Herbst und Reifenwechsel.
Es wäre eine tolle Sache, wenn wir hier im Forum (analog Software Wiki) eine Übersicht der möglichen Kostenrahmen hätten, an denen wir uns orientieren können.
Beiträge von Kerrybaer
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Das gibt es schon länger. Hast du ein Software Update beim Autp bekommen?
Läuft gerade in der Werkstatt
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Die App zeigt (bei mir) seit heute ein neues Feld an: Fahrzeugzustand.
Inhalt ist noch leer.IMG_5447.jpg
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Bei ATU in Fürstenfeldbruck kostet eine Achsvermessung für einen ID.4 EUR 99,99.
ATU hat gerade Rückmeldung gegeben: sie machen keine Spureinstellung beim ID.4 mit Assistenzsystemen, da sie die Technik zur Kalibrierung nicht haben. Sie baten um Stornierung meines Werkstatt-Termins 😩
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sorry Jungs wenn ich wieder mal sehr Skeptisch gegenüber ATU bin (zu viele schlechte Erfahrungen) aber das ganze kann ich irgendwie nicht glauben… Achsvermessung heißt „meiner Meinung“ nicht das bei dem Preis auch eine Einstellung auf die richtigen Werte der Achse dabei ist sondern nur eine Bestandsaufnahme der IST Werte auch kann ich nicht glauben das die Assistenten neu Eingestellt werden.
Wenn das ALLES für den Preis dabei ist und die Arbeit „Ordentlich“ gemacht wird wäre das natürlich ein TOP Angebot…. kann es aber nicht glauben, sorry
Ich habe bei ATU die im Preis inkludierten Leistungen (insbesondere auch Assistenzsysteme) angefragt. Mal sehen, was als Antwort kommt
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Bei ATU in Fürstenfeldbruck kostet eine Achsvermessung für einen ID.4 EUR 99,99.
Inklusive Anlernen Assistenzsysteme? Das wäre ja ein wahnsinniger Preisunterschied!
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Kerrybaer fährst Du zufällig öfters mit Anhänger am ID.4…?
Nicht ein einziges mal.
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Wie kommen die auf diese Aussage? Hast du eine Vermessung in Auftrag gegeben?
Warum soll das Sturz einstellen 500€ kosten? Müssen dafür Teile getauscht werden?
Hast du etwas in diese Richtung beanstandet?
Weder noch. Es wurde vom AH gemeldet, dass die Reifen hinten innen abgefahren sind. Daran sei der verstellte Sturz schuld. Es ist noch nichts dahingehend gemacht worden. Teuer wäre es, weil alle Assistenzsysteme neu eingestellt werden müssten.
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Garantie?
Das mit der Garantie ist so eine Sache: Du musst nachweisen können, dass der Schaden nicht durch Dich entstanden ist, sondern an Material oder Auslegung liegt. Und eine Spur/ein Sturz zu verstellen, kann theoretisch auch passieren, wenn man über einen Bordstein blöd fährt. Daher lohnt sich die Diskussion meines Erachtens mit Volkswagen nicht, da augenscheinlich niemand anderes hier im Forum das gleiche Problem hat und somit kein Muster zu erkennen ist.
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... und warum hat es nicht in den 2 Tagen (die VW zahlt) geklappt? Warum sollst Du nun den Leihwagen bezahlen, wenn die VW Updateprozedur nicht so funktioniert wie gedacht? Wäre dein Fahrzeug aktuell fahrbereit?
Nein. Fahrbereit ist es leider nicht. Warum die Kosten nicht übernommen werden? Keine Ahnung. VW Regeln?
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Sowas nenne ich einen ideale Möglichkeit für Kurzurlaub und oder Home Office.
Hat dir die Werkstatt nicht angeboten kostenpflichtig einen Leihwagen zu bekommen ?
Doch. 50€ pro Tag. Für Montag (also plus Wochenende) dann 150€. Da riskiere ich den ÖPNV-Streik lieber und gehe dafür am Wochenende Essen 🫣
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Mein ID.3 steht seit 4 Tagen in der Werkstatt, um von 2.4 auf 3.2 gehoben zu werden. Aktiv aktualisieren tun sie vermutlich jedoch erst seit gestern 16 Uhr. Zumindest misst meine Home Assistant Instanz seitdem, dass der Wagen offline ist. Mal schauen ob er vor dem Wochenende fertig wird. Wir haben einen ID.3 ohne Zuzahlung als Ersatzfahrzeug erhalten.
Meiner ist seit Donnerstag auf Update in der Werkstatt (2.4 auf 3.x). Sollte gestern fertig sein. Sollte… Gegen 16h der Anruf, dass es nichts wird. Allerdings musste ich den Werkstattersatzwagen abgeben, weil VW nur zwei Tage maximal übernehme. Jetzt heißt es warten und am Montag auf ÖPNV (Streik) hoffen, dass ich zur Arbeit komme.
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Wie viel Kilometer hat der Wagen gefahren, bzw. wie "alt" ist er?
Hintergrund: innerhalb von 10.000km, bzw. 6 Monate (beim Zeitraum bin ich mir nicht ganz sicher) zahlt das VW zu 100%
Hatte bei meinem 2018er Golf R nach der Einfahrphase (und dem 1. Mal Topspeed), das Problem, dass ich ab 230km/h die ganze Bahn für mich allein brauchte, weil die Hütte nicht vernünftig geradaus lief. Bei >250km/h bekam ich dann so langsam schwitzige Hände - kein schönes Erlebnis!
Inzwischen fahre ich eine individuelle Sturz- und Spureinstellung und bin glücklich
Zu den Kosten:
was gerne vergessen wird: sobald an der Spureinstellung etwas verändert wird, MÜSSEN alle Assistenzsysteme neu kalibriert werden!
...und das kostet nunmal Geld...
Der ID.4 hat 35.000km und 2 Jahre nun auf der Uhr.
Das mit den Assistenzsystemen war auch die Aussage in der VW Werkstatt. Wahnsinn, diese Preise.
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Inspektion und Software-Update wird gerade durchgeführt. Nun wurde ich informiert, dass der Sturz hinten verstellt sei und dies korrigiert werden muss. Kostet nochmal 500€
(Zu 600€ Inspektion).Hat das auch schon jemand gehabt, dass der Sturz verstellt war? Was habt ihr bezahlt?
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Autohaus wechseln dann geht's.
Gemacht. Neues Autohaus rief heute auch schon an (gibt ja auch die Anweisung inzwischen durch VW) und hat von sich aus ein Update Termin gemacht. Beim Bisherigen in München Innenstadt würde ich wahrscheinlich weiter warten müssen.
