Habe mal wieder folgenden Fehler. Siehe Bild. Gibt es einen Workaround wie ich die Standklima wieder gängig kriege ?
Die Klima läuft nicht und lässt sich auch in der App nicht „deaktivieren“. Bleibt immer blau. Hatte ich vor einigen Monaten schon mal. Da hat es gereicht die Scheibenheizung ein mal aus und wieder einzuschalten.
Dieses Auto samt seiner App geht mir immer mehr auf die Nerven.
So heute hat es mich auch wieder erwischt …
Revolutionäres Software Engineering 🥳
Ich will bei einer Langstreckenfahrt die Ladeplanung hauptsächlich dem Auto überlassen, und das fährt nunmal auch andere Säulen an.
Wobei wir wieder beim miesen Navi von VW sind, das keine Filter nach Betreiber (ich würde z.B, ausschließlich nach Tesla und EnBW filtern) zulässt.
Ist schon ziemlich übel, und das bei einem brandneuen Fahrzeug. Wenn ich hier lese, wie viele ähnliche Probleme haben, wundert es mich dass es dazu keine offiziellen Rückrufe oder immerhin Reparaturanleitungen von VW gibt.
Gibt/Gab es schon aber halt nur für US Kunden ( https://www.auto-motor-und-spo…-oeffnen-beim-fahren/amp/ ) in Deutschland musste fast bei VW betteln und einen Händler finden der überhaupt Bock auf E Autos hat … aber die gute News (nachdem mir auch die Fahrertür im Kreisel aufgegangen ist) - seit dem Softwareupdate und Tausch der Griffe ist das Problem bei mir weg.
Geht garnicht sowas bei einer 70k € Karre.
Man merkt Du bist anscheinend noch neu im VW ID Business 😉 Da geht noch viel mehr an Absurditäten und Problemen 🙈
Hä?
Habe mal wieder folgenden Fehler. Siehe Bild. Gibt es einen Workaround wie ich die Standklima wieder gängig kriege ?
Probier es mal mit manueller Synchronisation in/aus der App. Falls es dann immer noch den falschen Status anzeigt musst Du warten bis VW das Backend mal wieder gefixt hat.
Dein Problem hatte ich auch schon mehrfach und lies sich fast immer mit einer manuellen Synchronisierung lösen.
Ich finde so kann das nicht bleiben, ist schon etwas peinlich, sowas erwarte ich nur bei Tesla oder einigen Chinesen.
Schau Dir mal die Heckleuchten vom ID.4 an … da ist der ID.7 im Vergleich eine 100% Verbesserung.
Da ist nichts zwischen Heckleuchte und Lichtband bündig und das Lichtband steht über.
Ich wäre happy wenn ich deine Unterschiede hätte 🤓
Was eine Kacke … der Autor muss mal beim ÖRR gelernt haben (er findet auf LinkedIn auch den Fratzscher gut 😜) ...
ZitatDabei fallen Tesla-Fans durch Teslas Aktienkürzel in der Biographie, Raketen-Emojis, die für das Abheben des Aktienkurses stehen, Bitcoins und teilweise auch Affen-NFTs als Porträt-Bilder auf. Sie rufen mit dem in Bitcoin-Kreisen absichtlich falsch geschriebenen hlod ("hold") dazu auf, Aktien trotz Preisverfalls nicht zu verkaufen, auch wenn es Schmerzen bereitet.
Das heisst hodl und nicht hlod … der Typ schreibt das falsch geschriebene auch noch falsch 🤣🤣
Welche Änderungen betreffen die Vorteils-Tarif Kunden? Aktuell bezahle ich also Vorteils-Kunde an den EnBW Ladern 51 ct/kWh ... in welchen Tarif werden die Vorteils-Tarif Kunden ab dem 5.6.24 gestuft?
Sollte diese ebenfalls wie die ADAC e-Charge Kunden in den "EnBW mobility+ Ladetarif S" eingestuft werden wäre das eine Preiserhöhung um knapp 15% was die Aussage "Kund*innen können EnBW-Ladepunkte weiterhin in allen Tarifen zu festen und günstigen Kilowattstundenpreisen nutzen." zum Treppenwitz macht.
Gerade E-Mail von EnBW erhalten …
ZitatAlles anzeigenheute informieren wir Sie über Änderungen an Ihrem EnBW mobility+ Vorteils-Tarif.
Das ändert sich für Sie:
Für Ihren EnBW mobility+ Vorteils-Tarif mit der Kundennummer XXXX gelten ab dem 05.06.2024 die folgenden Preise und Bedingungen:
- EnBW-Ladestationen: weiterhin einheitlicher Preis von 51 ct/kWh
- Andere Betreiber: variable Preise ab 59 ct/kWh, max. 89 ct/kWh
An EnBW-Ladestationen laden Sie weiter zu gewohnt einheitlichen Preisen.
Damit ändert sich für die Vorteils-Tarif Kunden an den EnBW Ladern nix.
"Die Änderungen betreffen auch den Vorteils-Tarif für Haushaltsstrom- und Gaskund*innen der EnBW sowie das EnBW E-Mobilitäts-Komfort-Paket, das neben der Möglichkeit im EnBW HyperNetz zu laden auch das Laden zuhause und auf Wunsch eine Wallbox enthält."
Welche Änderungen betreffen die Vorteils-Tarif Kunden? Aktuell bezahle ich also Vorteils-Kunde an den EnBW Ladern 51 ct/kWh ... in welchen Tarif werden die Vorteils-Tarif Kunden ab dem 5.6.24 gestuft?
Sollte diese ebenfalls wie die ADAC e-Charge Kunden in den "EnBW mobility+ Ladetarif S" eingestuft werden wäre das eine Preiserhöhung um knapp 15% was die Aussage "Kund*innen können EnBW-Ladepunkte weiterhin in allen Tarifen zu festen und günstigen Kilowattstundenpreisen nutzen." zum Treppenwitz macht.
Das Thema hatten wir hier schon mal … aber es war ja angeblich nur Bashing meinerseits: RE: WeConnect ID.APP - DISKUSSIONEN - FRAGEN - PROBLEME
Lies bitte ab hier den Thread und mache Dir ein eigenes Bild - gerade im Bezug auf deine Fehlermeldung.
Eventuell ein nicht so relevantes Update, was wie gesagt mit dem nächsten OTA eh gekommen wäre?
Aber man muss es schlecht reden, weil der Händler mal im System geschaut hat, ob es noch was gibt…
Der Händler hat jetzt halt ein paar Kröten mehr verdient.
Dann nimm das Software Update für die nach unten fahrenden Fensterheber bei 4.x (gut für 3.x gibts dafür gar kein Update) - das ist funktionsrelevant … das Update muss auch in der Werkstatt aufgespielt werden 🤷♂️
Wenn man bei sowas aufs nächste größere OTA wartet sind wir wieder im Jahres (oder noch mehr) Zyklus wie bei 3.x.
Es ist einfach nix in dieser Hinsicht besser … aber wie sollte es auch anders werden, denn das ECU Mikado ist ja nach wie vor das Gleiche.
Wow. „4.0.1 at the dealer“ …. dass muss dieses neue OTA Verfahren von VW mit 4.x sein 😂😂 … Leute Real Talk … das Updateverfahren ist mit 4.x genauso mies wie mit 2.x oder 3.x … und wird weiterhin in Werkstatt gemacht … Zero Improvement 🙋♂️
Alles anzeigenalso ehrlich:
- ich will wissen wie die innentemp vom auto ist um zu entscheiden ob ich vorheize oder kühle und nicht raten zu müssen.
- ich will komplexe routen planen mit ladestopps und zwischenzielen ans auto schicken
- ich will wählen ob meine sitze beheiz werden und in welcher stufe
- ich will wissen wenn der innenraum die temp erreicht hat
- ich will eine abtaufunktion
- ich will einen max temp in innenraum definieren können - erreicht das der innenraum wird gekühlt
- ich will ne effizienzgrafik
- ich will das auto mit der app auf und zusperren, den kofferraum auch
- ich will nen digitalen schlüssel
- ich will ne übersicht über die ladevorgänge mit statistikdaten und kosten
- ... ohne jedwedes problem um weitere 20ig punkte erweiterbar
Ich wäre ja schon happy wenn es eine Notification bei Aktivierung der Alarmanlage geben würde … ach was sage ich … ich wäre schon happy wenn die (Lade) Notifications im Ansatz mal stabil funktionieren würden …
#BackToBasics 😉
